Mercedes-Benz Special Trucks ofrecerá el camión todoterreno Zetros con cuatro ejes y tracción total (8×8) en dos variantes a partir de 2025. Los Zetros estarán disponibles en varias configuraciones, desde un modelo de dos ejes hasta uno de cuatro ejes. El Zetros 8×8, que Mercedes-Benz Special Trucks presentará en Eurosatory, es el resultado de un importante pedido del Ministerio de Defensa canadiense, según el cual se entregarán más de 1.500 vehículos Zetros en los próximos años. Mercedes-Benz Special Trucks también presentará en Eurosatory un Zetros con cabina protegida.
A partir de ahora el vehículo con cabina protegida podrá entregarse directamente desde la fábrica de Wörth. Además, Mercedes-Benz Special Trucks podrá ofrecer de un solo proveedor toda la gama de productos de los Zetros para terrenos elevados, desde 4×4 hasta 8×8 con y sin cabina protegida. Los visitantes del stand D127 (EXTPe6b Outdoor) encontrarán también otros vehículos de uso militar: un Unimog U5000 con plataforma y lona como transporte de tropas, un Arocs 6×6 con doble cabrestante como cabeza tractora blindada, un Zetros 4×4 y el variable FGA. chasis como chasis táctico para vehículos blindados de transporte de personal (APC).
Franziska Cusumano, directora de Mercedes-Benz Special Trucks: “Con la ampliación de nuestra cartera, ahora podemos ofrecer a nuestros clientes la gama completa de productos de la serie de camiones todoterreno Zetros. Con el nuevo Zetros 8×8, los clientes obtienen un vehículo logístico robusto y de gran movilidad con una gran carga útil para uso militar. En el futuro, también se beneficiarán de poder adquirir los Zetros con cabina protegida de un solo proveedor. Y todo ello, por supuesto, fabricado en Alemania»».
El nuevo Zetros 8×8 viene con más carga útil y mayor espacio corporal
La nueva variante de vehículo 8×8 ofrece una carga útil significativamente mayor de hasta 25 toneladas con la alta capacidad todoterreno habitual. Al mismo tiempo, el espacio disponible en la carrocería aumenta gracias al bastidor del vehículo más largo. Por lo tanto, los Zetros pueden utilizarse para una gama aún más amplia de requisitos tácticos y logísticos.
En cualquier caso, la serie con motor diésel de seis cilindros en línea OM 460, con 265 a 375 kW (360 a 510 CV) y un par máximo de hasta 2.300 Nm con 12,8 litros de cilindrada, está pensada para vehículos pesados. uso deber. Fuera de la carretera, los conductores se benefician de los grandes ángulos de pendiente y rampa y de la maniobrabilidad, mientras que los bloqueos de diferencial longitudinales y transversales activables pueden aumentar la tracción y la maniobrabilidad dependiendo de la situación de conducción. El Zetros 8×8 también conserva su plena capacidad todoterreno y al mismo tiempo aumenta significativamente el rendimiento de transporte.
8×8 por dos: en el futuro estarán disponibles dos variantes de cuatro ejes
El nuevo Zetros 8×8 estará disponible en dos variantes. La primera variante tiene dos ejes delante y dos ejes detrás, siendo los dos ejes delanteros direccionales. En la segunda variante hay un eje delantero orientable y tres ejes traseros. El último de los tres ejes traseros es direccional para reducir el radio de curvatura. Ambas variantes estarán disponibles tanto como vehículo tractor como como vehículo de transporte con un gran espacio para la carrocería.
En el futuro, todos los vehículos Zetros también estarán disponibles con cabina protegida.
El inicio de la producción del nuevo Zetros 8×8 se produce tras la introducción de fábrica de la también nueva opción de cabina protegida. Con el blindaje especial de la cabina, el conductor y la tripulación que se encuentran dentro del vehículo pueden estar protegidos contra fuego balístico o minas terrestres. La cabina protegida ya está disponible para el Zetros 6×6 y, a partir de 2025, se podrá pedir sucesivamente según cada proyecto para toda la gama de productos de la serie Zetros High Terrain. Mercedes-Benz Special Trucks amplía así su cartera de productos y en el futuro podrá ofrecer soluciones para vehículos, incluidas cabinas protegidas, de un solo proveedor, incluso para pedidos grandes. Para los clientes esto significa: una persona de contacto, un fabricante, un vehículo completo con componentes armonizados, una factura. Mercedes-Benz Special Trucks también garantiza un amplio servicio y disponibilidad de repuestos. Mercedes-Benz Special Trucks continuará colaborando con los fabricantes de cabinas de conductor protegidas y celdas protegidas para camiones militares y chasis militares para satisfacer las solicitudes específicas de los clientes y los requisitos nacionales.
