---
title: "Seat amplía sus rutas de proveedores con megacamiones y duotrailer"
description: "Seat ha ampliado las rutas de proveedores que transportan mercancías a través de duotráilers y megacamiones, los dos vehículos pesados de mayor capacidad y longitud que circulan por las..."
url: https://www.diariodetransporte.com/empresas/seat-amplia-sus-rutas-proveedores-con-megacamiones-y-duotrailer/
date: 2020-01-18
modified: 2025-08-12
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/2023011018005813822.png
categories: ["Empresas"]
tags: ["duotrailer", "Empresas", "Fabricantes del sector", "General", "Gestamp", "giga trailer", "KWD", "Megatrailer", "Nacional", "Orcoyen", "Portada", "Proveedores", "Rutas", "Seat.", "Transporte por carretera"]
type: post
lang: es
---

# Seat amplía sus rutas de proveedores con megacamiones y duotrailer

**Seat ha ampliado las rutas de proveedores que transportan mercancías a través de duotráilers y megacamiones, los dos vehículos pesados de mayor capacidad y longitud que circulan por las carreteras europeas y que reducen hasta un 30% las emisiones de dióxido de carbono (CO2) y un 25% los costes logísticos, afirman fuentes de la empresa a Europa Press**

Según cifras de la marca, en la actualidad Seat ya cuenta con dos rutas de duotráilers que comunican la planta barcelonesa de Martorell con Teknia (Azuqueca de Henares, Guadalajara) y con Global Láser desde la Ribera Baja (Álava) para el suministro de componentes de vehículos.

**Además, la firma española también tiene en marcha dos giga tráilers que unen su factoría catalana con la fábrica de Gestamp en Orcoyen (Navarra) y con KWD, también desde Orcoyen, mientras que otros trayectos se sumarán en los próximos meses.**

En el marco de su apuesta por una movilidad más sostenible, Seat utilizó por primera vez el duotráiler en 2018 en fase experimental, mientras que dos años antes había estrenado el primer** giga tráiler o megacamión dependiendo de su composición**, también en fase de pruebas.

“La apuesta de Seat por la sostenibilidad y la eficiencia logística forma parte de nuestro objetivo para reducir a cero el impacto de la producción. La utilización del duotráiler y del giga tráiler para el transporte de mercancías permite reducir en un 30% las emisiones de CO2, así como el número de camiones en la carretera»», ha subrayado el vicepresidente de Producción y Logística de Seat, Christian Vollmer.

**El duotráiler dispone de dos remolques de 13,60 metros impulsados por una cabeza tractora, que suman una longitud total de 31,70 metros y una capacidad máxima de 70 toneladas.** Concebido para circular por vías de alta capacidad, permite ahorrar un 25% en costes logísticos. Seat está probando, además, nuevas tractoras de 520 caballos y 9 ejes, que reducirán en un 30% las emisiones, frente al 20% actual.

Foto: Archivo Diario de Transporte