IVECO se enorgullece de anunciar el éxito de su ruta en el Tour de Europa, un recorrido histórico de aproximadamente 5.000 kilómetros realizado con un camión propulsado por bioGNL (gas natural licuado). Esta iniciativa aspira a desempeñar un papel esencial en el biometano como catalizador para el transporte sostenible y de bajas emisiones en Europa.
El IVECO S-Way GNL parte de Turín, está detenido en Aprilia en la estación Vulcan el 6 de junio, después de la dirección norte, con las etapas estratégicas para el ravitaillement y los eventos dédiés. Estas etapas se reúnen entre los proveedores de gas, los clientes y los concesionarios, favoreciendo además el diálogo directo y la colaboración en la cadena de valor de la biometano.
El estreno de una importante etapa fue Wipptal Biogás à Sterzing , un productor de biometano de alta calidad que emitió déchets orgánicos locales, además de fumadores animales y residuos agrícolas. Esta instalación cumplió con los principios de una economía circular regional, o los déchets se transforman en energía propia y renovable, reduciendo además las emisiones de gas con efecto de serre hasta un 121 %. Wipptal Biogás está destinado no solo a los agricultores y empresas locales, sino que también juega un papel esencial en la protección del medio ambiente alpino, activando los ciclos de los recursos y minimizando el impacto ambiental. Esta etapa es una prueba del gravamen crucial entre la producción duradera de biometano y el objeto más grande de la neutralidad de carbono gracias a las soluciones circulantes localizadas.
Continuando su recorrido por Alemania, el vehículo repostó en la gasolinera ENILIVE de Eching (Baviera), luego en la gasolinera Shell de Mittenwalde (cerca de Berlín) y, finalmente, en la fábrica de Vigo en Leverkusen. Así que, veamos si tiene la oportunidad de reunirse con las partes interesadas y demostrar la viabilidad del biometano en condiciones reales de funcionamiento.
En Francia, el Tour hizo escala en la estación de GNL/C de Primagaz Lille-Fretin, así como en Eppeville (Somme), donde se ubica la planta de biogás de Vermandois, una de las plantas de metanización de ENGIE Bioz, que permite la movilidad del bioGNV (gas natural vehicular) mediante su inyección en la producción de la red. Posteriormente, se dirigió a la estación de E. Leclerc en Bosgouet Sud, la primera del grupo en distribuir HVO para vehículos pesados y punto de encuentro para los vehículos ligeros participantes en el Tour.
«El bioGNL es indispensable para descarbonizar el transporte por rutas de larga distancia. Nuestra red está prêt à fournir esta energía verde toda en garantía de traçabilité à nuestros clientes. En este objetivo, algunos convaincus qu’une solución totalmente digital, como las propuestas por Bosch, serán fiables, seguras y eficaces», explicó François Brunero, director de Mobilités de Primagaz.
«Descarbonizar la ruta de transporte de mercancías necesita movilizar un gran panel de energía bajo carbono. Las excelentes prestaciones, tanto en términos de bilan carbone, de flexibilidad, que de coûts, font du bioGNV una solución de porvenir recuperada por los transportistas. Esto es para Engie continuar invirtiendo fuertemente en el conjunto de la cadena de este carburante duradero y fabricado en Francia, desde su producción con Engie Bioz, hasta su distribución con Engie Solutions (GNVert) y buscando soluciones que permitan su uso exclusivo en los vehículos, con la solución 100 % digital puesta en marcha por Bosch. sur le tour d’Europe», añadió Erwan Cotard, ejecutivo de desarrollo empresarial Movilidad sostenible, Engie.
La última etapa de la gira conduce al camión a Heverlee, en Bélgica, con Drivesystem, antes de llegar al destino final en Bruselas para la ceremonia de clausura del Tour de Europa, que reúne a los representantes de la industria y a los miembros de las instituciones europeas para comunicar la urgencia del adoptante. la neutralidad tecnológica como principio fundamental para mejorar la descarbonización del sector de transportes. Este evento es evidencia de la necesidad de una partenariat coordonné et intersectoriel, allant des proveedores de carburantes aux constructores de automóviles, para demostrar la disponibilidad concreta de soluciones eficaces, prêtes à être desplegados à grande échelle para contribuir inmediatamente a la descarbonización del sector.
Durante cada 5.000 km, el camión es alimentado en bioGNL, con las reducciones de los certificados GES por el «digital fuel twin» (DFT) de Bosch, que verifica el uso de carburantes renovables y las reducciones de CO2 que en consecuencia. Esta solución numérica permite un seguimiento preciso en tiempo real, garantizando una transparencia total y la información basada en las donaciones concretas relativas a las ventajas medioambientales de la biometano en el transporte.
«La neutralidad tecnológica es esencial para favorecer la innovación y acelerar la transición hacia una movilidad duradera. Esto significa no privilegiar una sola tecnología, pero permite que surjan mejores soluciones en función de sus actuaciones reales y de su impacto ambiental. Para que esto se acerque a la corona de éxito, debe ser fuerte gracias a las políticas europeas claras y coherentes que creen condiciones de concurrencia equitativas y alienten las inversiones en diversas tecnologías de emisiones deficientes, entre ellas el biodiesel HVO y la biometano. El Tour de Europa demostró claramente la eficacia y la durabilidad de los biocarburantes en el transporte. En IVECO, estamos convencidos de que es esencial establecer vías flexibles hacia la descarbonización»», comentó Simone Curti, director de operaciones comerciales EMEA de IVECO.
La biometano es una solución prête à l’emploi, en particular para las misiones de larga distancia de la autonomía y los tiempos de ravitaillement sont dos avantages clés. No es necesario que los motores sean específicos ni las adaptaciones de los motores existentes, y es posible que se utilicen sin ninguna modificación en toda la gama IVECO que funciona con gas, de vehículos utilitarios como vehículos mediano y pesado.
IVECO se compromete a promover soluciones innovadoras y sostenibles que protejan los objetivos medioambientales y climáticos de Europa. El Tour Europeo demostró que el biometano, con el apoyo de una sólida red de socios e innovaciones tecnológicas, representa un paso viable e inmediato hacia un futuro sin emisiones de carbono en el transporte de mercancías.
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