Las matriculaciones de remolques y semirremolques han bajado en septiembre hasta las 1.029 unidades, un 6,4% menos respecto al mismo mes del año pasado, en el que se matricularon 1.099 unidades.
El acumulado en los nueve meses del año ha sido positivo con un incremento del 4% y 10.306 matriculaciones. En cuanto al interanual, se ha producido un incremento del 4,1%, con 14.517 vehículos/año, según los datos ofrecidos por ASFARES, la Asociación Española de Fabricantes de Remolques, Semirremolques, Cisternas y Vehículos Análogos.
Por tipos, bajan los frigos y la carga general, mientras suben las especialidades. En el acumulado siguen en negativo portacontenedores (-18%), furgones (-7%) y frigos (-3,6%); las lonas se mantienen (-0,7%) y suben cisternas (18%), basculantes (35%) y dollys (91%).
En cuanto a los fabricantes, en el acumulado del año Lecitrailer es la firma que más remolques y semirremolques ha matriculado con 2.659 unidades, seguido de Schmitz Cargobull con 2.417. Alejados de estos datos se encuentran Krone (764), Sor Ibérica (507), Granalu (396), Tisvol (308), Koegel (282), Guillén (281) y Indetruck (255).
El sector nacional baja en septiembre un 11%, con 716 unidades, aunque en el acumulado sube un 4,9% con 7.747 y un 8,7% en el último año (11.285). La cuota de importación interanual es del 22,3%, 3,3 puntos menos que hace un año.
La previsión se cumple y se mantiene: ligeros descensos generales y subidas de cisternas, basculantes y dollys que, por su menor peso, no consiguen compensar al resto. Se continúa por encima de los 14.500 veh/año pero con la tendencia que ya avanzaba ASFARES de acercarse a las 14.450 ud del 2022.
Se eliminarán los comentarios que contengan insultos o palabras malsonantes.