ZF presenta un nuevo concepto en la electificación a medida para los fabricantes de remolques. Fotos

La Feria de Vehículos Comerciales NUFAM en Karlsruhe en Alemania, comienza mañana jueves 21 de septiembre hasta el domingo 24 21, allí, entre los expositores, estará el fabricante alemán de cajas de cambio,automatizaciones y tecnologia para todo tipo de vehículos ZF, presentado al última versión de su concepto pionero para electrificar los remolques

Esta solución de remolque electrificado de ZF es posible gracias a la integración del eje eléctrico AxTrax 2 de ZF con una caja de sistema de batería modular para recuperación y soporte de tracción. Gracias a su capacidad para recuperar energía del frenado, el sistema puede convertir eficazmente un camión diésel pesado en un vehículo híbrido, generando hasta un 16 por ciento de ahorro de combustible y CO2, mientras que la variante enchufable opcional puede ahorrar hasta un 40 por ciento. El remolque también ofrece ventajas para los camiones pesados electrificados de cero emisiones al ampliar su autonomía.

El concepto de remolque electrificado de ZF está ganando terreno a medida que crece el interés de la industria. Llevar los beneficios de los remolques electrificados a los operadores de flotas fue un paso más cercano cuando la división Commercial Vehicle Solutions (CVS) de ZF anunció que cooperará con BPW para ofrecer un sistema de tren de rodaje totalmente integrado para los fabricantes de remolques, incluido el eje eléctrico AxTrax 2 de ZF. Kässbohrer y Krone, dos fabricantes líderes de remolques, también comenzarán a implementar el sistema de electrificación pionero de ZF en sus plataformas. Este anuncio, realizado hoy en la feria NUFAM, permitirá a las empresas iniciar el proceso de integración de las tecnologías pioneras de remolques electrificados de ZF en su gama de productos.

«La electrificación de los remolques es una solución innovadora para descarbonizar el transporte de mercancías por carretera en un futuro muy próximo», afirmó el Dr. Bernd Meurer, responsable del programa de remolques eléctricos de ZF. “En lugar de ser arrastrado únicamente por el camión, el nuevo enfoque proporciona tracción adicional al tiempo que genera ahorro de combustible, reduce las emisiones de CO2 y mejora la sostenibilidad. El hecho de que los líderes de la industria estén adoptando nuestro sistema demuestra que hemos adoptado el enfoque conceptual correcto al desarrollar un sistema liviano y modular que se puede adaptar para satisfacer los diversos requisitos y diversas aplicaciones de los fabricantes y operadores de flotas».

Por su parte, Thore Bakker, director general de la unidad de negocios de soluciones para remolques y servicios de movilidad de BPW, resalta que:  “Cada remolque necesita una tecnología de chasis, suspensión y frenado en la que se pueda confiar. Con nuestros ejes para camiones de 7,5 t y los ejes generadores para contenedores frigoríficos ya tenemos mucha experiencia en la integración de accionamientos eléctricos. Por lo tanto, tiene mucho sentido que ZF, con experiencia en sistemas motrices, coopere con BPW para ofrecer una solución de tren de rodaje robusta y de alta ingeniería con el eje AxTrax 2 para recuperación y soporte de tracción para semirremolques que los fabricantes de remolques puedan ensamblar fácilmente y que sea de plena confianza. por las flotas»».

İffet Türken, miembro de la junta directiva de Kässbohrer, declaró que: «Juntos por los próximos 125 años», destacamos la importancia de un amplio ecosistema de innovación y asociaciones para hacer avanzar la industria de los remolques hacia la sostenibilidad. Apoyamos a nuestra industria con vehículos más largos y pesados, nuestro galardonado gama de productos intermodales y nuestros contenedores frigoríficos electrificados ya probados. Estamos comprometidos a invertir nuestra probada capacidad de innovación y competencia en ingeniería para avanzar en los desafíos de integración técnica del nuevo sistema de forma segura y eficiente. Esperamos que nuestra cooperación con ZF y todos nuestros socios impulsen la electrificación. aplicación para incluir todos los sectores del negocio del transporte»».

Además el Dr. Stefan Binnewies, miembro de la junta directiva del Grupo Krone, comentó: “ZF y Krone comparten atributos similares como el compromiso con la calidad, la sostenibilidad y la tecnología innovadora. Desde el principio, Krone investigó e invirtió en posibles opciones para que los remolques proporcionaran apoyo de tracción electrificada como una forma de cumplir los objetivos de descarbonización del transporte por carretera. Nos alegra ver que socios bien establecidos de la industria como ZF y BPW se unen para apoyar la transformación hacia una logística más sostenible ofreciendo soluciones innovadoras que nosotros, como fabricantes de equipos originales de remolques, podemos integrar en nuestros sistemas de remolques. En Krone estamos convencidos de que sólo juntos podremos afrontar los retos del futuro, generando las mejores soluciones para nuestros clientes»».

Las numerosas ventajas de la tecnología de remolque electrificado de ZF
Con este anuncio, los clientes podrán aprovechar la experiencia líder de ZF en la combinación de sistemas de electrificación y control de frenos con tecnologías innovadoras, como el sistema de eje electrificado AxTrax 2, que permite la recuperación y el apoyo a la tracción para ofrecer hasta 210 kW de potencia continua y 26.000 Nm de potencia máxima de par continuo.

El sistema ZF ha sido diseñado como una solución altamente integrada que permite a los fabricantes combinar tecnologías electrificadas en sus propias plataformas de remolque más fácilmente. El sistema aprovecha la recuperación de energía de frenado para recargar las baterías y generar un ahorro de combustible y CO2 del 16%, mientras que la versión híbrida enchufable puede alcanzar un 40% cuando se combina con un camión con motor ICE.nLa solución de remolque electrificado de ZF está diseñada para cumplir con los estándares futuros y las regulaciones nacionales y regionales. Se espera que los primeros remolques eléctricos circulen por las carreteras de la UE una vez que se haya recibido la clasificación de regularidad.