@MikelGF.- La empresa de transportes sueca Abbekås Åkeri, instaló un generador híbrido de Hultsteins Ecogen en la toma de fuerza de sus camiones destinados al transporte de mercancía refrigerada de 25, 25 metros de largo, que extiende la vida útil de los motores de refrigeracion diesel, lo que ha supuesto un recorte muy significativo en el consumo de combustible y en las emisiones de CO2.
Abbekås Åkeri tiene una flota de 50 camiones Scania y Volvo, destinados al transporte con temperatura controlada y con remolques, dedicados al transporte de productos de alimentación refrigerados, en el Sur de Suecia, hasta Gotemburgo y Estocolmo en el centro del país, por lo que realizan viajes de ida y vuelta de más de 1.200 kilómetros.
Su vicepresidente Mikael Nilsson afirma que: «Se acercaba el momento de reemplazar los motores Carrier Vector 1850, con 10 años de funcionamiento, en los que los motores ya habían dado lo mejor. En lugar de cambiarlos, decidimos instalar un generador híbrido Ecogen en la tracción de un camión Scania, lo que proporciona energía eléctrica a ambas unidades de refrigeración, tanto del camión como del remolque, con lo que conseguimos que los dos motores permanezcan apagados durante el viaje de 10 horas».
Desde el primer dia, la empresa comenzó a ahorrar entre 6 y 8 litros de gasoil por hora, con los motores de Carrier funcionando de manera silenciosa y normal; además dado que cada litro de combustible diesel produce 2,68 kg de carbono, ha resultado fácil calcular un ahorro anual cercano a las 50 toneladas de emisiones de carbono a la atmósfera.
De acuerdo con la información proporcionada por la Administración de Transporte de Suecia Trafikverket, un camión de esta especificación, que emplea un motor diesel en lugar de tres, también se reducirán las emisiones de Óxidos de nitrógeno (NOx) y partículas entre un 65% y un 80% respectivamente.
Mikael Nilsson asegura que: «Aquí es donde se encuentran las consideraciones ambientales y la eficiencia comercial, al modernizar el generador eléctrico Ecogen y apagar de manera efectiva los motores diesel del refrigerador durante el transporte, no solo ahorramos combustible, sino que también prolongamos la vida útil de cada refrigerador por al menos dos años más; reduciendo las emisiones nocivas y mejorando la vida de nuestros conductores y de todos los que los rodean».
La combinación de mega camión de carga refrigerada de 25,25 metros, es el vehículo estándar más largo de Europa autorizado para circular, pero requiere de tres motores diesel por cada conjunto, para enfriar adecuadamente la carga. Sin embargo, con el sistema híbrido de Ecogen, tan solo se utiliza un motor: Se pueden emplear de manera independiente, cuando se requiere el motor en el remolque, simplemente se conecta un acoplamiento suzie que envía energìa eléctrica al segundo refrigerador.
Aunque los sistemas de motores híbridos de generación eléctrica de Hultsteins, se han utilizado ampliamente en toda Europa porque están disponibles desde la década de 1960; es la primera vez que son modificados por la empresa Abbekås Åkeri, para su rendimiento en el transporte refrigerado de alimentación.
El CEO de Hultsteins, Börje Axelsson, resalta la simplicidad y la rápida recuperación del sistema: “ Ecogen se puede adaptar fácilmente a cualquier camión con una toma de fuerza y pondrá en funcionamiento del motor diesel de refrigeración convencional, de cualquiera de los principales fabricantes. En lugar de tener que reemplazar los motores diesel, Ecogen trabaja en toda la unidad del refrigerador, proporcionando una fuente de energía más barata y menos dañina, generando una energía eléctrica trifásica constante de 400 voltios al mismo estándar que la fuente de alimentación. Con este sistema, las empresas de transporte puedes extender considerablemente la vida útil de los motores de refrigeración existentes, mientras ven la recuperación del dinero invertido en menos de 15 meses«.
Fundada en el año 1968, Abbekås Åkeri es una empresa familiar que se centra en el transporte y el almacenamiento de alimentación. En su base situada en la localidad sueca de Staffanstorp, cuenta con amplias instalaciones de almacenamiento; la empresa realiza transportes programados a Estocolmo, Västerås, Östergötland y Gotemburgo con salidas los siete días de la semana.
Foto: HGV
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