El gigante de la logística automovilística Groupe CAT renueva su flota en el Reino Unido con una importante inversión de 60 camiones portacoches Scania.
El pedido, suministrado por el distribuidor local TruckEast Limited, consta de 57 camiones rígidos de techo bajo 420 P y 3 tractoras Highline 420 G 4×2. Cada camión está equipado con un motor Super de 13 litros y una transmisión completamente nueva.
Groupe CAT, que adquirió CVT Logistics en 2017, añadirá los nuevos vehículos a la flota existente de 150 vehículos de CVT, dando soporte a todos los principales fabricantes de automóviles del Reino Unido y entregando automóviles a lo largo y ancho del país.
Con un torque máximo de 2,300 Nm para las cabinas P y 2,500 Nm para la G, todos los camiones cuentan con el último sistema de propulsión Scania, incluido el eje trasero de reducción simple R756 más liviano, asociado con una caja de cambios Opticruise G25 de dos pedales. Los primeros dieciséis ya han entrado en servicio, con las cabinas P equipadas con transportadores de 11 coches con barra de tracción rígida corta-baja.
Las carrocerías, suministradas tanto por Rolfo como por Transporter Engineering, se han construido según el propio diseño de Groupe CAT teniendo en cuenta la flexibilidad de carga, un factor esencial si tenemos en cuenta las variantes de coches cada vez mayores disponibles en el mercado del Reino Unido.
Sus últimos camiones, tanto tractoras como rígidos, son los primeros en lucir los nuevos colores blanco y azul de CVT en su nueva marca como Groupe CAT.
El director general de Groupe CAT UK, Steve Reynolds, afirmó: «Es muy sencillo: es el mejor camión para nuestras operaciones y lo ha sido durante mucho tiempo. Su fiabilidad, comodidad y adecuación general aún no han sido igualadas.
“El tiempo de funcionamiento es vital para nuestra flota. No se trata simplemente de quitar una unidad y poner otra debajo, los camiones deben ser confiables y contar con respaldo cuando lo necesitamos»».
Con un recorrido estimado de 110.000 km al año, los camiones operarán con una combinación de redes y enlaces troncales, y algunos conductores harán paradas tres noches por semana. Por lo tanto, el entorno de trabajo es un factor importante a la hora de elegir la especificación.
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