178 camiones Iveco S-WAY GNC para la flota de DHL Group en Alemania

Los nuevos camiones se utilizarán principalmente en el transporte entre los centros de paquetería de DHL y para recogidas de clientes

Los nuevos camiones se utilizarán principalmente en el transporte entre los centros de paquetería de DHL y para recogidas de clientes

La multinacional germana DHL Group, ha realizado un pedido de 178 camiones IVECO S-Way a GNC para su división Post & Parcel Alemania, ampliando su flota a más de 450 camiones a GNC. Los nuevos camiones propulsados por bio-GNC reducirán aún más la huella de carbono del Grupo DHL y contribuirán significativamente a la descarbonización del transporte por carretera.

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IVECO S-WAY GNC con carrocería de caja

De las unidades encargadas, 161 camiones están equipados con una caja de GNC AD190S34/P y se utilizarán para distancias cortas y viajes de un día. Los camiones cuentan con un chasis estándar 4×2 con un peso bruto vehicular de 19 toneladas, una cabina estándar Active Day con techo bajo y un motor de GNC de 9 litros y 340 hp que cumple con Euro VI. En los lados izquierdo y derecho se encuentran cuatro depósitos de gas con un volumen de llenado gravimétrico de 80 kg por lado. Con un total de 160 kg de GNC, los camiones ofrecen una autonomía de hasta 670 km.

Foto: Iveco
Foto: Iveco

IVECO S-WAY GNC con chasis intercambiable

Los 17 camiones restantes están equipados con un chasis intercambiable de GNC AS260S46Y/FS CM y se utilizarán para el transporte entre centros. Estos vehículos cuentan con un chasis estándar 6×2 con un eje de arrastre direccional, la espaciosa cabina Active Space y un motor de GNC de 13 litros y 460 hp que cumple con la norma Euro VI. Los tanques de GNC tienen un volumen de llenado gravimétrico de 240 kg, lo que permite una autonomía de hasta 1.000 km .

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El Bio-GNC es un combustible renovable sostenible obtenido a partir de desechos y materiales residuales. Utilizando Bio-GNC, DHL reducirá significativamente sus emisiones de CO2 hasta en un 95% en comparación con un camión diésel, y podrá incluso lograr una huella de carbono negativa de hasta -120 por ciento si se obtiene a partir de estiércol.

Además de las misiones de larga distancia, el funcionamiento silencioso de los motores de los camiones IVECO propulsados por bioGNC en comparación con los motores de combustión interna convencionales, hace que estos vehículos sean particularmente adecuados para aplicaciones urbanas y entregas nocturnas, al tiempo que mejoran la comodidad del conductor.

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