Los Mercedes-Benz eActros eléctricos vuelven a la planta de Wörth después de más de 5000 kilómetros. Fotos y vídeo

Se completó la gira internacional de ventas “JOURN.e” con tres eActros por Alemania, Austria, Italia, los Países Bajos y Bélgica

Se completó la gira internacional de ventas “JOURN.e” con tres eActros por Alemania, Austria, Italia, los Países Bajos y Bélgica

El fabricante de camiones alemán Mercedes-Benz Trucks ha completado recientemente con éxito su gira de ventas por Europa. Los tres camiones eléctricos viajaron más de 5.000 kilómetros a través de Alemania, Austria, Italia, los Países Bajos y Bélgica y ahora han regresado a Wörth am Rhein.

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Mercedes-Benz Trucks Sales organizó un total de 14 eventos para clientes con más de 1.000 invitados y 1.250 pruebas de conducción. A lo largo de todo el recorrido, las baterías de los eActros se cargaron en gran medida en estaciones de carga públicas.

Para Stina Fagerman, Directora de Marketing, Ventas y Servicios de Mercedes-Benz Trucks: “El roadshow de eActros fue un éxito general. El intercambio directo con los clientes fue extremadamente valioso para nosotros. Nuestros clientes pudieron probar los camiones eléctricos de forma amplia y sencilla en sus respectivos mercados y recibieron servicios de consultoría integrales de nuestros expertos electrónicos. Al mismo tiempo, nuestros eActros dominaron todo el recorrido con confianza y calma a pesar de la exigente topografía»».

Para el roadshow se utilizaron dos eActros 300 (4×2) y un eActros 400 (6×2). El Mercedes-Benz eActros eléctrico a batería para transporte de distribución pesado ha estado saliendo de la línea de producción en la planta de Wörth desde 2021.

Las baterías de los eActros consisten en tres (eActros 300) o cuatro paquetes de baterías (eActros 400), cada uno con una capacidad instalada de 112 kWh. Con cuatro paquetes de baterías, el eActros 400 tiene un alcance de hasta 400 kilómetros. El núcleo tecnológico del camión eléctrico es la unidad motriz, un eje rígido eléctrico con dos motores eléctricos integrados y transmisión de dos velocidades.

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Los dos motores refrigerados por líquido producen una potencia continua de 330 kW y una potencia máxima de 400 kW. Además, con un estilo de conducción anticipatorio, la energía eléctrica se puede recuperar mediante la recuperación.

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