Esta semana hemos visitado la sede central del fabricante español de remolques Lecitrailer, en la que con retraso por razones personales y circunstanciales, hasta ahora no habíamos podido acudir para hacerle entrega del trofeo como ganador del Mejor Fabricante de Remolques, concedido por votación popular por las personas que leen Diario de Transporte, en la segunda convocatoria de estos premios.
Después de visitar las magnificas instalaciones de Lecitrailer en la localidad de Casetas en la provincia de Zaragoza, hemos mantenido una interesante entrevista con Fernando Leciñena, Gestor de Grandes Cuentas de Lecitrailer, en la que ha respondido amablemente a todas nuestras preguntas, junto con Karlos Martínez, Director comercial de España y Portugal, que nos acompañó también en la visita a la fábrica y las oficinas, al que agradecemos también su cortesía y simpatía con nosotros en todo momento.
Fernando: ¿Cómo ha sido para un fabricante tan importante de remolques como Lecitrailer el pasado año 2024?
Respuesta:- 2024 fue de nuevo un buen año para Lecitrailer. Respaldado por la confianza de sus clientes y acompañado de un rendimiento sobresaliente, hemos reafirmado nuestra posición como líder indiscutible del mercado español de remolques y semirremolques a la vez que hemos reforzado nuestra posición en Europa. Según los datos de mercado proporcionados por Asfares, Lecitrailer cerró el ejercicio 2024 con una cuota de mercado del 24,80% con 3.722 vehículos matriculados, lo que representó un aumento del 3,76% respecto al año anterior.
P.- Este año 2025 está lleno de incertidumbres, tanto en el mercado nacional como el internacional ¿Cómo afronta Lecitrailer este año en el lideró las ventas en el primer cuatrimestre?
R.- El mercado nacional de momento se mantiene en cifras similares a las del año pasado. En Lecitrailer seguimos con una cuota de mercado superior al 24%. El resto de mercados de nuestro entorno no está teniendo un comportamiento tan positivo, sin embargo, en nuestro caso, en Francia estamos creciendo y hemos superado este año el 10% de cuota de mercado.
P.- La división Lecitrailer Defence estuvo en la feria FEINDEF 2025, donde presentó un remolque y un shelter ¿Qué ventajas tecnológicas y de desarrollo tienen estos remolques para este tipo de clientes tan especial?
R.- En Feindef mostramos nuestra capacidad tecnológica y de desarrollo de soluciones a medida según las necesidades operativas de nuestros clientes, así como nuestro firme compromiso con la innovación en un sector cada vez más exigente. En la feria Lecitrailer Defence expusimos dos productos de la gama de defensa de alto valor añadido:
.- Un remolque portamaquinaria que destaca por su versatilidad operativa, su elevada capacidad de carga y su resistencia estructural.
.- Un shelter militar construido íntegramente en aluminio, y dotado de una eficiencia de apantallamiento elevada, lo que permite la integración de sistemas de defensa con alto grado de información clasificada. Además, ha sido certificado según normativas OTAN en términos operativos bajo condiciones ambientales y transportabilidad.
P.- ¿El semirremolque frigorífico Evolution que novedades tiene para sus clientes?
R.- Seguimos ampliando y evolucionando nuestra gama Evolution, por ejemplo, de cara a las cadenas de distribución de alimentación, estamos desarrollando un semirremolque frigorífico con paredes laterales más reforzadas.
Además, estamos apostando por la intermodalidad, desarrollando vehículos frigoríficos adaptados para el transporte por carretera, ferrocarril y barco. Este enfoque no solo optimiza la eficiencia logística, sino que también contribuye a la reducción de emisiones en el sector
P.- Aunque no está confirmado oficialmente, todo apunta a que se aprobará el peso máximo autorizado de las 44 toneladas ¿Sus remolques ya están preparados para este incremento de peso?
R.- En nuestro caso ya hace años que fabricamos y comercializamos basculantes para Francia y Portugal, donde ya tienen la normativa de las 44 toneladas, por lo que no hemos tenido que hacer ninguna adaptación al estar ya preparados en toda nuestra gama de productos.
P.- Liderando las matriculaciones en el mercado nacional ¿Hay planes en Lecitrailer de una expansión internacional a otros países europeos?
R.- Más de la mitad de nuestra producción se destina a la exportación habiendo conseguido una alta penetración en mercados en los que estamos presente. En Francia terminamos 2024 como tercera marca del mercado con una cuota del 9,12% y hemos sido segunda marca en Portugal con una cuota del 16%. Otros mercados también reflejan el crecimiento de Lecitrailer, con resultados positivos en Italia, Marruecos, Reino Unido, Bélgica, Países Bajos, Dinamarca o Noruega, consolidando nuestra proyección internacional.
Nos vamos de esta visita a la sede central de Lecitrailer en Casetas, con una inmejorable impresión de la alta tecnología y la innovación que el fabricante español líder en ventas de remolques y semirremolques tiene implantada en su fábrica, en una apuesta clara por seguir estando a la cabeza de un mercado tan competitivo, apostando firmemente por el empleo y la puesta en valor constante de la calidad de sus vehículos.
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