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title: "ASTIC pide que se garantice la circulación de mercancías con Reino Unido tras el Brexit"
description: "Los transportistas de mercancías por carretera demandan que tras el 'Brexit' se garantice un nuevo régimen de autorización aduanera y arancelaria con Reino Unido \"que garantice una ágil..."
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date: 2017-03-29
modified: 2025-08-11
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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categories: ["General"]
tags: ["ASTIC", "General", "Internacional", "Nacional", "Reino Unido", "Transporte por carretera", "Transporte."]
type: post
lang: es
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# ASTIC pide que se garantice la circulación de mercancías con Reino Unido tras el Brexit

**Los transportistas de mercancías por carretera demandan que tras el ‘Brexit’ se garantice un nuevo régimen de autorización aduanera y arancelaria con Reino Unido «que garantice una ágil circulación de carga y de los vehículos que la transportan».**

Así lo solicitó Astic, la patronal de transporte internacional por carretera, ante el inicio de las negociaciones entre la UE y el Reino Unido sobre la salida de este país de la Unión. Un total de** 4,4 millones de camiones de transporte de mercancías se movieron entre Reino Unido y la UE** el pasado año, de los que 1,64 millones se canalizaron a través del Eurotunnel, según datos de la organización.

Respecto a España, Reino Unido es el cuarto mercado en importancia para las exportaciones de país, tras Francia, Alemania e Italia, con un volumen de unos 19.000 millones de euros anuales, lo que representa el 7,5% de las ventas anuales al exterior. En sentido opuesto, del país del ‘Brexit’ provienen el 4,1% del total de importaciones españolas, esto es, mercancía por valor de unos 13.000 millones.

**TRÁNSITO FLUIDO.**

Por ello, **Astic reclama que la negociación que ahora se abre entre Reino Unido y España derive en «un marco de convenios bilaterales que garanticen el fluido tránsito de mercancías con el país»**. Según los camioneros, aunque el establecimiento de fronteras en puntos clave «puede alterar la rutina diaria de los transportistas», si finalmente se establece con Reino Unido «una frontera similar a la que actualmente existe en Algeciras entre Marruecos y Europa, consideran que «no conllevará ninguna pérdida de competitividad y eficiencia en el desarrollo de la actividad del transporte». EUROPA PRESS