Guillaume Robert, director de Transports Bon, recibió el primer camión francés a B100 Exclusif en la sede de Scania France en Angers (49). A esta tractora 460 R A4x2, con motor Super de 13 litros, le seguirán dentro de unos días otras tres tractoras Scania B100 Exclusif. Estos vehículos se benefician de una amortización adicional y de una pegatina Crit’Air 1 que les permite acceder a la ZFEm*.
Transportes Bon fue creada en 1940 por el abuelo del actual gerente. La empresa con sede en Vaud’Herland (95) emplea a unas cincuenta personas, incluidos 45 conductores. Miembro del Groupement France Benne, está especializado en contenedores de piso móvil para el transporte de madera y residuos a granel, así como en el transporte de materiales peligrosos en manipulación y tracción. La flota cuenta con 60 motores y 110 tarjetas grises.
“En términos de transporte sostenible, estamos tratando de dar un paso adelante y adaptarnos a los plazos cambiantes para establecer el Gran París ZFEm, así como a los deseos de los clientes»», dice Guillaume Robert . Apostamos por el B100, que representa todas nuestras inversiones en vehículos pesados durante cuatro años. Con estos nuevos vehículos, la mitad de nuestra flota circula con la B100″.
Adhesivo Crit’Air 1 y sobreamortización
La solución B100 Exclusif desarrollada específicamente por Scania France fue aprobada por las autoridades francesas en febrero de 2023. El dispositivo, disponible en tractores y transportadores Scania de 6 cilindros y 9 litros de 320 o 360 hp y Super de 13 litros de 460 o 500 hp, está instalado saliendo de la fábrica de Scania Production Angers por el centro de preparación y adaptación de Scania en Angers. Permite a los vehículos beneficiarse de una depreciación adicional y de una pegatina Crit’Air 1 que, en particular, les permite acceder sin restricciones a la ZFEm del Gran París durante algunos años.
Producido en particular a partir de colza, el biocombustible B100 emite hasta un 80 % menos de partículas finas y contaminantes metálicos que el diésel, con una reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero del 60 %.
Listo para ZFEms
“Guillaume Robert ya había realizado un pedido de sus tractores B100 cuando le informé que podían equiparse con nuestro dispositivo B100 Exclusif. No lo dudó «», dice Fabien Mellot, gerente regional de camiones de Scania Francia. La solución tiene ventajas obvias para el transportista. “Cuando el vehículo es ‘flexible’, los clientes pueden pensar que estamos usando diesel y no biodiesel. Tienes que mostrarles las facturas. Con la B100 Exclusif, es inequívoco , confirma Guillaume Robert. Además, nos permite acceder al ZFEm du Grand Paris. Comienza a diez kilómetros de nuestra casa matriz, nuestro mayor cliente se encuentra dentro de su perímetro y circulamos constantemente por allí».
Bajo mantenimiento
El B100 no está disponible en las estaciones de servicio y la necesidad de disponer de un depósito específico puede percibirse como una limitación. “Pero instalar el tanque B100 es muy simple»», explica Guillaume Robert. En comparación con el gas, el B100 también nos permite mantener nuestros motores y toda nuestra experiencia en su operación. Les Transports Bon tiene su propio taller y ha conservado el principio de mantenimiento delegado: las piezas son suministradas por Scania, que solo se encarga de ciertas revisiones específicas. “Son los únicos que ofrecen esto y corresponde bien a nuestra operación. Gestionamos la inmovilización de nuestros vehículos. También tenemos muy buen seguimiento de Scania Île-de-France, lo cual es ideal. »
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