La Alianza de Auxilio en Carretera ha evaluado las incidencias producidas durante el pasado mes de enero vinculadas al mal tiempo y temporal de nieve, destacando que se ha producido un incremento en torno al 15-20% de retrasos y desatenciones de servicios de asistencia en viaje a los conductores asegurados de toda España.
El incremento final de incidencias atendidas por el sector del auxilio en carretera ha desbordado las previsiones iniciales alcanzando prácticamente un 10% (9,86), lo que proyecta para el actual temporal mayores demoras o desatención en los servicios principalmente en las áreas interurbanas y rurales, según fuentes de las asociaciones territoriales de empresas de auxilio en carretera. Además, la gestión de estos periodos punta por las empresas de auxilio en carretera, se ven perjudicadas por los obsoletos centros de atención telefónica de las aseguradoras, plataformas de asistencia y clubes automovilísticos, los que se han mostrado insuficientes para atender dicha punta de solicitudes de servicios.
A juicio del sector de auxilio, los motivos de la bajada en la calidad media de la atención telefónica, quizá afectadas por una mala gestión por bajas o festivos también en dichas plantillas, son los que han provocado las mayores esperas para la asignación de servicios y otras prestaciones accesorias, como, por ejemplo, la puesta a disposición de taxis, e instrucciones incluso una vez la grúa ya se encuentra en el lugar del incidente.
La Alianza de Auxilio en Carretera advierte que la insuficiencia de las tarifas que les abonan las aseguradoras impide la puesta a disposición de toda la flota de grúas disponibles, impidiendo que puedan estar todas las plantillas de conductores a disposición de las empresas, por lo que piden paciencia y disculpas a los usuarios al ser causas ajenas a su voluntad.
El portavoz de la Alianza de Auxilio en Carretera, Xavier Martí, declaró que “la falta de actualización de las tarifas impuestas por aseguradoras, plataformas de asistencia y clubes automovilísticos se consolida en 2026, alejadas del importante aumento de costes sociales y fiscales, fuerza a muchas empresas reducir sus flotas y plantillas, poniéndose en riesgo la Seguridad Vial y el interés general de los conductores, especialmente en las zonas no urbanas” remarcando que “es preciso que se valore por las aseguradoras un incremento de las tarifas para acercarlas a precios de mercado suficientes como para mantener los costes de las empresas, y no poner en peligro su viabilidad económica”
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