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title: "Cómo conducir un camión Volvo sin estar al volante. Fotos y vídeo"
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date: 2020-02-08
modified: 2025-08-12
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["Agricultura"]
tags: ["Agricultura", "Carroceros", "Cubas Segre", "Curiosidades", "Empresas", "EXSTER", "Fabricantes del sector", "General", "Huesca y Teruel", "Lérida", "Nacional", "Reus Fleming", "S.A.", "Talleres y Recambios", "Tarragona", "Tele Radio.", "Transporte por carretera", "Volvo Dynamic Steering", "Volvo FH 500 8×2"]
type: post
lang: es
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# Cómo conducir un camión Volvo sin estar al volante. Fotos y vídeo

Redacción.- **Reus Fleming, S.A. es el concesionario oficial Volvo para las provincias de Tarragona, Lérida, Huesca y Teruel. La relación con los clientes es la base de su negocio, por ello, se adaptan a las necesidades y se atreven a ayudarles en cualquier reto tecnológico que les planteen. Su finalidad es poder dar el mejor servicio y la mejor asistencia en cada situación.**

 

![ width=](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/VOLVOCONTROLREMOTO1.jpg)

**Pioneros en el mercado ibérico**

Gracias a la estrecha colaboración con (https://www.tele-radio.com/), **Volvo Reus Fleming** realizó un excelente trabajo al incorporar satisfactoriamente y por primera vez en España, el paquete **Volvo Dynamic Steering**, **incluyendo la variante EXSTER,** la cuál permite maniobrar de forma inalámbrica un camión Volvo desde fuera de la cabina mediante control remoto **Tele Radio**.

 

![ width=](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/VOLVOCONTROLREMOTO2.jpg)

La solución ha sido implementada considerando la seguridad como el factor prioritario. **Volvo y Tele Radio,** ambas con matriz en Suecia, enfocan gran esfuerzo para que la aplicación sea lo más segura posible para el usuario.

 

![ width=](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/VOLVOCONTROLREMOTO3.jpg)

**Destinado a la carga y descarga de piensos**

En concreto en este caso se instaló en un camión modelo **Volvo FH 500 8×2 con carrocería de Cubas Segre y s**u uso está destinado para **la carga/descarga de piensos** y su transporte a diferentes emplazamientos.

 

![ width=](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/VOLVOCONTROLREMOTO4-1.jpg)

Esto aporta al usuario mayor seguridad, con una amplitud de campo visual **al poder ubicarse en el exterior y sobretodo ergonomía,** al evitar tener que subir y bajar de cabina constantemente** (varias decenas de veces al día) **para realizar las tareas de posicionamiento para la carga y descarga diaria con la cuba. Esta **eficiencia en el trabajo** se traduce en una mejora sustancial de la productividad y una **reducción considerable de la fatiga** que suponen generalmente estas tareas.

 

Fotos y vídeo: Tele Radio