Redacción.- Hoy ha sido la presentación oficial del Volta Zero a los medios de comunicación, el fundador sueco de Volta Trucks, en el transcurso de la presentación Carl-Magnus Norden, dijo que la compañía pasó del dibujo al camión eléctrico terminado en menos de 15 meses. El vehículo pesa 16 toneladas y la batería de 160-200 kWh debería dar una autonomía de 150-200 km. Conducen un nuevo eje que da una velocidad máxima de 90 km / h.
El Volta Zero está destinado al transporte dentro de los centros de las ciudades. La longitud del espacio de carga es de 6,9 metros y da un volumen total de 37,7 metros cúbicos. Según la empresa, el camión es uno de los pocos de la clase que tiene capacidad para transportar 16 europalets. Como máximo, el modelo puede cargar 8,6 toneladas.
Zero se fabricará en el Reino Unido
Aunque Volta Trucks fue fundada por un sueco, la producción de Zero tendrá lugar en el Reino Unido. La empresa espera emplear a otras 130 personas. Los ahorros ambientales no solo provienen de la línea de transmisión eléctrica. Se dice que los paneles compuestos en línea del camión emiten un 75 por ciento menos de dióxido de carbono en comparación con la producción de paneles convencionales.
Carl-Magnus Norden habló sobre la ambición de reducir las emisiones de dióxido de carbono, así como el ruido y hacer la vida más segura para peatones y ciclistas. El CEO de la compañía, Rob Fowler, también enfatizó cómo el diseño debería contribuir a reducir los accidentes.
«Al colocar al conductor delante del eje delantero y más abajo, a la altura de los ojos, junto con un campo de visión de 220 grados, le da al conductor una experiencia y una visión general completamente nueva del vehículo. Y podemos proporcionar a los conductores lo último en hardware y software para que puedan conducir de forma segura en centros urbanos densamente poblados», dice Rob Fowler durante la presentación.
El camión está diseñado por Carsten Astheimer en Astheimer Design
«Optimizamos la seguridad maximizando la visión general y minimizando la sobrecarga cognitiva. La eficiencia del vehículo se crea al tener una posición del conductor centrada y el conductor puede entrar y salir ergonómicamente desde el lado izquierdo o derecho, a través de puertas correderas rápidas. El interior de la cabina es luminoso y aireado, y hemos utilizado una paleta natural de colores, materiales y acabados»,dice Carsten Astheimer.
El vídeo de la presentación:
Foto y vídeo: Volta Trucks
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