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title: "Las importaciones de neumáticos asiáticos de camión crecieron un 4,2% en 2024"
description: "Las importaciones de neumáticos asiáticos cerraron 2024 con una evolución dispar entre los distintos segmentos del mercado."
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date: 2025-03-07
modified: 2025-08-11
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Talleres y recambios"]
tags: ["autobus", "camion", "China", "importaciones", "Neumáticos", "neumáticos asiáticos"]
type: post
lang: es
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# Las importaciones de neumáticos asiáticos de camión crecieron un 4,2% en 2024

Las importaciones de neumáticos procedentes de Asia** cerraron 2024 con una evolución dispar **entre los distintos segmentos del mercado.

Mientras que los neumáticos de consumer, **agrícola y camión registraron un crecimiento significativo, **otros segmentos como el de motocicleta y construcción experimentaron un descenso en sus volúmenes. Estos datos, extraídos de la **Agencia Tributaria** y analizados por la Asociación Nacional de Distribuidores e Importadores de Neumáticos** (ADINE)**, reflejan la consolidación del suministro asiático en España y los cambios en la demanda del sector.

**Cierre del ejercicio 2024**

En el segmento de consumer **(turismo, 4×4 y furgoneta)**, las importaciones aumentaron **un 17,1% **respecto a 2023, alcanzando un total de 13.445.760 unidades. Destaca la relevancia de China como principal origen de estos neumáticos, con **10.352.150 unidades,** lo que representa un 77% del total importado.

Por su parte, las importaciones de** neumáticos de camión y/o autobús** experimentaron un incremento más moderado** del 4,2%**, con 541.050 unidades en 2024. En este segmento, Vietnam lideró el crecimiento** con un aumento del 53,5%** en comparación con el año anterior, seguido por China, que registró un alza del 11,6%.

En contraste, las importaciones de neumáticos de motocicleta descendieron** un 4,4%, situándose en 951.340 unidades,** con Tailandia como principal proveedor (526.140 unidades, el 55% del total).

El segmento agrícola cerró el año con un crecimiento del 14,5%, alcanzando **las 219.370 unidades importada**s, con India como principal país de origen (142.960 unidades, un 65% del total).

Por último, las importaciones de neumáticos OTR** (construcción, minería y obra)** sufrieron una caída del **21,1%**, con 125.800 unidades, de las cuales el 50% (63.360 unidades) provenían de India.

Datos de diciembre 2024

En diciembre, las importaciones de neumáticos de consumer **crecieron un 13,5%,** con 996.560 unidades, de las cuales 707.200 unidades (71%) procedían de China.

Las importaciones de neumáticos de camión y/o autobús registraron un aumento del 19,4% interanual, con 37.880 unidades importadas, destacando especialmente el crecimiento desde Vietnam (+76,6%) y Corea del Sur (+309,6%).

El segmento de neumáticos de motocicleta experimentó un notable incremento del **101,1%, con 89.940 unidades**, de las cuales 57.590 unidades (64%) procedían de Tailandia.

Las importaciones de neumáticos agrícolas **crecieron un 57,2%** en diciembre en comparación con el mismo mes de 2023, con 22.530 unidades importadas, de las cuales 10.690 unidades (47%) procedían mayoritariamente de India.

Por último, el segmento de neumáticos de OTR sufrió una ligera caída del 1,3%,** con 4.830 unidades importadas,** destacando que el 73% (3.530 unidades) provenían de India.

**Óscar Bas, secretario ejecutivo de ADINE, ha señalado que:* ****“El crecimiento de las importaciones de neumáticos en 2024, especialmente en el segmento de consumer y camión, según los datos del ICEX, refleja la consolidación de Asia como un actor clave en el abastecimiento del mercado español. China sigue liderando el suministro, pero observamos un incremento** significativo de importaciones desde otros mercados emergentes** como Vietnam y Corea del Sur en determinadas categorías. Este escenario responde a factores **como la optimización de costes**, la evolución de la demanda y los cambios en la regulación comercial».*

*«Desde ADINE, consideramos que estos datos reafirman la necesidad de que el sector esté preparado para afrontar los desafíos que traerán consigo normativas como **la EUDR y la evolución de los costes logísticos**. La adaptación a estas nuevas exigencias será clave para garantizar la competitividad y sostenibilidad del mercado de reposición de neumáticos en España»*. **concluyó Óscar Bas.**