Continental presentará tres nuevos neumáticos para el segmento de autobuses y camiones en la IAA Transportation 2024, que tendrá lugar del 17 al 22 de septiembre en Hannover. Con estas innovaciones, el fabricante de neumáticos premium apuesta por soluciones eficientes y sostenibles, optimizadas también para vehículos eléctricos.
Los visitantes del stand de Continental podrán probar el nuevo neumático para camión Conti EfficientPro 5. La resistencia a la rodadura de este neumático de equipo original se ha mejorado en un 10 por ciento en comparación con su modelo anterior. Ofrece una excelente eficiencia energética (clasificada con la etiqueta de neumáticos de la UE Clase A) combinada con un rendimiento de frenado excepcional. Continental también mostrará su neumático más sostenible para el tráfico urbano hasta la fecha: el Conti Urban NXT, que recientemente entró en producción piloto. Está compuesto por una proporción extremadamente alta de materiales renovables, reciclados y con certificación de balance de masa ISCC PLUS, que llega al 59 por ciento. Su baja resistencia a la rodadura también lo convierte en un punto de inflexión para los vehículos comerciales electrificados. Con el Conti EcoPlus HT3+, el fabricante de neumáticos presentará la última versión de su innovador neumático para remolque, diseñado específicamente para remolques con eje motriz electrificado.
«Continuamente mejoramos la sostenibilidad y la eficiencia de nuestras soluciones de neumáticos para vehículos comerciales, tanto en términos de materiales como de uso en carretera», afirma Holger Lange, responsable de investigación y desarrollo de neumáticos para camiones y autobuses de Continental, y añade: «El Conti EfficientPro 5 ofrece una excelente eficiencia energética, reduce el consumo, disminuye los costes de la flota y ayuda a proteger el medio ambiente. El Conti Urban NXT es el neumático para vehículos comerciales más sostenible de Continental hasta la fecha».
Con el nuevo Conti EfficientPro 5, Continental ha reducido drásticamente la resistencia a la rodadura
Continental ofrece a sus clientes soluciones innovadoras de neumáticos para el funcionamiento seguro, sostenible y rentable de camiones y autobuses. Entre ellas se encuentra el nuevo Conti EfficientPro 5. Los desarrolladores han conseguido reducir la resistencia a la rodadura del neumático en un 10 por ciento en comparación con su predecesor dentro de la etiqueta de neumáticos de la UE Clase A. Como neumático para eje de dirección, también es el primer neumático para largas distancias en tamaño 315/70 que permite una capacidad de carga por eje de 8,5 toneladas, lo que lo hace ideal para camiones eléctricos. De este modo, el neumático de equipo original para aplicaciones de larga distancia establece nuevos estándares en eficiencia energética y respalda la autonomía de la batería.
El compuesto de caucho especial de la banda de rodadura combinado con el perfil rígido del neumático ayuda a reducir la resistencia a la rodadura, lo que a su vez aumenta el kilometraje en un cinco por ciento en comparación con el modelo anterior. El perfil del neumático proporciona un agarre seguro y una excelente adherencia. Su nivel de ruido de rodadura externo especialmente bajo (etiqueta de neumáticos de la UE Clase A) significa que el Conti EfficientPro 5 es elegible para la Taxonomía de la UE.
«Hemos mejorado la resistencia a la rodadura del Conti EfficientPro 5 en un 10 por ciento en comparación con su predecesor, dentro de la clase A de la etiqueta de neumáticos de la UE. Se trata de un gran avance tecnológico que ayudará a nuestros clientes a ahorrar combustible y reducir aún más las emisiones de CO2 » , afirma Leo Kolodziej, responsable del negocio de equipamiento original de neumáticos para camiones para Europa, Oriente Medio y África (EMEA) de Continental. Los expertos de Continental lo han conseguido sin hacer ningún sacrificio en términos de rendimiento de frenado y de rodadura sobre mojado. «Esto es impresionante porque una resistencia a la rodadura muy baja y un rendimiento de frenado muy alto son objetivos que compiten según las leyes de la física», explica Kolodziej.
El Conti EfficientPro 5 está diseñado para camiones con motores de combustión, así como con propulsión híbrida o puramente eléctrica. Estará disponible en el mercado a principios de 2025, inicialmente en dos medidas: 315/70 R 22,5 y 385/55 R 22,5. Próximamente se añadirán otras medidas.
Ford, Iveco, Scania y Volvo, fabricantes de camiones de larga distancia, exhibirán los neumáticos en sus vehículos de exposición en la IAA de este año.
