La empresa de transporte y logística de Países Bajos Cornelissen Transport, ha realizado un pedido de 27 camiones eléctricos MAN. Se trata de 25 tractores eTGX con cabina GM y dos camiones con caja tipo eTGS.
Cornelissen Transport es un proveedor de servicios logísticos de rápido crecimiento con una flota de aproximadamente 600 camiones pesados y 100 furgonetas.
La actividad principal es el comercio minorista, especialmente la distribución en supermercados. Precisamente el segmento donde la electrificación está a la orden del día.
Peter Leegstraten, director de compras e innovación de Cornelissen afirmó que: “Actualmente contamos con 20 camiones eléctricos pesados, pero a finales de este año tendremos 80. Creemos en la electrificación junto con nuestros clientes y nos comprometemos con ello con esta inversión. Esperamos que el punto de inflexión en el que los camiones eléctricos sean más rentables que los diésel se produzca en algún momento de 2027 o 2028. En este sentido, el anunciado aumento del impuesto especial, el impuesto a los camiones y también el impuesto al CO2 desempeñarán un papel importante».
Primeros camiones MAN en la flotaç
Para Cornelissen, MAN es una nueva marca en la flota, sostiene Peter Leegstraten: “Nuestro objetivo no era ampliar el número de marcas, pero MAN tiene un concepto interesante que realmente nos atrae. Además, MAN parece ser capaz de entregar los camiones eléctricos dentro del plazo que necesitamos para cumplir aún más nuestras ambiciones y acuerdos con nuestros clientes, incluido Albert Heijn. También es importante, por supuesto, la red de servicios, en la que tenemos plena confianza».
Construcción compacta, cabina espaciosa.
Los tractores MAN eTGX están equipados con la espaciosa cabina GM, que es un aspecto importante para la aceptación del conductor. «Durante la primera prueba del MAN eTGX, los conductores se mostraron muy entusiasmados. Estos camiones combinan apariencia con tecnología inteligente. Además, nos gusta el diseño compacto. Con su distancia entre ejes compacta de 375 cm, estos tractores maniobrables se adaptan perfectamente a nuestro concepto de distribución de supermercados. Otras ventajas son las conexiones de carga en ambos lados y la gran autonomía de aproximadamente 450 kilómetros», afirma Peter Leegstraten.
Carga de megavatios
Los camiones MAN eTGX están preparados para la carga de megavatios. Un detalle importante para Cornelissen de cara al futuro próximo: “En principio, cargamos en casa o en las instalaciones del cliente durante las horas de silencio, lo que hace que el despliegue sea elevado. Esto requiere una buena planificación, en la que la comunicación es esencial. Con la ayuda de un ‘coordinador de plazas de carga, los camiones se alternan en las estaciones de carga para que podamos hacer un uso óptimo de ellas. Para los camiones que utilizamos las 24 horas del día, la carga con altas potencias como las que se consiguen con Megawatt Charging es esencial, para que los camiones puedan seguir circulando un turno completo en una hora. Actualmente contamos con puntos de carga en Nijmegen, Tilburg y Zwolle y nos estamos preparando para cargar con altas capacidades de carga en esos lugares», afirma Leegstraten.
Refrigeración eléctrica para transporte
Por cierto, Cornelissen no se detiene sólo en los camiones eléctricos. La empresa también utiliza Bio LNG, con más de 100 camiones GNL adecuados, y refrigeración de transporte eléctrica mediante ejes eléctricos debajo de los remolques refrigerados, lo que permite que las unidades de refrigeración de estos remolques funcionen de forma autónoma con cero emisiones.
Los primeros camiones eléctricos MAN circularán por las carreteras a partir de finales de junio con los conocidos colores de Cornelissen.
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