El transporte por carretera depende cada vez más de la capacidad de los talleres para mantener las flotas en funcionamiento. No obstante, uno de los problemas más serios que afronta hoy la posventa del vehículo industrial no tiene que ver con la tecnología ni con el tipo de vehículo, sino con las personas. La escasez de técnicos cualificados se ha convertido en un factor crítico que condiciona la operativa diaria del transporte pesado.
El Libro Blanco “Visión 360” del Vehículo Industrial, desarrollado por el Club de la Posventa del VI y MSI Inteligencia de Mercado, advierte de que la falta de profesionales especializados no es una cuestión puntual, es un problema estructural que afecta directamente a talleres, flotas y operadores de transporte.
Más de 6.000 vacantes sin cubrir en la posventa
Uno de los datos más importantes que recoge el Libro Blanco es que en la posventa española del vehículo industrial existen más de 6.000 vacantes sin cubrir, una cifra que deja en evidencia una brecha creciente entre la demanda de profesionales técnicos y la capacidad del sector para atraer y formar nuevo talento.
Según el documento, esa carencia de personal especializado tiene un impacto directo en la actividad diaria de los talleres. La falta de técnicos provoca retrasos en las reparaciones, mayor presión sobre los equipos existentes y dificultades para atender a grandes flotas, sobre todo en momentos de alta carga de trabajo.
Además, el problema no se limita al número de profesionales disponibles, también a su nivel de especialización. El Libro Blanco subraya que muchos de los perfiles que se demandan hoy requieren conocimientos que van más allá de la mecánica tradicional.
Un sector que cambia más rápido que la formación
La posventa del vehículo industrial tiene que hacer frente a una transformación tecnológica progresiva. Aunque la electrificación del camión avanza lentamente, los vehículos actuales incorporan cada vez más sistemas electrónicos, conectividad, software y herramientas de diagnóstico avanzado.
El Libro Blanco señala que la formación existente no siempre está alineada con estas nuevas necesidades. Son escasos los planes formativos que incluyen contenidos específicos sobre electromovilidad, conectividad o gestión de datos, lo que dificulta la incorporación de nuevos profesionales preparados para afrontar los retos actuales del taller.
Impacto directo en la operativa del transporte
La falta de técnicos afecta a los talleres y tiene un efecto directo en el funcionamiento del transporte por carretera. El Libro Blanco recoge que “la escasez de personal cualificado puede provocar un aumento de los tiempos de inmovilización de los vehículos, retrasos en las entregas y mayores costes operativos para las flotas”.
En un contexto en el que el transporte pesado sigue siendo más que importante para la economía y la logística, cualquier interrupción en la cadena de mantenimiento tiene consecuencias inmediatas.
Formación y atracción de talento
Ante este escenario, el Libro Blanco “Visión 360” del Vehículo Industrial apunta varias líneas de actuación. Entre ellas, recalca la necesidad de impulsar una Formación Profesional Dual especializada en vehículo industrial, así como programas de recualificación para técnicos veteranos, que permitan actualizar sus competencias y adaptarse a los cambios tecnológicos.
También se subraya la importancia de mejorar la imagen del profesional de la posventa, para atraer a nuevas generaciones a un sector que ofrece estabilidad laboral, especialización técnica y un papel fundamental dentro del transporte por carretera.
El documento insiste en que, sin una actuación decidida en materia de formación y talento, la capacidad de adaptación de la posventa se verá seriamente limitada, independientemente de cómo evolucione la tecnología o la renovación del parque.
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