Durante la mesa redonda sobre el tema « La estrategia industrial de Europa: ¿es la movilidad una oportunidad para reindustrializar Europa ?» celebrada la semana pasada en la EuMo Expo de Estrasburgo, Domenico Nucera, el presidente de IVECO BUS, una marca del Grupo Iveco (EXM: IVG), y presidente de la división de autobuses y autocares de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), destacó los principales desafíos que todos los actores del sector de autobuses y autocares deben abordar para apoyar la aceleración de la transición a vehículos de cero emisiones y cumplir con las ambiciosas regulaciones europeas.
Para 2030, el 90% de los nuevos autobuses urbanos deberán ser de cero emisiones, un desafío que requiere importantes inversiones industriales para los fabricantes que buscan mantener una producción europea competitiva de vehículos de cero emisiones.
Para lograrlo, IVECO BUS ha decidido electrificar este año su histórica planta francesa de Annonay, con el fin de integrar la producción de los modelos eléctricos HEULIEZ GX ELEC e IVECO E-WAY en sus líneas de montaje, que hasta ahora solo se realizaban en la planta de Rorthais, también situada en Francia. Las líneas también acogerán la producción de los nuevos modelos de pila de combustible E-WAY-H2.
Además, en la planta también se ha instalado una unidad dedicada al montaje de baterías eléctricas de última generación, lo que permitirá a IVECO BUS controlar toda su cadena de valor para servir mejor a sus clientes franceses y europeos. El fabricante estará mejor posicionado que nunca para afrontar los retos de la necesaria transición energética.
«Mantener una producción competitiva en Europa es un desafío, pero también una oportunidad para la reindustrialización», afirma Domenico Nucera. «Estamos afrontando el reto de la transición energética invirtiendo masivamente en nuestras plantas de producción en Francia, así como en Italia y la República Checa».
El fabricante tiene también en marcha un plan de inversiones de 600 millones de euros en los próximos años, como ya anunció durante el Capital Markets Day del Grupo Iveco en marzo. La mayor parte se destinará al desarrollo de una nueva plataforma de vehículos de cero emisiones para los segmentos urbano e interurbano en Europa, aprovechando las plantas existentes y el centro de I+D en Francia.
Aunque los esfuerzos de los fabricantes son esenciales, el éxito de esta revolución industrial requiere la movilización de todos los actores. El apoyo financiero de los Estados y de la Unión Europea será crucial para esta transformación, junto con una mayor cooperación con los operadores de transporte público.
«Si todos, como partes interesadas, trabajamos juntos de manera eficaz, podremos afrontar con éxito estos desafíos y aprovechar al máximo las oportunidades que presentan para la reindustrialización de Europa», concluyó Domenico Nucera.
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