---
title: "¿Se trata de un puente volador? Fotos"
description: "Redacción.- Es una imagen impresionante ver flotar en el aire, aparentemente sin esfuerzo la estructura de un puente antes de que realmente se una a donde estaba destinado.Una tarea que parece tan..."
url: https://www.diariodetransporte.com/empresas/se-trata-un-puente-volador-fotos/
date: 2019-08-03
modified: 2025-08-12
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/PUENTEVOLADOR.png
categories: ["Empresas"]
tags: ["10 grilletes", "Curiosidades", "Empresas", "General", "hormigón prefabricado", "IB", "puente volador", "RUD", "Sociedad", "VIP MAXI 28 mm"]
type: post
lang: es
---

# ¿Se trata de un puente volador? Fotos

Redacción.- **Es una imagen impresionante ver flotar en el aire, aparentemente sin esfuerzo la estructura de un puente antes de que realmente se una a donde estaba destinado**.

Una tarea que parece tan simple **es el resultado de una planificación muy detallada y de equipos de alta tecnología fabricados por RUD.** Los espectadores estaban en la instalación en el sitio de un puente de elementos prefabricados. A lo largo de todo el proyecto. Los elementos del puente consistieron en **hormigón prefabricado**.

 

![ width=](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/PUENTEVOLADOR1.png)

 

**El desafío: **

Los elementos grandes, con **una longitud de unos 20 metros, un ancho de alrededor de 4 m**. y un peso total de aproximadamente 88 toneladas métricas, solo presentan paredes delgadas, lo que los hace frágiles y requieren una solución especial sobre la base de un plan detallado así como tecnología sofisticada.

 

![ width=](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/PUENTEVOLADOR3.png)

 

 

Los cuatro anclajes de fijación definidos permanentemente en el concreto solo** fueron diseñados para una carga máxima de 25 toneladas métricas.** Si fueran más pesados, serían arrancados. Esto significaba que incluso la distribución de carga era primordial**. Los cálculos eran necesarios para garantizar esto:**El ángulo de elevación máximo e**staba restringido a 7 °. Para este propósito, cada 18 m. de largo** y, por lo tanto, el método típico basado en cadenas habría sido desafiante y costoso.

Por esta razón, los especialistas de RUD abordaron el problema con la siguiente solución: **10 grilletes,** los ingenieros diseñaron **un sistema de cadena corto 2×2 VIP MAXI 28 mm** con un elemento basculante y **cuatro IB izquierdos**.

 

 

![ width=](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/PUENTEVOLADOR2.png)

 

La estructura del puente **es un excelente ejemplo del compromiso de RUD con sus clientes.** Como excesivamente dimensionadas e innecesariamente pesadas, las piezas forjadas no eran deseables como **parte de este proyecto sensible al precio.** Si bien los competidores solo pueden permitirse la calidad de estos rodamientos, **tienen una alta capacidad y una buena capacidad** de carga.

Fotos: PresseBox para Diario de Transporte