El Grupo Traton aumentó significativamente la cartera de pedidos en un primer semestre de 2025 mixto

En un entorno de mercado caracterizado por la incertidumbre, el GRUPO TRATON registró una disminución del 6% en sus ingresos por ventas, hasta los 21.900 millones de euros (primer semestre de 2024: 23.400 millones de euros) en el primer semestre de 2025, debido principalmente a la disminución de las ventas de vehículos.

Sin embargo, TRATON Financial Services fortaleció los ingresos por ventas del Grupo con una mayor expansión de su cartera. El beneficio operativo ajustado disminuyó en 750 millones de euros, hasta los 1.400 millones de euros (primer semestre de 2024: 2.100 millones de euros), y el rendimiento operativo ajustado sobre las ventas se redujo al 6,3% (primer semestre de 2024: 9,1%). Esto se debió principalmente a la disminución de los ingresos por ventas, combinada con una menor utilización de la capacidad en la producción de camiones. Los efectos cambiarios, en particular la apreciación de la corona sueca, también afectaron las ganancias y el rendimiento operativo sobre las ventas.

La entrada de pedidos fue un 11% superior a la del mismo periodo del año anterior, con 139.600 unidades (primer semestre de 2024: 125.400). La demanda de camiones de sustitución, en particular, provocó un fuerte aumento de los pedidos en la región UE27+3. En Norteamérica, los clientes siguen esperando debido a la incertidumbre en torno a la política arancelaria estadounidense. Por consiguiente, la demanda de camiones disminuyó. En Brasil, el dinamismo está decayendo en un entorno económico cada vez más complejo. Por consiguiente, la entrada de pedidos de camiones, especialmente en el segmento de vehículos pesados, disminuyó allí. La demanda de autobuses se redujo significativamente, sobre todo en Norteamérica. Por otro lado, la demanda del MAN TGE aumentó considerablemente debido al cambio de modelo.

Según lo informado, las ventas unitarias del GRUPO TRATON disminuyeron un 4%, hasta 153.100 vehículos, en el primer semestre del año (primer semestre de 2024: 160.100). Por lo tanto, la entrada de pedidos fue inferior a las ventas unitarias, y el ratio de pedidos a facturación fue de 0,9 (primer semestre de 2024: 0,8).

Desarrollos en las marcas del GRUPO TRATON

Scania Vehicles & Services logró una rentabilidad operativa ajustada sobre las ventas del 9,7 % (primer semestre de 2024: 14,5 %) en el primer semestre de 2025. Esta disminución interanual se debió a la disminución de los ingresos relacionada con las ventas, así como a los efectos cambiarios negativos y al aumento de los gastos para la construcción de la nueva planta de producción en China.

A pesar de la disminución de los ingresos, MAN Truck & Bus logró una rentabilidad operativa ajustada sobre las ventas del 6,4 % en el primer semestre de 2025 (primer semestre de 2024: 8,2 %). El ahorro en costes fijos compensó parcialmente la disminución de los ingresos. Además, la rentabilidad operativa ajustada sobre las ventas mejoró a lo largo de los dos trimestres del primer semestre del año.

En International Motors, el beneficio operativo ajustado disminuyó al 2,8 % (primer semestre de 2024: 3,9 %), debido a una combinación de productos desfavorable en el actual entorno competitivo del mercado norteamericano. La disminución de las ventas en el negocio de Servicios de Vehículos y otros negocios también afectó a los beneficios. La disminución del volumen de camiones también provocó una menor utilización de la capacidad de producción y una menor cobertura de los costes fijos.

A pesar de la disminución de los ingresos por ventas, Volkswagen Truck & Bus (VWTB) incrementó su rentabilidad operativa ajustada sobre ventas en 1,2 puntos porcentuales, hasta el 13,0 % (primer semestre de 2024: 11,8 %). Este moderado aumento de las ventas se vio compensado por el aumento de los costes de los productos y el efecto cambiario negativo.

Para Christian Levin, CEO del GRUPO TRATON: «Actualmente operamos en un entorno de mercado difícil e incierto. Abordamos estos desafíos con la debida atención a los costes, flexibilidad de producción y un enfoque en los servicios. Al mismo tiempo, no perdemos de vista nuestro objetivo: la transición hacia un transporte sostenible. El GRUPO TRATON ha marcado el rumbo para una colaboración más eficiente entre las marcas y, por lo tanto, para un futuro exitoso. Desde el 1 de julio de 2025, ha comenzado una nueva era para nosotros gracias a la investigación y el desarrollo conjuntos de todo el Grupo. Ahora podemos traducir aún mejor el conocimiento técnico concentrado de 12 000 empleados talentosos y dedicados en productos de primera clase. Estoy orgulloso de este esfuerzo de equipo, que nos impulsará hacia el transporte sostenible del futuro. En el primer semestre de 2025, logramos duplicar el número de vehículos totalmente eléctricos vendidos en comparación con el mismo período del año anterior».

Dr. Michael Jackstein, Director Financiero y Director de Recursos Humanos del GRUPO TRATON afirmó que: «Nuestras marcas obtuvieron resultados sólidos en el primer semestre de 2025, a pesar de las condiciones difíciles. La reticencia de los clientes ante la incertidumbre del mercado es evidente. Las marcas del GRUPO TRATON se están adaptando a esta situación. Ante la baja demanda, International Motors está omitiendo el segundo turno en su planta de camiones Clase 8 en México. Scania ha reducido aún más su capacidad de producción global. El Consejo de Administración de TRATON ha decidido ajustar sus expectativas para el ejercicio fiscal 2025 para reflejar la situación del mercado».

Para 2025, el GRUPO TRATON prevé que las ventas unitarias y los ingresos disminuyan entre el ‒10 % y el ‒0 % (anteriormente: entre el ‒5 % y el ‒5 %). Se prevé que el rendimiento operativo ajustado sobre las ventas disminuya entre el 6 % y el 7 % (anteriormente: entre el 7,5 % y el 8,5 %). Se espera que el flujo de caja neto del área de negocio de Operaciones de TRATON se sitúe entre 1000 y 1500 millones de euros (anteriormente: entre 2200 y 2700 millones de euros). Esta previsión está sujeta al posible impacto de la política comercial estadounidense en el negocio del GRUPO TRATON.

Las cifras financieras más importantes del GRUPO TRATON: