La noticia se conoció tras la finalización de los datos recibidos de los países miembros de ROADPOL, que participaron activamente en la campaña anual insignia de la Red Europea de Policía de Carreteras. Esta se llevó a cabo tradicionalmente entre el 16 y el 22 de septiembre con el objetivo de alcanzar el nivel CERO durante al menos un día.
Tema
Este año, la campaña se centró en los usuarios de vehículos de dos ruedas (motociclistas, ciclomotores, scooters y bicicletas, ya sean motorizadas, eléctricas o a pedales ), que siguen siendo uno de los grupos más vulnerables en las carreteras europeas. A pesar de representar una proporción menor del tráfico total, los usuarios de vehículos de dos ruedas se ven desproporcionadamente involucrados en accidentes graves y mortales. La falta de protección en caso de colisión, sumada a factores como el exceso de velocidad, los adelantamientos arriesgados, la falta de atención de los conductores y la falta de uso de equipos de protección, aumenta significativamente su riesgo.
Campaña
Las fuerzas miembros de ROADPOL llevaron a cabo controles específicos y acciones de concienciación para abordar los comportamientos peligrosos tanto de los vehículos de dos ruedas como hacia ellos. La campaña buscó enfatizar la importancia del uso de casco, equipo de protección y equipo de visibilidad, así como la necesidad de que los conductores respeten el espacio vial de los vehículos de dos ruedas, especialmente al adelantar o cambiar de carril. Al destacar la vulnerabilidad de este grupo de usuarios de la vía, ROADPOL pretendía animar a todos los conductores a adoptar una actitud más considerada y defensiva en el tráfico mixto, reduciendo así el elevado número de víctimas de vehículos de dos ruedas en toda Europa.
Logro
El día de control de la campaña de este año, el 18 de septiembre , todos los participantes reportaron cero muertes o una cifra considerablemente inferior a la media. Los 11 campeones de cero muertes fueron Chipre, Luxemburgo, Macedonia del Norte, Portugal, Moldavia, Eslovaquia, Finlandia, Malta, Dubái, Bulgaria y Letonia. Muchos otros países se acercaron mucho, registrando solo una muerte ese día, entre ellos Lituania, Bélgica, Austria, Hungría, Croacia, Eslovenia y los Países Bajos.
En total, se registraron 25 muertes en toda Europa el día objetivo, una caída significativa en comparación con el promedio diario europeo de 54 muertes en carreteras, según las estadísticas de 2024 publicadas por la Comisión Europea.
Eventos
Durante la semana se organizaron numerosos eventos públicos para llamar la atención pública sobre la seguridad vial , incluyendo iniciativas de organizaciones gubernamentales y civiles, instituciones educativas y empresas privadas. El hashtag #zeromeanslife , introducido en 2023, siguió ganando terreno y se utilizó ampliamente en redes sociales para dar seguimiento a los eventos y medir el impacto de la campaña. Cientos de fotos y videos se publicaron en redes sociales mencionando a ROADPOL y con el hashtag.
Desafío
“La disminución de los 12 países con cero muertes del año pasado a los 11 de este año demuestra la fragilidad del logro”, comentó Jana Peleskova (Policía Checa), jefa del Grupo de Trabajo Operativo de ROADPOL. “Aun así, la cifra total de tan solo 25 muertes en todo el continente durante el día de control es muy baja en comparación con la media europea. Esto nos inspira optimismo, pero también nos recuerda que aún queda mucho trabajo por hacer. Esperamos continuar la lucha por carreteras más seguras el próximo año”.
La operación se organizó en el marco del proyecto STRIDER III , cofinanciado por la Unión Europea.
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