En el segundo trimestre, Daimler Truck Holding AG (Daimler Truck) se enfrentó a mayores vientos en contra en regiones clave, principalmente en Europa y Asia. Con 13.300 millones de euros, los ingresos del Grupo están ligeramente por debajo del segundo trimestre del año anterior (2T 2023: 13.900 millones de euros).
El EBIT ajustado del Grupo en el período del informe fue de 1.170 millones de euros (2T 2023: 1.430 millones de euros). En el Negocio Industrial (IB), el EBIT ajustado fue de 1.160 millones de euros (2T 2023: 1.360 millones de euros). El rendimiento ajustado de las ventas (ROS ajustado) en el IB fue del 9,3% (2T 2023: 10,3%). El flujo de caja libre (FCF) del IB disminuyó a menos 285 millones de euros (2T 2023: 382 millones de euros), principalmente debido a efectos temporales negativos. El flujo de caja libre (FCF) del segundo trimestre se compensa con el sólido desempeño del flujo de caja del primer trimestre de 1.200 millones de euros, lo que da como resultado un flujo de caja libre semestral de 928 millones de euros .
El beneficio por acción en el segundo trimestre ascendió a 0,93 euros (segundo trimestre de 2023: 1,11 euros). En línea con la contracción de los mercados de camiones, las ventas globales del Grupo en el segundo trimestre totalizaron 112.195 unidades (segundo trimestre de 2023: 131.888). Las ventas de vehículos eléctricos a batería crecieron un 69% hasta los 648 vehículos (segundo trimestre de 2023: 383).
Como ya se ha revelado, Daimler Truck ha reducido por completo el valor contable de su Joint Venture BFDA en China (Beijing Foton Daimler Automotive Co., Ltd.) debido al impacto negativo de la situación económica y del mercado actual en China. Esto tuvo un impacto negativo único y no monetario en el EBIT ajustado del segmento Trucks Asia y el IB de 120 millones de euros en el segundo trimestre. Excluyendo este impacto único, el ROS ajustado del IB del segundo trimestre del 9,3% ascendería al 10,2%. Sin el impacto total del negocio de China, incluido el deterioro de BFDA, el margen de Trucks Asia habría sido de alrededor del 4,7%.
Martin Daum, CEO de Daimler Truck: “ Daimler Truck ha obtenido sólidos resultados generales a nivel de Grupo en el segundo trimestre. Dejando de lado el efecto negativo puntual del deterioro en China, nuestro retorno sobre las ventas ajustado para el negocio industrial habría sido nuevamente de dos dígitos. Los segmentos Trucks North America y Daimler Buses han mostrado un excelente desempeño con márgenes récord. Sin embargo, la demanda en los mercados clave de camiones, particularmente en Asia y Europa, se ha debilitado, lo que nos ha dado más vientos en contra. Esto también se refleja en nuestra guía actualizada para todo el año con un retorno sobre las ventas ajustado esperado en el rango de 8 a 9.5% para el negocio industrial. Esto no nos satisface. Como equipo, trabajaremos muy concentrados y diligentemente para convertir 2024 en otro buen año para Daimler Truck «» .
Los segmentos Trucks North America y Daimler Buses aumentaron aún más su rentabilidad y obtuvieron resultados trimestrales récord. Los resultados de Trucks North America se vieron respaldados por una mejora en los precios netos y efectos favorables de la combinación de ventas. En el segmento Daimler Buses, las ventas unitarias significativamente mayores en comparación con el nivel del año anterior, la mejora en los precios netos y los efectos de la combinación de ventas contribuyeron a los resultados positivos generales. El entorno de mercado en los principales mercados de camiones en Europa se volvió más desafiante, lo que resultó en mayores vientos en contra para el segmento Mercedes-Benz. Las ventas unitarias significativamente menores, particularmente en la región EU30, los efectos desfavorables de la combinación de ventas y una subutilización en la producción llevaron a una disminución general de los resultados para Mercedes-Benz. Los resultados de Financial Services se vieron impulsados por un mayor costo del riesgo en América, principalmente debido a la recesión del transporte de carga.
Outlook actualizado
Daimler Truck ha actualizado sus previsiones para el ejercicio 2024: para el ejercicio en curso, el Grupo prevé unas ventas unitarias de entre 460.000 y 480.000 unidades y unos ingresos de entre 53.000 y 55.000 millones de euros. Se espera que el EBIT se sitúe significativamente por debajo del nivel del ejercicio anterior. Se espera que el EBIT ajustado se sitúe ligeramente por debajo del nivel del ejercicio anterior.
En el área industrial, Daimler Truck espera una facturación de entre 50.000 y 52.000 millones de euros y un ROS ajustado de entre el 8% y el 9,5%. Se espera que el flujo de caja libre del área industrial se sitúe en el mismo nivel del año anterior.
Para Trucks North America, el Grupo espera ahora un ROS ajustado para todo el año en el extremo superior del rango de orientación (11% a 13%). Para el segmento Mercedes-Benz, se espera ahora un ROS ajustado de entre el 6% y el 8% con ventas de 120 a 135 mil unidades. En el segmento Trucks Asia, ahora se espera un ROS ajustado de entre el 1,5% y el 3,5%, debido a la partida especial del deterioro de BFDA, con ventas de 120 a 140 mil unidades. Daimler Truck ahora anticipa un ROS ajustado de entre el 6,5% y el 8,5% para el segmento Daimler Buses. Para Financial Services, el Grupo espera ahora un retorno sobre el capital (ROE) de entre el 6% y el 8%, con nuevos negocios de 10 a 12 mil millones de euros.
Eva Scherer, directora financiera de Daimler Truck: “ En Norteamérica, hemos obtenido un sólido rendimiento en comparación con nuestros competidores y en términos históricos. Esto demuestra una vez más nuestra fortaleza en este mercado. En Mercedes-Benz, hemos realizado muchos esfuerzos para mejorar nuestra estructura de costes. Sin embargo, no podemos estar satisfechos con el resultado del segundo trimestre. Está claro que tenemos que definir e implementar más medidas estructurales para optimizar nuestra base de costes y volvernos más resistentes. La generación de efectivo seguirá siendo un objetivo prioritario en la segunda mitad del año. Nos aseguraremos de que nuestros accionistas sigan beneficiándose de los sólidos resultados a nivel de Grupo con un dividendo atractivo y el programa de recompra de acciones en curso»».
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