Después de más de un año de trabajos y reuniones por parte de la Alianza de Auxilio en Carretera a través de la Federación de Municipios y Provincias (FEMP), la Administración Central y la DGT, así como diversos contactos con Ayuntamientos y los grupos parlamentarios del Congreso de los Diputados, el sector de las grúas de auxilio en carretera ha logrado finalmente la exención de acceso que solicitaba para la operación en el interior de las zonas de bajas de emisiones que están reguladas y por regular en muchas ciudades de España.
La medida se incluye en la Ley de Movilidad Sostenible que ya ha sido aprobada por el Pleno del Congreso de los Diputados y publicada en el Boletín de las Cortes el pasado 21 de octubre de 2025 y se publicará próximamente en el BOE, establece:
Disposición adicional trigésima. Servicios de auxilio en vías públicas: acceso a las zonas de bajas emisiones.
Se permite el acceso al interior de las zonas de bajas emisiones de los vehículos de auxilio en vías públicas que desarrollen una operación de auxilio y así lo hayan comunicado a la autoridad competente en materia de regulación, ordenación y gestión del tráfico; todo ello, con independencia del etiquetado ambiental con el que cuenten dichos vehículos de auxilio en vías públicas que, en cualquier caso, habrán de estar inscritos en el Registro Estatal de Auxilio en Vías Públicas (REAV)
El portavoz de la Alianza de Auxilio en Carretera Xavier Martí se felicitó por: “la obtención de resultados en un asunto de interés de miles de empresas y que estaba produciendo pérdidas económicas y problemas de gestión a muchas empresas y plataformas del sector, además de haber recibido incluso sanciones por ello”.
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