Redacción.- El nuevo Scania Citywide ofrece mejoras en cuanto al consumo decombustible y energía, mayor capacidad de viajeros, mejor maniobrabilidad yuna mejora en el confort para los pasajeros y el conductor.
Scania ha presentado su nueva generación de autobuses para aplicaciones enentorno urbano y de cercanías. Con el nuevo autobús eléctrico Scania Citywide a lacabeza, la gama incluirá autobuses para todas las variantes de combustible con laoferta más amplia de autobuses propulsados por combustibles alternativos delmercado.
«El nuevo Scania Citywide presenta un menor consumo de combustible, un mayornúmero de plazas, mejor maniobrabilidad y un confort para los pasajeros y elconductor considerablemente mejorado.», afirma Anna Carmo e Silva, directora deAutobuses y Autocares de Scania. «Nuestra meta ha sido diseñar un autobús másespacioso, luminoso y limpio. Para revertir el calentamiento global, es fundamentalque los autobuses ofrezcan todas las comodidades a fin de convencer a cada vezmás personas para que se pasen al transporte público».
La ubicación lateral tanto del motor 7 L como del 9 L, y del motor eléctrico, en losautobuses urbanos de entrada baja y 12 m, proporciona tres asientos adicionalesdetrás del eje trasero. Además, el aumento de la masa a cargar en el eje delanteropuede brindar otros dos asientos más. Con todo, la capacidad total de pasajeros seha incrementado hasta un máximo en torno a las 100 personas dependiendo de lapropulsión y el diseño interior.
Gracias al motor de 7 litros, el más habitual en las aplicaciones en entorno urbano, elconsumo de combustible se ha reducido entre un 3 y un 5 %. En combinación con elrendimiento optimizado de la caja de cambios, se puede conseguir hasta un 1-3 %adicional. Con la introducción del sistema start/stop, la reducción total en lasoperaciones en las que se utilice diésel y biodiésel será del 8 %, mientras que lacifra para los autobuses de gas será de hasta el 15 %.
El ahorro de combustible puede ser aún mayor con Scania Opticruise en autobusesde cercanías de acceso bajo. La eficiencia en el consumo de combustible se ha vistopositivamente afectada a través de una menor resistencia aerodinámica, el controlde la velocidad de crucero con predicción activa, el ventilador de refrigeracióneléctrico, la reducción catalítica selectiva solo de tratamiento posterior y la reduccióndel peso.
El nuevo Scania Citywide presenta un estilo interior completamente renovado concolores claros en el techo y los paneles laterales. Las ventanas laterales son másgrandes y tienen una línea de techo más alta, con lo que se consigue más luznatural dentro del autobús. El techo ahora está más alto y cuenta con paneleslaterales de diseño plano; de este modo, tanto la iluminación como el espacio se venmejorados en la zona de pasajeros. La mayor amplitud del pasillo y la iluminaciónindirecta del techo en todo el autobús aumentarán aún más la sensación de amplitudy comodidad. Los pasajeros y el conductor disfrutarán por igual de una mejorcirculación del aire. Al ganar en espacio, el flujo de pasajeros será más fluido y sereducirán los tiempos de inactividad en las paradas.
La variante de piso bajo presentará también una ventana adicional en la partetrasera, que no tiene el actual Citywide. El cambio se debe a la nueva ubicación delmotor. Además, los clientes pueden optar por incorporar ventanas lateralesrebajadas entre el eje delantero y el trasero, lo que brinda aún más luz a la zona depasajeros.
Otra mejora relacionada con la comodidad es la suspensión delantera individual, quecontribuye a suavizar la marcha.Para simplificar el mantenimiento diario y ayudar a los operadores a mantener elestado de limpieza en los niveles requeridos, el diseño del autobús presenta unacantidad mínima de huecos y bordes. La ergonomía se ha mejorado enormementeen el nuevo puesto del conductor: mejor colocación de los pedales, más espaciopara las piernas, ajuste para la altura del conductor, configuración continua delasiento para todos los ángulos y mejor visibilidad y accesibilidad. Prácticamente todala conexión entre todos los botones del panel de instrumentos es vía CAN y puedepor ello adaptarse con facilidad a las diferentes aplicaciones locales.
Scania Citywide ha sido diseñado en su conjunto con un sistema eléctrico común, loque facilita la supervisión del estado del vehículo y las reparaciones.Con la nueva gama urbana y de cercanías, todos los sistemas de propulsión podránbeneficiarse del sistema Scania Zone, que permite a los conductores adaptarse a lascada vez más numerosas normativas urbanas relacionadas con la reducción de lacontaminación y el aumento de la seguridad.
«Reconocemos plenamente que los clientes deben considerar todos los factorespara alcanzar la mejor economía total operativa», señala Carmo e Silva. «Estoincluye, por supuesto, factores como el ahorro de combustible, el tiempo deactividad, el rendimiento, el atractivo para los pasajeros y la capacidad. Hemosabordado rigurosamente todos estos aspectos al diseñar el nuevo Scania Citywide yestamos convencidos de que ahora ofreceremos un autobús urbano y de cercaníasaltamente competitivo para las operaciones del presente y del futuro».
(Fotos y vídeo: Scania)
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