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title: "17 nuevos radares entran en funcionamiento en las carreteras españolas"
description: "Durante el primer mes los nuevos radares avisarán a los conductores de la infracción cometida con el envío de una carta y pasado este tiempo comenzarán a denunciar"
url: https://www.diariodetransporte.com/general/17-nuevos-radares-entran-funcionamiento-las-carreteras-espanolas/
date: 2025-03-24
modified: 2025-08-11
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/2025032413522427395.jpg
categories: ["General"]
tags: ["DGT", "Radares", "Siniestralidad", "Velocidad"]
type: post
lang: es
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# 17 nuevos radares entran en funcionamiento en las carreteras españolas

Como parte del Plan que la Dirección General de Tráfico (**DGT**) está desarrollando con la instalación de 122 nuevos puntos de control de velocidad en carreteras convencionales y vías de alta ocupación a lo largo de 2025, hoy se ponen en funcionamiento** 17 nuevos radares**.

Estos nuevos cinemómetros, **9 fijos y 8 de tramo**, están ubicados en carreteras de Castilla y León, Castilla-La Mancha, Comunidad Valenciana, Andalucía, Canarias y la Comunidad de Madrid tal y como se puede ver en la siguiente tabla:

| TIPO | PROVINCIA | VIA | PK INI | PK FIN |
| --- | --- | --- | --- | --- |
| FIJO | León | LE311 |   | 11+250 |
| TRAMO | Salamanca | SA20 | 91+975 | 92+436 |
| TRAMO | Castellón | N340 | 960+050 | 961+000 |
| TRAMO | Castellón | N340 | 961+000 | 960+050 |
| TRAMO | Valencia | V31 | 2+460 C | 6+350 |
| FIJO | Cádiz | A-491 |   | 4+350 |
| FIJO | Sevilla | A-49 |   | 0+700 |
| FIJO | Sevilla | A-8005 |   | 5+818 |
| FIJO | Tenerife | TF5 |   | 49,400 |
| FIJO | Tenerife | TF66 |   | 9,000 |
| FIJO | Tenerife | TF65 |   | 11,240 |
| TRAMO | Tenerife | TF655 | 2,165 | 3,132 |
| TRAMO | Tenerife | TF655 | 3,132 | 2,165 |
| FIJO | Guadalajara | CM101 |   | 17,460 |
| TRAMO | Madrid | M521 | 26,915 | 27,885 |
| TRAMO | Madrid | M521 | 27,885 | 26,915 |
| FIJO | Toledo | CM4010 |   | 1,800 |

Como es habitual, estos nuevos puntos de control de velocidad están **señalizados** en la carretera, publicados en la página web de la DGT y sus ubicaciones puestas a disposición de los operadores para que los incluyan en sus **navegadores**.

Durante el **primer mes** de funcionamiento, los conductores que circulen a una velocidad superior a la permitida por las carreteras donde están ubicados estos nuevos radares, recibirán una** carta informativa** advirtiéndoles de que han sido captados por un radar con exceso de velocidad. Pasado este tiempo, el conductor que supere la velocidad será **sancionado **y recibirá una multa con el importe correspondiente.

**A mayor velocidad, mayor riesgo de sufrir un siniestro de tráfico**

En 2004  Nilsson y en 2009 Elvik fijaron las **bases empíricas demostrativas **de la relación “a más velocidad mayor riesgo de accidente». El modelo potencial identificaba que un **aumento de velocidad** de 1Km/h repercutía en un aumento del número de accidentes de tráfico con lesiones graves entre un 2 y 3% dependiendo del tipo de vía. Y cuanto mayor sea el aumento de la velocidad, mayor será el **aumento del riesgo de accidente** de acuerdo con los principios de la energía cinética y validados en pruebas empíricas.

Actualmente, la relación entre el cambio de velocidad y el cambio en el riesgo de siniestro con lesiones graves y lesiones mortales es mucho más pronunciada. Van den Berghe & Pelssers (2020), autor del Informe para el Observatorio Europeo de Seguridad Vial sobre velocidad y basado en coeficientes del modelo exponencial de Elvik et al. (2019) estimó que un **aumento de velocidad de 10 km/h **repercute en un incremento del riego de **siniestro mortal del 220%** respecto del riesgo original, lo que significa que el riesgo se ha más que duplicado.