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title: "Para Faconauto es viable un mercado de 1,3 millones con el Plan Auto+ y la renovación del parque"
description: "Faconauto ve viable un mercado de 1,3 millones de ventas de vehículos si se activa  ya el Plan Auto+ y el Plan Nacional de Renovación del  Parque"
url: https://www.diariodetransporte.com/empresas/talleres-y-recambios/para-faconauto-es-viable-un-mercado-de-13-millones-con-el-plan-auto-y-la-renovacion-del-parque/
date: 2025-12-10
modified: 2025-12-10
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/12/FACONUATOMERCADOVEHICULOS.jpg
categories: ["Talleres y recambios"]
tags: ["Concesionarios", "Faconauto", "Plan Reinicia Auto +", "Plan Renove", "Ventas de vehiculos industriales"]
type: post
lang: es
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# Para Faconauto es viable un mercado de 1,3 millones con el Plan Auto+ y la renovación del parque

** **Faconauto ha reclamado la pronta activación del Plan Auto+ y que se complemente con el Plan Nacional de Renovación del Parque, **tal y como  exige la Ley de Movilidad Sostenible, que establece un plazo máximo de tres meses **para su  puesta en marcha. La patronal destaca que, por primera vez, España dispone de un marco  legal y estratégico coherente que permite al país avanzar de manera ordenada hacia la  descarbonización, no dejar a nadie atrás, ayudar a las inversiones industriales en  electrificación y preparar el sector para el futuro. 

**Faconauto defiende que la combinación de estos dos planes servirá para asegurar el empleo, ****reducir desigualdades territoriales y modernizar el parque**, retirando los vehículos más  contaminantes, reforzando la seguridad vial y acompañando al comprador en la transición  hacia modelos electrificados y conectados. Su activación permitiría a España **recuperar un  mercado de 1,3 millones de unidades**, el volumen que sostiene a nuestra industria, asegura  inversiones y garantiza el futuro de todo el sector. 

*“Tenemos, por primera vez, un marco legal que acompaña los objetivos de descarbonización e  impulso industrial. Ahora toca ejecutarlo”*, ha afirmado la **presidenta de Faconauto, Marta  Blázquez**. *“La convivencia de los dos planes (Auto+ y Renovación del Parque) se convierten en la  herramienta que conecta la transición ecológica con la realidad económica de los ciudadanos y  permite ganar tiempo para hacer alcanzables los objetivos industriales y europeos de  descarbonización asegurando la competitividad y el futuro del sector y su empleo. Además, es el  ‘seguro de vida’ para nuestra industria, porque sin mercado no hay industria. La Ley marca tres  meses, y ese plazo debe cumplirse”*. 

**El mercado avanza y 2026 puede consolidar la recuperación **

Durante el encuentro celebrado hoy con medios de comunicación, la patronal ha sintetizado  la evolución del mercado en 2025 y ha destacado que el ritmo de matriculaciones —cerca de  1,2 millones de unidades— responde a una combinación muy definida de factores. El primero  ha sido **el impulso de la electrificación**, que ha avanzado con fuerza, hasta rozar el 25% de  penetración, como adelantó Faconauto, gracias a un marco de incentivos que este año sí ha funcionado y a una oferta que el comprador empieza a percibir como más accesible y mayor  número de puntos de recarga, ya unificados en el mapa REVE. 

El segundo elemento ha sido la **reposición derivada de la DANA**, canalizada a través del Plan Reinicia Auto+, que movilizó a miles de familias en un corto periodo de tiempo, que pudieron  recuperar su movilidad gracias a estas ayudas. 

A ello se suma el **despliegue sin precedentes de planes autonómicos de renovación del  parque**, cuya cercanía al territorio ha dinamizado la demanda con especial intensidad. Según  Faconauto, sin el efecto combinado de estas medidas el mercado **habría perdido en torno a  120.000 operaciones **y habría cerrado el ejercicio en niveles muy similares a los de 2024. 

*“Las comunidades autónomas han demostrado en 2025 que son un motor decisivo para llegar a las  clases medias y acelerar la transición sin imponer un sesgo energético”, *añadió Marta Blázquez  tras analizar estos resultados. “*Sus planes han permitido impulsar el mercado, pero también,  cerrar brechas que no siempre se tienen en cuenta: la brecha campo-ciudad, la brecha social, la  brecha de movilidad e incluso la brecha de futuro vinculada al vehículo autónomo y conectado*”. 

A partir de esta base, la organización considera que 2026 debe ser el año de la consolidación,  con dos escenarios posibles: un crecimiento moderado —que situaría el mercado en torno a  **1.250.000 matriculaciones**— y un escenario de avance sólido que permitiría alcanzar las  **1.300.000 unidades**. Faconauto señala que este avance es **coherente con la evolución **del  contexto: 2026 contará con incentivos suficientes para sostener la demanda —tanto estatales como autonómicos, que volverán a activarse o ampliarse— y, además, el consumidor llega al  nuevo ejercicio con mayor confianza, más renta disponible, una inflación moderada y tipos de  interés más bajos.  

En paralelo, Faconauto (https://www.diariodetransporte.com/empresas/talleres-y-recambios/faconauto-ve-en-el-plan-auto-2030-una-oportunidad-para-reforzar-la-automocion/)**el objetivo de alcanzar en torno a un 33% de  electrificación es plenamente viable**. El comportamiento de 2025 demuestra que, cuando  existen ayudas estables y ágiles, la oferta electrificada se vuelve más accesible y el comprador  percibe una mayor certidumbre. Según la patronal, el mantenimiento de los incentivos a través  del Plan Auto+ y la llegada de modelos con precios más competitivos, toda la estrategia de  despliegue masivo de puntos de recarga, unidos a una mejor percepción por parte del  comprador, hacen plenamente realista esta previsión. 

La patronal ha adelantado que ya se está trabajando en el diseño del nuevo Plan Auto+, con  el objetivo de que siga la línea del **Reinicia Auto+ valenciano**, en el que también participó, un  modelo que ha demostrado su eficacia, basada en la agilidad y la simplicidad administrativa,  para garantizar una tramitación rápida, directa y sin cargas para la red. 

**Concesionarios: empleo estable, márgenes ajustados y nuevas marcas **

Respecto al comportamiento de la red de concesionarios, la patronal ha adelantado que, a  falta de cerrar el ejercicio, **se espera un mantenimiento del empleo**, situándose cerca de los  165.000 puestos de trabajo. Asimismo, ha recordado que el sector continúa sometido a  márgenes muy ajustados —la rentabilidad se ha situado en torno al 1,4% en el tercer  trimestre— y a un déficit creciente de talento, especialmente en posventa.

***“La oportunidad está ahí, pero solo si actuamos ahora” ***

En la parte final de su intervención, Marta Blázquez ha insistido en que **España se encuentra  ante una oportunidad única **para ordenar su transición y reforzar su competitividad industrial.  

*“2025 nos ha demostrado que, cuando la política pública se diseña con rigor y se ejecuta con  coherencia, el mercado responde, y ahora debemos dar el siguiente paso: 2026 tiene que ser el año  en el que España deje atrás la recuperación y abrace la consolidación, con más electrificación, más  estabilidad y un mercado interior fuerte, capaz de sostener nuestra industria. Contamos con los  instrumentos necesarios —un nuevo Plan Auto 2030, un Plan Auto+ y una Ley que nos obliga a  actuar—, y solo falta activar el Plan Nacional de Renovación del Parque. Tres meses es el plazo  máximo y también la ventana de oportunidad para garantizar que este marco estratégico se  traduzca en resultados reales. No deberíamos desaprovecharlo”***, ha concluido. **