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title: "Afectación al tráfico en la BU-30 por simulacro de accidente en el túnel de Fuentebuena"
description: "El simulacro afectará a los dos tubos del túnel, lo que requiere un corte total de la BU-30 en ambos sentidos"
url: https://www.diariodetransporte.com/general/afectacion-al-trafico-la-bu-30-por-simulacro-accidente-el-tunel-fuentebuena/
date: 2023-06-05
modified: 2025-08-12
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["General"]
tags: ["afectaciones tráfico", "B-30", "Desvío tráfico", "Mitma", "simulacro accidente"]
type: post
lang: es
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# Afectación al tráfico en la BU-30 por simulacro de accidente en el túnel de Fuentebuena

El **Ministerio de Transportes**, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) realiza hoy 6 de junio un **simulacro en el túnel de Fuentebuena**, en la autovía de circunvalación** BU-30** (Burgos). El corte al tráfico se efectuará en **ambos sentidos **entre las 9:00 de la mañana y las 13:30 horas. 

Para la realización del simulacro, se procederá a cortar el túnel en ambos sentidos, por lo que es necesario **establecer desvíos**. Al ubicarse los túneles en la propia circunvalación de Burgos, se podrá tomar cualquier destino utilizando la parte abierta de la ronda.

Los** desvíos **serán los siguientes**:**

**.- Vehículos circulando por la A-73 con destinos Vitoria, Logroño o Madrid**: Se encontrarán con un corte total de tráfico en el km 1,360 de la A-73, siendo encaminados a la glorieta inferior a la BU-30, situada en el km 20,400 (zona barrio de Villatoro) donde podrán tomar la BU-30 en sentido Valladolid-León, para posteriormente, en el nudo del Landa, tomar la A-1, y, a partir de ahí, completar la circunvalación que les permitirá dirigirse tanto a Madrid, como a Logroño o a Vitoria.

**.- Vehículos circulando por la A-1 procedentes de Vitoria con destinos León o Santander**: Se encontrarán un corte de tráfico situado en el km 248,800 de la autovía A-1, zona de Villimar, debiendo continuar hasta el Nudo Landa donde tomarán la BU-30 y, a partir de ahí, podrán tomar destinos León o Santander, siguiendo la cartelería existente.

**.- Vehículos circulando por la A-1 procedentes de Madrid y N-120 Logroño con destino Santander**: Para estos movimientos, lo ideal es tomar la circunvalación inicialmente con dirección a León y circular por la BU-30 hasta la salida 21 para desde la glorieta inferior tomar A-73 dirección Santander.

El corte afectará a la salida hacia Santander situada en el km 246,800 de la A-1, salida 246B. La alternativa es -una vez pasado junto a la fábrica de Campofrío-, acceder a la glorieta de Villafría, salida 246A y hacer un cambio de sentido, para una vez llegados al Nudo Landa, tomar la BU-30 hasta la salida 21.

**.- Vehículos circulando por la carretera BU-V-5021, procedentes de Poza de la Sal o desde la Avda. Alcalde Martin Cobos y C/ Rio Viejo de Burgos con destino Santander o León**: Los vehículos que circulen por esta carretera encontraran cerrado el ramal que da acceso a la BU-30 dirección Santander. Para estos destinos, Santander o León, deberán tomar BU-30 y A-1, dirección Madrid hasta el Nudo Landa y posteriormente circular por la BU-30 hasta la salida 21.

Se instalará la correspondiente **señalización de los desvíos**. Además, todos aquellos vehículos que se aproximen a Burgos a través de las autovías **A-1, AP-1, A-62 y A-231**, serán advertidos con **suficiente antelación **del corte de la BU-30 en el túnel y los desvíos citados, mediante los paneles de mensaje variable.

**Objetivo del simulacro**

El objetivo de este simulacro es comprobar la **efectividad de los protocolos de actuación **establecidos en los Planes de Autoprotección del Túnel ante un suceso de accidente con afectación a personas en el interior de este. 

Así, se verifica la detección del accidente y la activación del protocolo de actuación del personal de conservación del túnel, que incluye, en este caso, el cierre al tráfico de ambos tubos dado que** se simulará un suceso con incendio de vehículo en el tubo su**r, siendo necesaria la ocupación del tubo norte para atención a damnificados y extinción de fuego, el aviso a servicios exteriores de emergencia y el seguimiento de la asistencia.