AP Moller-Maersk (Maersk) ha realizado un pedido de seis buques portacontenedores de tamaño mediano con motores de combustible dual capaces de operar con metanol verde. Yangzijiang Shipbuilding Group construirá los seis barcos de 9.000 TEU que se entregarán en 2026 y 2027.
“Con este pedido, damos un paso más en la transformación ecológica de nuestra flota y hacia nuestro objetivo de convertirnos en cero emisiones netas en 2040. Al igual que con todos nuestros otros pedidos de buques durante los últimos dos años, estos barcos podrán funcionar con energía ecológica, metanol», ha declarado Rabab Boulos, Director de Infraestructura de Maersk.
En 2021, Maersk ordenó el primer buque portacontenedores del mundo adaptado para metanol siguiendo un compromiso con el principio de ordenar solo buques de nueva construcción que puedan navegar con combustibles ecológicos. Apenas dos años después, la cartera de pedidos global asciende a más de 100 buques habilitados para metanol.
Con este nuevo encargo, Maersk tiene pedidos 25 buques propulsados por metanol. «Para estos seis buques portacontenedores, hemos elegido un diseño y un tamaño de buque que los hace muy flexibles desde el punto de vista del despliegue. Esto permitirá que estos buques cumplan muchas funciones tanto en nuestra red actual como en la futura, ofreciendo así la flexibilidad que demandan nuestros clientes. Una vez implementados, reemplazarán la capacidad existente en nuestra flota «», afirma Rabab Boulos.
A finales de este verano, se entregará a Maersk el primer buque propulsado por metanol, un buque alimentador de 2.100 TEU.
Los nuevos barcos, reemplazarán a las embarcaciones en un segmento de tamaño similar y reducirán las emisiones anuales de gases de efecto invernadero de Maersk en aproximadamente 450.000 toneladas de CO2e en base al ciclo de vida del combustible cuando operen con metanol verde.
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