--- title: "Resultados de la campaña europea de ROADPOL: La manipulación de los tacógrafos en aumento. Fotos" description: "Redacción.- De acuerdo con la nota de prensa que envía el cuerpo policial y de control de carreteras europeo: la manipulación malintencionada de tacógrafos va en aumento, según revelan los..." url: https://www.diariodetransporte.com/empresas/resultados-la-campana-europea-roadpol-la-manipulacion-los-tacografos-aumento-fotos/ date: 2021-03-15 modified: 2025-08-12 author: "Redacción de DiariodeTransporte.com" image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/Resultados-de-la-campana-europea-de-ROADPOL-La-manipulacion-de-los-tacografos-en-aumento.jpg categories: ["Empresas"] tags: ["autobuses", "camiones", "Campaña", "Control", "Empresas", "Especiales", "Europea", "General", "Internacional", "Manipulación", "Nacional", "Otros Transportes", "Policía y Guardia Civil", "Policías", "Portada", "Resultados", "ROADPOL", "Sociedad", "Tacógrafos", "Transporte por carretera"] type: post lang: es --- # Resultados de la campaña europea de ROADPOL: La manipulación de los tacógrafos en aumento. Fotos Redacción.- De acuerdo con la nota de prensa que envía el cuerpo **policial y de control de carreteras europeo:** la manipulación malintencionada de tacógrafos va en aumento, según revelan los resultados de la última **operación ROADPOL Truck & Bus Operation.** **En 4 255 casos los tacógrafos** no se gestionan correctamente y de otros 796 casos se detectaron manipulaciones de los tacógrafos digitales durante** la operación paneuropea** llevaron a cabo del **8 ****al 15 de febrero.**   ![ width=](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/roadpol1.jpg) Durante la campaña se revisaron **un total de 240 924 camiones y 88 505 autobuses**. La comparación con los resultados de** ROADPOL Truck & Bus Operation de octubre de 2020** muestra que estas violaciones específicas están claramente en aumento. Hace cinco meses se detectaron 321 casos de manipulación de tacógrafos de 206 304 camiones controlados. *«Jugar con los ajustes del tacógrafo o incluso manipularlos adquiere formas más grandes cada año,* **comenta el secretario del grupo de trabajo operativo de ROAPDOL, Henk Jansen** **de la Policía Nacional de los Países Bajos. ***La razón de este tipo de fraude podría ser la presión competitiva sustancial en esta industria en constante crecimiento. **Los beneficios económicos para los transportistas pueden ser grandes, pero los riesgos para la seguridad vial son mayores «,* **advierte Jansen.**   ![ width=](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/roadpol2.jpg) **Sorpresa:** Contrariamente a las expectativas de **escasa participación de los miembros, la operación fue un claro éxito**. A pesar de la atención que muchas fuerzas policiales debieron dedicar a hacer cumplir las medidas restrictivas de la pandemia** COVID19, un total de 19/16 países participaron en la operación Camión / Autobús**, respectivamente.   ![ width=](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/roadpol3.jpg) **Resultados:** Durante esta semana de control se encontraron **72.451 infracciones (camiones: 66.919, autobuses: 5.532).** Se tuvo que prohibir **1 889 veces el viaje de ida y vuelta** hasta que se restableciera el buen estado de los vehículos o carga, de los cuales **1.769 camiones y 120 autobuses. ** La tasa de infracción fue del **26,93% para el transporte de mercancías y del 4,57% para los autobuses**. *“Para el **tráfico de mercancías,** esto significa que se encontró una infracción en casi 1 de cada 3 camiones revisados. Afortunadamente, ese número es menor para los autobuses. **Esto demuestra que el tráfico de mercancías representa un riesgo importante para la seguridad vial y que la vigilancia sigue siendo necesaria «**,***** comenta el oficial Jansen. ** **Explica la alta tasa de infracciones con el muy alto nivel de formación de los agentes de policía europeos en controles de tráfico intenso.** La mayoría de las infracciones se encontraron en las **áreas de velocidad, infracciones técnicas, ****Cinturones de seguridad y otras sujeciones de seguridad** y documentación vehicular ley para autobuses y en las áreas de velocidad, infracciones técnicas y legislación **sobre tiempos de conducción y descanso. ****11.061 conductores (camiones 10.773, autobuses 288) incumplieron** las regulaciones sociales válidas en toda Europa, lo que significa que condujeron su vehículo **durante más tiempo del permitido** legalmente sin cumplir con los descansos obligatorios. *“Lamentablemente, también se encontraron 116 conductores participando en el tráfico rodado bajo los efectos del alcohol, así como 34 conductores bajo los efectos de las drogas»,* revela Jansen. **Riesgos:** *“Las colisiones que involucran **vehículos de mercancías suelen tener consecuencias particularmente graves.** Las principales causas de las colisiones son la velocidad, la insuficiente sujeción de la carga, la fatiga del conductor y los defectos técnicos de los vehículos que son contrarrestados por los controles «***, explica el experto. En 4 077 casos (3 969 camiones, 108 autobuses)** se encontraron defectos** técnicos graves.** Se encontraron **2 072 camiones y 84 autobuses con sobrepeso**. La carga no estaba bien sujeta en **1 315 camiones.** **Con los autobuses controlados,** la mayoría de las infracciones se observaron por el uso del cinturón de seguridad** (438), velocidad excesiva (1 342) y defectos técnicos (108)**. 288 conductores de autobús también habían excedido los tiempos de conducción permitidos legalmente. **Discusión** **Además del castigo de las infracciones,** los agentes también informan a los conductores sobre el riesgo de la infracción, **como sujeción insuficiente de la carga**, no usar el cinturón de seguridad o fatiga por exceder los tiempos de conducción. *“También se llevan a cabo debates sobre el problema cada vez mayor de la distracción, especialmente debido al uso de teléfonos móviles u otros dispositivos electrónicos, que también deben contrarrestarse durante estos controles. Los resultados de la operación muestran que las inspecciones en el área del tráfico de mercancías pesadas y el transporte de pasajeros siguen siendo un enfoque importante para mejorar la seguridad del tráfico «,*** concluye Henk Jansen de la Policía Nacional de los Países Bajos.** Fotos: ROADPOL