--- title: "El Gobierno no responde a una pregunta parlamentaria sobre el abandono de la DGT a los atropellos de operarios de grúas de auxilio" description: "Las empresas de auxilio en carretera están cansadas de ver cómo año tras año sus operarios son atropellados mientras realizan sus tareas de rescate en las carreteras" url: https://www.diariodetransporte.com/empresas/talleres-y-recambios/el-gobierno-no-responde-una-pregunta-parlamentaria-sobre-el-abandono-la-dgt-los-atropellos-operarios-gruas-auxilio/ date: 2025-03-14 modified: 2025-08-11 author: "Redacción de DiariodeTransporte.com" image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/2024030414021970260.jpg categories: ["Talleres y recambios"] tags: ["Accidentes", "Alianza Nacional de Auxilio en Carretera", "DGT", "Gobierno", "Grúas", "Operarios"] type: post lang: es --- # El Gobierno no responde a una pregunta parlamentaria sobre el abandono de la DGT a los atropellos de operarios de grúas de auxilio Las empresas de auxilio en carretera están cansadas de ver cómo año tras año** sus operarios son atropellados** mientras realizan sus tareas de rescate en las carreteras, a lo que se suma la falta de atención de las autoridades competentes** (Dirección General de Tráfico)** sobre la ausencia de medidas y campañas de sensibilización frente a las muertes y lesiones en el día a día de los profesionales  que se dedican al auxilio en carretera.   Tras mantenerse por parte de la **Alianza Nacional de Auxilio en Carretera **una serie de contactos parlamentarios, a raíz de los paros de actividad convocados por las empresas de auxilio en fin de año y día de reyes, el pasado día 10 de enero el** Grupo Parlamentario VOX en el Congreso de los Diputados** se hizo eco de las demandas de este colectivo empresarial y formuló una pregunta escrita al Gobierno de España en relación a las medidas que realiza el Gobierno para implementar para garantizar** la seguridad de los operarios de auxilio en carretera,** que ha sido respondida el pasado 25 de febrero, en  términos elusivos excusándose en la **Estrategia Española de Seguridad y Salud en el Trabajo 2023-2027,** y en sus medidas para minimizar el impacto del accidente de tráfico en la siniestralidad laboral aprobado **por la CNSST** y en consonancia con otras políticas públicas como la** Estrategia de Seguridad Vial 2021 – 2030** y el Plan Nacional sobre Drogas, que van destinadas a la reducción de accidentes de tráfico pero no en los específicos atropellos de los operarios de grúas mientras realizan su tarea en las  carreteras.  Otra de las excusas del Gobierno y de la Dirección General de Tráfico es ampararse en  la contribución a la campaña **“En la carretera no estás solo» **(impulsada por la Asociación  de Empresas de Conservación y Explotación de Infraestructuras) para eludir la realización de una campaña específica sobre los operarios de grúas que son un colectivo bien diferente de los operarios de obras y mantenimiento en carretera, pues el  trabajo de **los gruistas se hace en condiciones de alto riesgo**, sin balizamiento y sin cortes ni señalizaciones previas y es precisamente esta la causa de la alta tasa de  siniestralidad de los mismos, en torno a 1,5/1000 (muertes/trabajadores) según datos  que ha tenido que elaborar la propia** Alianza de Auxilio en Carretera** ante la ausencia de  una estadística fiable y actualizada por parte de la DGT.   *“Por supuesto que algunos atropellos son inevitables, pero hay muchas medidas que  se pueden** implementar para reducirlos considerablemente** y evitar esta sangría, pero el  Ministerio del Interior y la Dirección General de Tráfico (DGT) no tienen ningún interés  en trabajar en ello, y ni siquiera en reunirse con las asociaciones de gruistas para  intentar hacer algo al respecto; la respuesta ofrecida ante la pregunta parlamentaria es  una buena prueba de ello al escabullirse del colectivo de este modo»* **destaca Xavier  Martí, portavoz de la Alianza de Auxilio en Carretera. ** Desde Alianza de Auxilio en Carretera se han realizado numerosas acciones como la  campaña “**Ni uno más**» es el lema de las empresas y operarios de grúas de auxilio para  denunciar la sangría de muertes y atropellos de operarios de grúas atropellados en  carretera mientras realizan **sus labores de asistencia y rescate a vehículos accidentados ** o averiados en carretera, distinguible por los lazos negros que han portado muchas  grúas denunciando este problema.  La Alianza de Auxilio en Carretera defiende la puesta en marcha de campañas para **concienciar a los conductores de la reducción de velocidad **y del cambio de carril, cuando encuentren prestando servicio a una grúa y su operario en el arcén, así como  otro tipo de iniciativas que registren estos accidentes, sus causas y las medidas de  prevención. Mientras las empresas asociadas continúan promoviendo sin apoyo público ninguno medidas para la debida** señalización del lugar de operaciones** y el buen uso de  los equipos de protección individual **(EPIs) **de mayor visibilidad vial fluorescente para  los operarios y su formación, y la rotulación retrorreflectante de los **vehículos grúa**, así como impulsando la implantación de la señal **V-16.**