Las matriculaciones de vehículos comerciales en la Unión Europea ha tenido resultados mixtos en el primer trimestre de 2024. Si bien las ventas de furgonetas aumentaron, las de camiones disminuyeron ligeramente, a pesar del crecimiento del mercado de camiones con carga eléctrica. Las ventas de autobuses experimentaron un aumento, y los autobuses con carga eléctrica registraron subidas notables, según informa la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA).
En el primer trimestre, las ventas de furgonetas nuevas en la UE aumentaron un 12,6%, con casi 400.000 unidades vendidas gracias a los sólidos resultados en mercados clave. Italia lo lideró con un notable crecimiento del 19,4%, seguida de Alemania con un 12,7%, España con un 10,9% y Francia con un 8,7%.
Por el contrario, las matriculaciones de camiones cayeron un 4%, hasta 85.296 unidades. Esto se debió principalmente a una disminución del 5,4% en las ventas de camiones pesados y a pesar de un crecimiento del 5% en los camiones medianos. Alemania y Francia registraron ligeros descensos del 2,2% y el 0,3%, respectivamente. España e Italia desafiaron la tendencia con sólidas subidas del 15,7% y 6,6%, respectivamente.
Las ventas de autobuses también tuvieron un comienzo de año positivo, con las nuevas matriculaciones en la UE aumentando un 23,3% en comparación con el primer trimestre de 2023, totalizando 9.624 unidades. Mientras que las ventas cayeron un 16,8% en Francia, tres mercados principales crecieron sustancialmente: Alemania (+20%), Italia (+18,3%) y España (+7,6%).
Vehículos comerciales nuevos por fuente de energía
Furgonetas: El diésel fue la opción preferida para las furgonetas nuevas en la UE en el primer trimestre de 2024. Las ventas aumentaron un 12,2% hasta las 336.698 unidades, manteniendo una cuota de mercado estable del 84,2% (una ligera caída desde el 84,5% en el primer trimestre de 2023). Los modelos de gasolina aumentaron un importante 18,8%, representando una cuota del 6,1%.
Las furgonetas con carga eléctrica experimentaron un crecimiento más modesto del 4,2%, capturando una cuota de mercado del 5,8%, una ligera disminución con respecto al 6,2% del año pasado. Las ventas de furgonetas híbridas están ganando ritmo poco a poco, con un crecimiento del 12,6%, aunque sólo representan el 2,2% de la cuota de mercado.
Camiones: El diésel mantuvo su dominio en el mercado de camiones en el primer trimestre de 2024. Los camiones diésel representaron el 95,5% de las nuevas matriculaciones en la UE, a pesar de una caída del 4,5% en comparación con el año anterior. Los camiones eléctricamente recargables crecieron un sólido 29,5%, asegurando casi el 2% de la cuota de mercado, frente al 1,4% del año pasado. Alemania lideró esta expansión con un crecimiento del 173,7%, contribuyendo al 56% de las ventas de camiones eléctricos de la UE.
Autobuses: Las nuevas matriculaciones de autobuses eléctricamente recargables en la UE aumentaron un 10,3% en el primer trimestre de 2024. Sin embargo, la cuota de mercado disminuyó ligeramente desde el 13,7% del año pasado hasta el 12,3%. Alemania, el mayor mercado por volumen, creció un 20,7%. El mercado rumano aumentó un considerable 149,2%, lo que lo convierte en el segundo mercado más grande de autobuses eléctricos.
Francia, que anteriormente era el mercado más grande, vio sus ventas de autobuses eléctricamente recargables reducirse a más de la mitad, con una disminución del 66,4%. Mientras tanto, las ventas de autobuses híbridos-eléctricos experimentaron una caída marginal del 1,9% y ahora representan el 10,9% del mercado. Las matriculaciones de autobuses diésel crecieron un sólido 38,8% y ahora representan una cuota de mercado del 70,7%, un aumento respecto al 62,8% del año anterior.
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