--- title: "ZF en UITP Barcelona 2023, muestra el futuro autónomo, conectado y electrificado del transporte público. Fotos" description: " ZF está ayudando a dar forma al futuro del transporte público de pasajeros con innovadores sistemas" url: https://www.diariodetransporte.com/empresas/zf-uitp-barcelona-2023-muestra-futuro-autonomo-conectado-electrificado-transporte-publico/ date: 2023-05-10 modified: 2025-08-12 author: "Redacción de DiariodeTransporte.com" image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/2023051012021082450.jpg categories: ["Empresas"] tags: ["Autónomo", "Futuro", "Público", "Transporte.", "ZF"] type: post lang: es --- # ZF en UITP Barcelona 2023, muestra el futuro autónomo, conectado y electrificado del transporte público. Fotos Centrándose en sistemas autónomos, conectados y electrificados, **ZF exhibirá sus últimas tecnologías de autobuses y autocares** en la** 65.ª Cumbre Mundial de Transporte Público de la UITP 2023 en Barcelona.** A través de exhibiciones, presentaciones digitales y en vivo, **así como recorridos de innovación organizados por la UITP, ZF** presentará su cartera en expansión de sistemas y soluciones avanzados que están estableciendo nuevos puntos de referencia de la industria en seguridad, eficiencia y sostenibilidad para autobuses y autocares**, así como los nuevos. transbordador autónomo de nivel 4 de generación**. Esto incluye cómo ZF está ayudando a dar forma al futuro del transporte público de pasajeros con innovadores sistemas de electrificación, aplicaciones automatizadas y soluciones de conectividad inteligente. !(https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/2023051012015053315-1.jpg)*Accionamiento central eléctrico doble CeTrax 2.* **CeTrax 2 dual Electric Central Drive** ZF subrayará aún más su compromiso con el futuro totalmente electrificado **del transporte público libre de emisiones al presentar sus últimas tecnologías** de movilidad eléctrica. Esto incluye el estreno europeo del sistema de accionamiento central eléctrico dual CeTrax 2 completamente integrado y modular de ZF para autobuses. **CeTrax 2 dual cuenta con una transmisión integrada de tres velocidades.** Esto, junto con el bajo peso del sistema de 385 kg, facilita el abordaje de pendientes más pronunciadas y topografías desafiantes, brindando un alto rendimiento continuo de 380 kW. !(https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/2023051012015816163-1.jpg)*La próxima generación de lanzaderas de ZF* **Proveedor de gama completa para sistemas de transporte autónomos** La forma de movilidad debe cambiar **en el futuro si realmente queremos alcanzar el objetivo de 1,5 grados.** Además de una electrificación constante del transporte, se necesitan nuevos conceptos de movilidad para que los países y las ciudades puedan **cumplir los ambiciosos objetivos climáticos **y, al mismo tiempo, ofrecer a los viajeros y residentes un espacio de vida atractivo. Con sus sistemas de transporte autónomos, ZF realiza una importante contribución al cambio de movilidad:** los ZF Shuttle autónomos y libres de emisiones** pueden operar en rutas definidas las 24 horas del día, los 7 días de la semana. Los operadores de transporte público pueden proporcionar a los pasajeros un servicio de movilidad incluso cuando la demanda es baja y ampliar las rutas para satisfacer la mayor demanda **en un contexto de escasez aguda de conductores.** !(https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/2023051012020410375-1.jpg)*Orquestación de flotas digitales con ESCALAR* El nuevo transbordador ZF Level 4, que es capaz de maniobra**r completamente eléctrico en tráfico mixto sin un asistente de seguridad**, subraya este apoyo para el transporte urbano de pasajeros autónomo, **silencioso y libre de emisiones.** Con capacidades de batería seleccionables entre 50 y 100 kWh, el transbordador de próxima generación** puede cubrir hasta 130 km en modo puramente eléctrico.** Esto es a una velocidad máxima inicial de 40 km/h, con un mayor desarrollo en marcha **para alcanzar los 80 km/h. ** Como líder tecnológico, ZF se ve a sí mismo como un socio** durante todo el ciclo de vida de sus lanzaderas. **Además del vehículo autónomo, ZF ofrece un paquete global confiable de hardware y software, así como servicios **para planificar y operar flotas de lanzaderas autónomas** con calidad de grado automotriz. Además. Los clientes de ZF pueden confiar en una red global de **20 000 socios de ZF Aftermarket en el futuro. ** !