@Camioneroleones.- Ante el nuevo conflicto que se avecina en la planta de Coca-Cola en A Coruña con los transportistas gallegos que hasta ahora han venido prestando regularmente a esta los servicios de reparto, las federaciones gallegas de transportistasFETRAMy FEGATRANS, han hecho publico el siguiente comunicado:
COCA-COLA EUROPEAN PARTNERS IBERIA ha comunicadoalos transportistasgallegos que realizanlos servicios de reparto de forma regularde la plantade ACoruña que de modo inminente dejarán de trabajar de modo directo para ellos,obligándolos a aceptar unas condiciones de trabajo mucho más en precariosubcontratados del operador logístico Grupo Sesé, empresa que ha desarrollado enlos últimos añoslas prácticas más abusivas, precarizadoras, anticompetitivas eincluso mafiosasen el sector del transporte, que ha llevado a la ruina a muchospequeños transportistas que por necesidad se vieron obligadosa trabajar para ellos.
Las federaciones gallegas de transportistas FETRAMy FEGATRANS, integrantes del ComitéGalego de Transportes,y que agrupanen la actualidad a más de 1.700 autónomosypymesdel transporte de mercancías por carretera de Galicia, deseanhacer públicas las siguientes manifestaciones:
1º) La empresa embotelladora Coca-Cola European Partners Iberia, S.L.U. (en adelante, CCEP IBERIA) ha comunicado a los transportistas gallegos que de modo regular han prestado, algunos desde hace muchos años, los servicios de transporte de reparto en Galicia para esta compañía, que de modo inminente no van a poder seguir trabajando directamente para esta.
2º) Esta decisión no viene condicionada por una valoración negativa de CCEP IBERIA de los servicios que este grupo de transportistas autónomos han venido prestando a la empresa, sino por los acuerdos que a nivel más global CCEP IBERIA tiene con el Grupo Sesé, proveedor logístico casi exclusivo de la compañía embotelladora en la Península Ibérica. Porque además hay que destacar que, producto de esos acuerdos con Sesé, no es intención de CCEP IBERIA prescindir de los servicios de este grupo de transportistas, sino que su pretensión es sólo romper la relación contractual directa con éstos y que a partir de ahora sigan trabajando para ellos de forma indirecta, subcontratados del Grupo Sesé.
En este sentido, CCEP IBERIA lleva varias semanas presionando a estos transportistas para que acepten esta nueva situación, si desean que sus camiones sigan cargando en la fábrica, incluso hasta el punto de “gratificarlos» ofreciéndoles la posibilidad de incrementar su número de vehículos.
3º) Llama la atención como una empresa multinacional puntera en el sector de la alimentación tiene como proveedor exclusivo (o casi) a un operador logístico que ha mostrado en el pasado reciente desarrollar las prácticas más abusivas y más precarizadoras delo mercado del transporte, que incluso podemos cualificar como mafiosas a la vista de loscontratos que obliga a firmara los pequeños transportistas que por necesidad se vieronobligadosa trabajar para ellos como subcontratados,y que los han llevado a laruina másabsoluta a la mayoría de ellos.
4º) Desde las federaciones FETRAMy FEGATRANS se ha tratado de mediaren esta situaciónsolicitando que CCEP IBERIA se sentase a hablar con el colectivo de transportistas afectados,pero
hastaahora la compañía no ha tenido a bien considerar esta propuesta de diálogo.Delmismo modo, se ha solicitado mediación a las Administraciones Centraly Autonómica,hastaahora sin gran éxito más allá de buenas palabras;de hecho aún estamos esperando respuestade la Delegación de Gobierno en Galicia a una solicitud de reunión parahablar del tema.
5º) Por otro lado, desde FETRAMy FEGATRANS con contundencia denunciamospúblicamente que estamos ante un nuevo episodio de prácticas anticompetitivas de unoperador logístico que exclusivamente persigue fines especulativos, prácticas queentendemos deben ser analizadas por los organismos encargados de velar por elcumplimiento de las leyes de la libre competencia.
Porque Sesé no persigue con este tipo deactuaciones realizar los servicios de transporte para la empresa,sino simplemente especularcon estos, buscando concentrar el mercado de transporte para luego desdesu posición dedominio desarrollar prácticas de competencia desleal imponiendo condiciones abusivas atodos aquellos transportistas que se interesen en trabajar paraél, obligándolos a realizarsutrabajoen unas condiciones mucho más precarias que antes por debajo desus costes deexplotación,haciendo por tanto valersu posición de dominio ante la debilidaddel pequeño transportista gallego para imponer unas condiciones más precarias.
6º) Se repite por tanto el escenario vividoya en 2015. Entonces CCEP IBERIA trató de forzaresta misma situación, pero las movilizaciones de los transportistas gallegos obligaron a lacompañía a reconsiderar esa decisióny finalmente pudieron seguir trabajando de modoindefinidohasta hoy.
Ahora, en 2019, CCEP IBERIA vuelve a operar delmismomodo,abocándonos a una situación que puede desencadenaren un nuevo conflicto si no se arbitrauna solución a tiempo. Asípues, desde FETRAMy FEGATRANS queremos llegar a unasolución satisfactoria paralos transportistas gallegos afectados que evite un posible nuevoconflictoy con este objetivo:
a) Instamos a CCEP IBERIA a una rectificación y por tanto a la apertura de una mesa de negociación con el colectivo de transportistas gallegos afectados, a fin de explorar un acuerdo que permita a estos transportistas seguir prestando sus servicios de reparto para la fábrica en las mismas condiciones de calidad que hasta ahora.
b) Instamos también a las Administraciones Central y Autonómica a una mediación con la compañía que evite la ruina de este colectivo.
c) Y por último instamos a los distintos organismos que velan por el cumplimiento de las leyes de competencia, Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia y Consello Galego da Competencia, al estudio exhaustivo de estas prácticas en el mercado del transporte, a nuestro juicio a todas luces anticompetitivas y desleales.
(Foto de archivo)
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