El primer semirremolque S.KOe COOL de Schmitz Cargobull totalmente eléctrico, ha sido entregado en marzo de 2024 a la empresa de transporte italiana LC3, que se ha fijado el objetivo de ofrecer a sus clientes servicios de transporte y logística de alta calidad caracterizados por la seguridad, la puntualidad y un enfoque respetuoso con el medio ambiente.
LC3, fue fundada en 2009 en Gubbio, provincia de Umbría, puso en funcionamiento recientemente los primeros semirremolques S.KOe COOL totalmente eléctricos de Schmitz Cargobull. Como una de las primeras flotas en Italia, los remolques frigoríficos totalmente eléctricos no consumen combustibles fósiles para enfriar y, por lo tanto, no emiten CO2.
Todos los camiones funcionan con BIO-GNL, un combustible respetuoso con el medio ambiente que reduce las emisiones de CO2. La flota está desplegada para Lidl Italia, una cadena de supermercados con más de 730 tiendas en todo el país. LC3 se centra cada vez más en una flota de camiones sostenible para lograr el ambicioso objetivo de cero emisiones para 2050, que la Unión Europea ha formulado en el Pacto Verde.
«Nos consideramos a la vanguardia de la sostenibilidad y queremos seguir impulsando la electrificación del transporte de mercancías en Italia con las carrocerías frigoríficas totalmente eléctricas de Schmitz Cargobull. Esto nos convierte en pioneros de tendencia para todo el sector del transporte.
El S.KOe COOL forma parte de esta estrategia de sostenibilidad a largo plazo y estamos encantados de ser uno de los primeros transportistas italianos en añadir este vehículo a nuestra flota», afirma Giuliano Baldassarri, director de flota de LC3.
El semirremolque S.KOe COOL totalmente eléctrico está equipado con un grupo frigorífico puramente eléctrico con electrónica de potencia integrada, un sistema de batería y un generador de ejes, por lo que funciona sin emisiones. El vehículo electrificado también es extremadamente silencioso, lo que permite su uso en zonas urbanas tanto a primera hora de la mañana como a última hora de la tarde.
El grupo frigorífico S.CU ep85 de accionamiento eléctrico ofrece la misma capacidad de refrigeración que un grupo frigorífico de motor diésel. Diseñado para enfriar y calentar la carga sin emisiones, ofrece una capacidad de enfriamiento de hasta 15,800 vatios y una capacidad de calefacción de 10,500 vatios. Las baterías del tren de aterrizaje sustituyen al depósito de diésel y también ofrecen la opción de instalar un pallet box adicional con espacio para 36 pallets. La carga útil de la carrocería refrigerada totalmente eléctrica con batería y eje eléctrico es aproximadamente la misma que la de un remolque frigorífico con unidad diésel. El peso adicional de la batería en el remolque frigorífico totalmente eléctrico se compensa casi por completo con la eliminación del generador.
El eje generador electrificado de Schmitz Cargobull recupera energía a una determinada velocidad y durante el frenado, ampliando así el tiempo de funcionamiento de la máquina frigorífica y reduciendo los tiempos de recarga de la batería a través de la red eléctrica.
El sistema está completamente integrado en el sistema telemático de Schmitz Cargobull, de modo que a través del portal telemático se puede controlar el estado respectivo del sistema, p. ej. estado de carga de la batería, autonomía restante, tiempo de carga restante, etc.
Esta asociación marca un paso importante hacia una logística respetuosa con el medio ambiente y demuestra el compromiso de ambas empresas con la sostenibilidad y la innovación.
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