(https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/2023051012021082450.jpg)*Solución de gestión de flotas digital ZF Bus Connect* **Transporte de Pasajeros SCALAR** Al presentar sus últimas soluciones de conectividad avanzada, ZF demostrará** su nueva plataforma de orquestación de flotas SCALAR **para vehículos impulsados por AD. Al ofrecer a las flotas optimización** y toma de decisiones automatizadas basadas **en IA en tiempo real, SCALAR ofrece eficiencia operativa avanzada y puede «orquestar» el transporte de pasajeros sin problemas**. En el proyecto ULTIMO de la UITP** ya se ha aplicado la nueva plataforma SCALAR de ZF. **ZF Bus Connect con Ecolife Health-Check y compatibilidad con ITxPT** **ZF Bus Connect **es la solución de gestión de flotas digital de ZF para autobuses urbanos y autocares con motores eléctricos, híbridos o de combustión. Está diseñado para ayudar a las empresas de transporte y** los fabricantes de equipos originales de autobuses a ahorrar costos,** aumentar la seguridad y mejorar las operaciones de la flota de autobuses en función de la información** y el análisis de datos**. En el Congreso Mundial de la UITP, ZF Bus Connect está lanzando su nuevo módulo** «EcoLife Health Check», **que está dedicado a aumentar el tiempo de actividad del vehículo. Es la entrada de ZF en el diagnóstico remoto para flotas de autobuses. Health Check brinda una indicación** sobre el estado real de la transmisión** en función de los datos del propio sistema de transmisión (velocidad del motor,** paso de marcha, temperatura del aceite, presión del aceite, etc.)**. Como los datos se recopilan en línea, ya no es necesario llamar al autobús investigado para que regrese al depósito** para su análisis.** De forma predeterminada, ZF Bus Connect proporciona muchas funciones **adicionales para optimizar la conducción,** evitar situaciones peligrosas, optimizar el consumo de energía o combustible, controlar el estado de carga de la batería, así como las roturas o el desgaste de otros sistemas de forma **compatible con ITxPT. ** !(https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/2023051012021616828-1.jpg)*Sistema de Mitigación de Colisiones CMS para autobuses urbanos* **Seguridad: sistema de asistencia de frenado para autobuses urbanos** ZF también presentará su primer sistema de mitigación de** colisiones (CMS) diseñado específicamente para autobuses urbanos**. El sistema pionero ofrece frenado activo para ayudar a mitigar o incluso evitar la colisión **inminente con otros usuarios de la carretera**. Sobre la base de la amplia experiencia en sistemas de seguridad de **ZF, City Bus CMS de ZF se basa en su última tecnología OnGuardMAX **para camiones pesados, con características y funcionalidades específicas que se adaptan a las aplicaciones **de autobuses urbanos**. La combinación de los datos de su cámara y radar de última generación proporciona** un análisis continuo de la situación del tráfico.** Si se detecta una colisión inminente, el sistema puede emitir una **advertencia de colisión frontal (FCW)** y aplicar automáticamente los frenos para ayudar a mitigar o incluso evitar una colisión. En combinación con las capacidades de frenado avanzadas de ZF que** están calibradas con la velocidad y el peso del vehículo**, también se pueden minimizar los efectos adversos del frenado** repentino en los pasajeros**. Con una interacción fluida entre el ADAS de ZF y el sistema de frenos, la presión de los frenos se aplica con cuidado **a lo largo de la cascada de frenado**, lo que reduce la probabilidad de que los pasajeros no asegurados sufran sacudidas y pierdan el equilibrio. !(https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/2023051012022212664-1.jpg)*transmisión automática EcoLife 2* **Transmisión automática EcoLife 2 ** ZF también demostrará su transmisión** automática EcoLife 2. Con EcoLife 2, **se pueden lograr ahorros adicionales de combustible de hasta un tres por ciento para los autobuses en comparación con la transmisión de la generación anterior. **Al mismo tiempo,** el nuevo diseño es más ligero, robusto y fácil de mantener. Las características modernas incluyen una capacidad de arranque y parada **para todas las variantes del modelo**, una función de balanceo, así como un cambio de marcha rápido, **pero más suave y más cómodo**. El control de transmisión tiene muchas funciones nuevas y ZF también ha ampliado la gama de aplicaciones. **Ahora ofrece variantes EcoLife 2** que son adecuadas para autocares de hasta 2.800 Nm gracias a un rango de par ligeramente superior. EcoLife Coachline establece un nuevo punto de referencia en la industria en **cuanto a rendimiento y eficiencia** del sistema de transmisión de autocares.