Conti Urban NXT: impulsando la sostenibilidad en el tráfico urbano
Según la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), uno de cada seis autobuses nuevos de más de 3,5 toneladas que se matricularon en 2023 estaban total o parcialmente electrificados. Continental responde a esta tendencia con el Conti Urban NXT, un nuevo neumático de equipo original diseñado para el transporte urbano. Combina una alta proporción de materiales sostenibles con una eficiencia energética excepcional, lo que lo hace ideal para autobuses urbanos y vehículos de reparto electrificados. La versión de preproducción del neumático para todas las estaciones se exhibirá en el IAA Transportation y su lanzamiento al mercado está previsto para 2025. Inicialmente estará disponible en la medida 275/70 R 22.5.
Con hasta un 59 por ciento de materiales renovables, reciclados y certificados por balance de masa ISCC PLUS, el Conti Urban NXT tiene una proporción muy alta de materiales sostenibles. Hasta 25 puntos porcentuales más que la proporción promedio de materiales renovables y reciclados utilizados en los neumáticos para vehículos comerciales de Continental. Para el Conti Urban NXT, Continental ha asignado hasta un 24 por ciento de materiales certificados por balance de masa ISCC PLUS, es decir, caucho sintético sostenible y negro de carbono de materias primas de origen biológico, biocirculares y/o circulares. La proporción de materiales reciclados es del tres por ciento. Esto incluye caucho reciclado procedente de neumáticos fuera de uso procesados mecánicamente, así como acero reciclado. El Conti Urban NXT tiene un contenido de materias primas sostenibles del 32 por ciento, que consiste principalmente en caucho natural.
La resistencia a la rodadura del Conti Urban NXT se ha reducido en un 25 por ciento en comparación con el modelo comparable Conti Urban HA3. Esto se traduce en menores emisiones de CO2 para los vehículos con motor de combustión y una mayor autonomía de la batería de hasta un 15 por ciento para los vehículos eléctricos. Las laminillas entrelazadas de alta densidad garantizan un agarre seguro, una mejor adherencia y un excelente rendimiento de frenado, también en condiciones húmedas y durante toda la vida útil del neumático. El compuesto de caucho especialmente desarrollado reduce la abrasión del neumático y mejora la resistencia a los cortes, grietas, astillas y roturas. El kilometraje del Conti Urban NXT también es aproximadamente un 15 por ciento mayor que el modelo anterior. Con un ruido de rodadura externo muy bajo, el Conti Urban NXT es un neumático apto para la taxonomía de la UE y, por lo tanto, perfectamente adaptado a los requisitos de las flotas de vehículos eléctricos.
El Conti EcoPlus HT3+ está diseñado específicamente para remolques con ejes de transmisión electrificados.
Otro de los desarrollos que Continental presentará en la feria IAA Transportation de este año es el Conti EcoPlus HT3+. Este neumático, diseñado específicamente para remolques con ejes de tracción electrificados, ofrece un rendimiento excepcionalmente equilibrado en términos de tracción y resistencia a la rodadura y una capacidad de carga especialmente alta. Las características del neumático están específicamente orientadas a los remolques de nueva generación con ejes de tracción totalmente eléctricos. En consecuencia, la capacidad de carga del neumático se ha incrementado en 500 kilogramos por eje para permitir una carga útil constante a pesar del mayor peso neto resultante de la batería. La empresa presentó el prototipo en 2022. Continental es el socio de desarrollo exclusivo de este innovador concepto de remolque de la empresa Trailer Dynamics. El objetivo es hibridar las cabezas tractoras con remolques eléctricos alimentados por batería, reduciendo su consumo de combustible y, por lo tanto, sus emisiones de CO2 .
El perfil de la banda de rodadura del Conti EcoPlus HT3+ está diseñado específicamente para la tracción, mientras que un compuesto de caucho innovador proporciona una combinación equilibrada de agarre y kilometraje. Como resultado, el neumático garantiza la máxima seguridad en todas las condiciones climáticas. El neumático, que no solo se puede utilizar en ejes de remolques electrificados, sino que también se puede montar como neumático todoterreno, estará disponible inicialmente en las medidas 355/50 R 22,5, 385/65 R 22,5 y 385/55 R 22,5. El lanzamiento al mercado está previsto para principios de 2026.
Todos los nuevos desarrollos de neumáticos presentados por Continental en la IAA Transportation se enmarcan en su estrategia de asesoramiento «Lowest Overground Driving Costs» (LODC). El objetivo es proporcionar a la industria del transporte una herramienta eficaz para hacer frente a la creciente presión de los costes y, al mismo tiempo, hacer que sus flotas sean más sostenibles. Los costes relacionados con los neumáticos suelen representar alrededor del dos por ciento del presupuesto de una flota. Sin embargo, los neumáticos tienen un impacto considerable en los costes de combustible, mantenimiento y reparación, que en conjunto pueden representar hasta el 50 por ciento de los gastos operativos totales de la flota. Los neumáticos premium, la gestión de servicios basada en datos y las revisiones de neumáticos según lo programado pueden reducir significativamente los costes de funcionamiento de una flota.
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