Redacción.– A medida que más y más clientes buscan reducir su huella de carbono, Scania ahora lanza su concepto para sistemas de energía híbridos y totalmente eléctricos.
«Nuestro concepto de electrificación desarrollado internamente se basa en nuestra experiencia de electrificar vehículos en carretera», dice Joel Granath, Vicepresidente Senior de Scania. «Con la excelencia de larga data de Scania en la producción de motores que funcionan con diesel y combustibles alternativos, ahora nos embarcamos en la siguiente etapa de desarrollo, a saber, los sistemas electrificados que mitigan el carbono».
Los sistemas de energía electrificada proporcionan un rendimiento sobresaliente en diseños compactos. Todos los componentes funcionan a la perfección y están controlados por un sistema de gestión común. La interfaz de administración del sistema único y la interfaz mecánica única, CAN J1939 y SAE 1, permanecerán como antes y, por lo tanto, simplificarán la integración con componentes externos.
Los sistemas Scania serán tanto modulares como escalables, lo que permitirá a los clientes seleccionar y combinar una serie de componentes según la aplicación y las demandas específicas.
Para excavadoras, camiones, maquinaria, grúas móviles, bombas de hormigón
Con una posible reducción de emisiones de CO2 de hasta un 92 por ciento, el sistema eléctrico híbrido de Scania combina una máquina electrónica con un motor de combustión, ya sea juntos o como fuentes de energía independientes. El sistema eléctrico híbrido se puede implementar de manera rentable en, por ejemplo, excavadoras, camiones volquete, trituradoras de piedra, grúas móviles, bombas de hormigón, así como en las licitaciones de accidentes en aeropuertos. Para el segmento marino, el sistema puede ser beneficioso en, por ejemplo, embarcaciones de cercanías, transbordadores de carretera, embarcaciones piloto y embarcaciones de apoyo a granjas de peces.
Solución híbrida
La solución híbrida mejora el rendimiento del tren motriz con un par y una respuesta excepcionales directamente desde el ralentí. El consumo de combustible se reduce significativamente al tiempo que se reducen los costos operativos, el ruido y las emisiones. Con el perno de la máquina electrónica en el motor y su rango de velocidad adaptado al del motor, no se requiere una caja de cambios adicional. Esto minimiza la pérdida de energía y facilita el diseño y la instalación del equipo, con este último también ayudado por el diseño compacto.
El sistema totalmente eléctrico permite una reducción potencial de emisiones de CO2 de hasta el98 por ciento si la electricidad se genera a partir de fuentes renovables. Los apiladores, los montacargas, los camiones volquete, las excavadoras, los cargadores, las ofertas de choque en el aeropuerto y los tractores de retroceso de aviones son algunos de los vehículos y equipos que pueden beneficiarse del sistema de energía totalmente eléctrico de Scania.
Tambiénpara barcos
En el lado marino, el sistema podría ser muy útil, por ejemplo, en embarcaciones turísticas, transbordadores de carretera, embarcaciones de apoyo a parques eólicos y patrulleras.
Alimentado por una máquina electrónica, el sistema totalmente eléctrico se caracteriza por una densidad de potencia sobresaliente, con un par máximo y una respuesta directa desde el inicio. Con alta eficiencia energética y bajos requisitos de mantenimiento, el costo operativo es bajo.
“Al desarrollar los futuros sistemas de energía híbrida y totalmente eléctrica de Scania, la conclusión es que estos pueden ser muy beneficiosos en muchas aplicaciones diferentes. El rendimiento del tren motriz con respuesta instantánea y un par excepcional desde el inicio serán bienvenidos «», explica Granath.
Foto: Scania Group
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