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title: "El colapaso de los talleres afecta a las empresas de auxilio en carretera"
description: "La Alianza de Auxilio en Carretera advierte que las empresas de grúas tienen retenidos miles de vehículos sin trasladar a taller en los plazos habituales por el colapso de estos, sobre todo en las..."
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date: 2025-09-15
modified: 2025-09-22
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Talleres y recambios"]
tags: ["aseguradoras", "auxilio en carretera", "Colapso", "Grúas", "Talleres mecánicos", "Vehículos"]
type: post
lang: es
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# El colapaso de los talleres afecta a las empresas de auxilio en carretera

La **Alianza de Auxilio en Carretera** advierte que las empresas de grúas** tienen retenidos miles de vehículos** sin trasladar a taller en los plazos habituales por el colapso de estos, sobre todo en las reparaciones de** chapa y pintura**, las peor retribuidas por las compañías aseguradoras.

La saturación de las campas y trámites asociados a los gastos de gestión de los traslados a taller se ha incrementado **por encima del 15% **en lo que va de 2025. 

Nuevos problemas en la gestión de** las empresas de auxilio en carretera **que comienzan a evidenciar un problema latente en la cadena de auxilio y reparación de los vehículos averiados y siniestrados en España.

**El recorte de las aseguradoras **en los precios pagados a los talleres de reparación, que comienza a profundizar en la crisis de este sector como otro de los eslabones de la cadena logística del auxilio en carretera, se está plasmando** (además de en el cierre de talleres y de pequeñas empresas de auxilio) **en demoras e ineficiencias cada vez mayores en el tratamiento de los vehículos rescatados en las vías públicas por siniestros o averías.

El tiempo medio de depósito de los vehículos en las campas de las empresas de grúas **hasta su definitivo traslado a los talleres reparadores** se está incrementando, a veces, hasta en semanas, con una media del 15% debido al colapso de los talleres.

En periodos punta como el final de **la operación verano estos tiempos aún se elevan má**s, unido al crecimiento en los servicios de grúa que resultan en tasas de incremento de servicios por averías y siniestros menores se sitúan alrededor del 10% a nivel estatal, que se explican por el menor mantenimiento de los vehículos, junto con el incremento de la antigüedad de la flota.

**El portavoz de la Alianza de Auxilio en Carretera Xavier Martí ha mostrado su preocupación por esta coyuntura:** *“demasiado indicadores tempranos nos están avisando de que la escasez de margen en los negocios de grúas y talleres, dada la política cicatera de las aseguradoras, estén preparando una verdadera crisis sectorial que derive en una desatención y baja en la calidad de los servicios a los usuarios»».*