Eurosatory: Los camiones de defensa que estarán en exposición
La principal feria europea de Seguridad y Defensa se celebrará en París del 17 al 21 de junio de 2024. Mercedes-Benz Special Trucks expondrá seis vehículos en Eurosatory.
Zetros 8×8 con contenedor del importante pedido canadiense El nuevo Zetros 8×8 mide 11,15 metros de largo, 2,60 metros de ancho y 3,70 metros de alto. El vehículo está propulsado por un motor Euro V OM 460 de seis cilindros en línea y una cilindrada de 12,8 litros. El motor diésel desarrolla 376 kW (510 CV). La transmisión automática Allison 4500 SP garantiza una alta dinámica de conducción. Al conducir sobre arena y barro, la presión de los neumáticos se puede ajustar en marcha mediante el sistema de regulación de presión de los neumáticos. Para cruces de agua y alta movilidad todoterreno, el Zetros ofrece como característica especial una capacidad de avance de 1,50 metros. Para la carga y descarga rápida de contenedores está equipado un sistema de elevación con gancho con un separador frontal.
Zetros 6×6 con cabina protegida y depósito autosellante
En Eurosatory también se exhibirá un Zetros con cabina protegida de Mercedes-Benz Special Trucks. En la exposición se encuentra un tanque de Lindner & Fischer construido en colaboración con WEW Westerwälder Eisenwerk GmbH y que es autosellante. Esto significa que si se derrama líquido, este reacciona con el revestimiento y normalmente vuelve a sellar la zona dañada. El cuerpo del tanque se puede fijar mediante un marco intercambiable con cierres giratorios y, por lo tanto, se puede montar y desmontar en tan solo unos minutos.
Plataforma / lona Zetros 4×4
Otro modelo de la serie Zetros es el Zetros 4×4 con motor de seis cilindros Mercedes-Benz OM460 Euro III, que tiene una cilindrada de 12,8 litros y una potencia de 265 kW (360 CV). El vehículo expuesto tiene una plataforma de baja torsión con lona y bancos para el transporte de personal y material.
Tractor semirremolque Arocs 6×6 con doble cabrestante
Con componentes de propulsión de alta resistencia y un sólido diseño de chasis y suspensión, el Mercedes-Benz Arocs también es adecuado para operaciones todoterreno, incluso en condiciones climáticas y ambientales difíciles. Mercedes-Benz Special Trucks expondrá en Eurosatory un Arocs 6×6 con el mismo motor que los modelos Zetros: el potente OM460 desarrolla 310 kW (421 CV). Con neumáticos gemelos y cabrestante doble, el tractor semirremolque es adecuado para el transporte todoterreno pesado, por ejemplo como vehículo tractor blindado. El cabrestante de doble cable se puede utilizar para recuperar vehículos averiados y cargarlos y descargarlos en el camión rebajado.
Unimog U 5000 plataforma / lona
Mercedes-Benz Special Trucks también expone un Unimog. Este vehículo motorizado universal forma parte del parque de vehículos de las fuerzas armadas estatales desde hace casi 75 años. El Unimog U 5000 expuesto está equipado con el motor Euro 3 OM 924 de 163 kW (222 CV). La carrocería con plataforma plana sin torsión como transporte de tropas procede de EMPL Fahrzeugwerk GmbH.
Chasis FGA
El «chasis para superestructuras protegidas» es la base de los vehículos militares tácticos blindados de ruedas (Armored Personal Carrier, APC) con celdas protegidas de 9,5 a 14,8 toneladas de peso bruto vehicular. Numerosos fabricantes internacionales de vehículos especiales militares construyen sus productos sobre este chasis derivado del Unimog. Se benefician de la alta capacidad todoterreno y la robustez del chasis, el amplio servicio y suministro de repuestos y el soporte y asesoramiento proporcionados por los ingenieros de Mercedes-Benz Special Trucks.
La cadena cinemática del chasis especial 14.8 está equipada con el motor diésel Euro III de seis cilindros OM 926 LA, que tiene una potencia de 240 kW (336 CV) y está acoplado al cambio automático Allison 3500 de seis marchas. El chasis cuenta con interfaces mecánicas, eléctricas, hidráulicas y neumáticas que son adecuadas para una amplia gama de superestructuras.
Se eliminarán los comentarios que contengan insultos o palabras malsonantes.