--- title: "4 cosas que las empresas de transporte españolas deben saber antes de instalar cámaras dashcams" description: "Cada vez más flotas recurren a las cámaras de salpicadero, conocidas como dashcams, como una herramienta para reforzar la seguridad en carretera" url: https://www.diariodetransporte.com/general/4-cosas-que-las-empresas-transporte-espanolas-deben-saber-antes-instalar-camaras-dashcams/ date: 2025-09-03 modified: 2025-09-22 author: "Redacción de DiariodeTransporte.com" image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/09/2025090317512358332.jpg categories: ["General"] tags: ["autobuses", "Cámaras", "camiones", "dashcams", "Geotab", "Gestión de flotas"] type: post lang: es --- # 4 cosas que las empresas de transporte españolas deben saber antes de instalar cámaras dashcams La cuestión de la seguridad en carretera está más vigente que nunca en Españ**a. En 2024, se registraron 1.154 fallecidos en carretera y el transporte y almacenamiento fue uno de los sectores con mayor número de muertes laborales**, con un aumento del 16% frente a 2023. De hecho, según un estudio realizado por Geotab, el 89% de los conductores profesionales españoles considera que la posibilidad de sufrir un accidente ha crecido en los últimos cinco años. A ello se suma el peso de** reclamaciones fraudulentas:** más de la mitad vinculadas a automóviles.  En este contexto, cada vez más flotas recurren a** las cámaras de salpicadero, conocidas como dashcams**, como una herramienta para reforzar la seguridad en carretera, agilizar la gestión de reclamaciones y **proteger tanto a conductores como a flotas**. Mientras en otros países las dashcams ya son habituales -un 30% de los conductores estadounidenses las usa-, **en España su adopción se empieza a consolidar.** De hecho, se espera que el mercado español crezca un 10,3% anual entre 2024 y 2030[5]. Por eso, Geotab, líder mundial en soluciones de gestión de vehículos y activos conectados, ha recopilado las principales claves para su uso en nuestro país. **1.- Legalidad en España: requisitos** Para garantizar que los sensores del vehículo captan diferentes situaciones de riesgo en carretera **—desde maniobras bruscas hasta colisiones—,** las cámaras deben funcionar con sistemas que permitan conservar únicamente las imágenes relevantes para fines legítimos. En España, la Agencia Española de Protección de Datos (AEPD) establece que** la grabación continua e indiscriminada de la vía pública no se ajusta al principio de minimización de datos**. La solución legal y técnica pasa por un modelo de grabación por eventos, basado en segmentos de corta duración que se van sobrescribiendo automáticamente. Por ejemplo, cuando el sistema o un sensor de fuerza G integrado detecta un incidente —como un impacto, un frenazo brusco o una maniobra de riesgo—, **el archivo correspondiente queda protegido y no se borra.** De este modo, sólo se conserva la información crítica de un siniestro o situación de peligro, mientras que el resto del trayecto no se almacena, asegurando así tanto la utilidad de las imágenes como el respeto a la privacidad y la normativa de protección de datos. Para promover la transparencia, se recomienda que los gestores de flotas informen a sus empleados sobre la existencia del sistema de grabación mediante señalización visible, **identificando al responsable del tratamiento de datos y los derechos de los afectados. **Asimismo, es aconsejable mantener actualizada la recopilación de evidencias, casos de uso, periodos de conservación, declaraciones de privacidad y evaluaciones de privacidad y seguridad y otra documentación. Además, conviene asegurarse de que la cámara esté instalada de forma segura, sin bloquear la vista del conductor ni obstaculizar las ventanas del vehículo.  **2.- Privacidad y terceras partes** **Los gestores de flotas, en su rol de responsables del tratamiento de datos **(es decir, aquellos que deciden por qué y cómo se procesan los datos), tienen pleno control sobre la gestión de los vídeos grabados: pueden eliminarlos en cualquier momento, programar su borrado automático o conservarlos durante un tiempo si existe una justificación legal. Los datos no deben compartirse con terceros a menos que así lo exija la ley. **3.- Usos de las cámaras dashcams** Las dashcams de nueva generación** han evolucionado más allá de su función inicial de solo registrar incidentes** para la gestión de siniestros de manera más rápida y con menos costes. Gracias a la integración de inteligencia artificial y sistemas avanzados de asistencia a la conducción, hoy permiten detectar distracciones, signos de fatiga o un uso indebido del teléfono móvil, **emitiendo alertas inmediatas al conductor para corregir comportamientos **de riesgo. También pueden incorporar avisos de colisión frontal o de salida de carril, contribuyendo a prevenir accidentes antes de que ocurran. Además, el análisis de estos datos puede facilitar programas de formación más efectivos, ya que ayuda a identificar patrones de conducción inseguros y a reforzar la seguridad en carretera de forma proactiva. **4.- Ciberseguridad de los datos** La gestión de los datos generados por las cámaras de salpicadero requiere aplicar protocolos de ciberseguridad que garanticen su confidencialidad y eviten accesos no autorizados. Entre las medidas más habituales se incluyen** el cifrado de la información tanto en tránsito como en reposo**, el uso de actualizaciones de software verificadas digitalmente y la aplicación de controles de acceso basados en roles para limitar quién puede consultar los registros. A esto se pueden añadir auditorías de seguridad periódicas y el cumplimiento de** certificaciones internacionales reconocidas como ISO 27001 o SOC 2.** Todo ello permite que la información recopilada por las dashcams se utilice de forma segura, protegiendo tanto al conductor como a la flota. **Te interesa: **(/articulo/comunicados-de-prensa/las-camaras-en-los-camiones-mejoran-significativamente-la-seguridad-en-la-conduccion/20200915223622055128.html) *“Las dashcams son ya una herramienta clave en Europa y están comenzando a consolidarse en España. Pueden ser un importante instrumento para la seguridad vial, ya que pueden ayudar a prevenir incidentes al detectar distracciones, fatiga o comportamientos de riesgo en la conducción. En caso de producirse un accidente, también pueden ayudar a exonerar al conductor o aportar más contexto a la situación.»»,* **afirma Iván Lequerica, vicepresidente de EMEA en Geotab. ***“Su adopción debe ir siempre acompañada de un cumplimiento de la normativa de protección de datos, garantizando que la privacidad de los conductores quede plenamente protegida»»*,** concluye.** Con una combinación de seguridad vial, eficiencia operativa y protección jurídica, las cámaras a bordo se perfilan como una tecnología que marcará el futuro del transporte profesional en España.