--- title: "Catenon confirma al sector de Logística y Transporte como el gran motor de la economía" description: "La industria de logística y transporte creció un 4,5% en el pasado año, con un aumento del volumen de negocio en todos sus subsectores" url: https://www.diariodetransporte.com/general/catenon-confirma-al-sector-logistica-y-transporte-como-el-gran-motor-la-economia/ date: 2023-07-05 modified: 2025-08-12 author: "Redacción de DiariodeTransporte.com" image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/2023042121472450651.jpg categories: ["General"] tags: ["crecimiento", "Economía", "Logística", "Motores", "Transporte."] type: post lang: es --- # Catenon confirma al sector de Logística y Transporte como el gran motor de la economía El **Sector de Logística y Transporte genera el 6,9% del PIB español** con un volumen de negocio de más de 100.000 millones de euros. Este porcentaje sube al 10% si se añaden las actividades de carácter logístico que llevan a cabo empresas industriales, comerciales y de servicios Un sector que actúa como motor de la economía y** que reclama profesionales altamente formados **y con un fuerte componente tecnológico medioambiental y financiero, según la consultora Catenon, líder en la selección de profesionales cualificados. «España cuenta con una potente red de infraestructuras** aéreas, terrestres, ferroviarias y marítimas y destaca por la calidad de los servicios. **Dos vectores que favorecen el desarrollo, el crecimiento del sector y de la actividad económica del conjunto del país. Pero también esta experimentado uno de los grandes cambios en el área de la digitalización y el comercio online, especialmente de la última milla,** tanto a nivel de consumidor final, como de nuestras empresa**s, grandes corporaciones y pymes», señala Nuria Garrido,  responsable de Logística y Transporte en Catenon. «Destaca también -añade Garrido- la alta concentración empresarial,  con alrededor de 218.000** compañías vinculadas al sector».** **Sostenibilidad y automatización** La industria de Logística y Transporte creció un 4,5% **en el pasado año, con un aumento del volumen de negocio **en todos sus subsectores, según datos de la EPA. Un crecimiento que se ve impulsado por la evolución del sector hacia un servicio cada vez más eficaz y sostenible, gracias a su capacidad **de diversificación y personalización.** Según Catenon, **las nuevas empresas de Transporte y Logística y tambié**n, las tradicionales, deben tomar conciencia de su capacidad para actuar sobre el medio ambiente, para influir de forma positiva en la sociedad con medidas que contribuyan a su desarrollo, con una gestión que respete la normativa, los derechos humanos y, por supuesto, **los derechos de las personas que trabajan en ellas.** La automatización de la cadena de suministros**, la digitalización, la sostenibilidad y la incorporación de la tecnología **han influido de manera positiva en esta tendencia de crecimiento, que se estima que se mantenga en 2023 y también a futuro. «Se espera -señala Nuria Garrido- que en 2030 el incremento de esa automatización de procesos logrará reducir casi a la mitad los costes**, mejorar las emisiones de CO2 **ajustándolo por encima de los objetivos del Pacto Verde Europeo creado en el 2019. Lo cual supone llegar en el 2030 al menos a un 32% de energías renovables y a una drástica reducción de los gases efecto invernadero. **Para ello, se necesita tecnología.** Ni el consumidor, ni el mundo empresarial concibe ya contrataciones donde no se pueda conseguir los objetivos de la UE, y esta es una carrera imparable». Entre los objetivos de sostenibilidad** los actuales planes se desarrollan bajo 8 desafíos:** la neutralidad climática para 2050. Reducción de la vulnerabilidad al cambio climático. Progresar en la reducción de la degradación medioambiental y acelerar la economía circular. Contaminación cero. Protección de la biodiversidad. Reducir drásticamente la presión sobre el clima.** Y control de los planes de «última milla».** **Desajuste de talento** Para abordar este proceso de evolución y lograr esos objetivos**, las empresas de Logística y Transporte **mantienen una demanda creciente de profesionales con competencias que no se asociaban tradicionalmente al sector, como la tecnología, la analítica de datos, la sostenibilidad y la ingeniería. A ellas se suman un conjunto de habilidades sociales, donde **se priorizan la fiabilidad, la responsabilidad y el compromis**o, además de autodisciplina, capacidad de adaptación y   proactividad. «Faltan – señala Garrido- más profesionales para poder conseguir la realidad a la que se tienen que enfrentar el sector. Un dato clave es que su búsqueda ya no está ligada exclusivamente al sector**, sino que se buscan perfiles en las empresas** claves donde sus profesionales han desarrollado ya planes estratégicos transformadores». Por tanto, el desajuste de talento es uno de los principales **retos a los que se enfrenta la cadena de suministro,** en un contexto de gran competencia por los perfiles de oficios, a los que se suman la falta de cultura digital, de formación y desarrollo, lo que exige contar con empresas reclutadoras expertas en el sector, con sólidas relaciones **con talento especializado.** A la posición privilegiada de España en el Sur de Europa, donde **confluyen las principales rutas de tráfico de mercancías**, se añade la ampliación de la Unión Europea (UE) hacia el Este, que  favorece esta posición estratégica **con respecto a los flujos comerciales **y los centros de redistribución del comercio exterior de la UE y el resto del mundo. Desde el inicio de la pandemia, los niveles de destrucción de empleo no han dejado de crecer y** la mayor parte del trabajo que se genera** se está centralizando en sectores como Sanidad o Logística,** que se han convertido en un oasis de empleo**, que generan importantes oportunidades a nivel de negocio y contrataciones. Según diferentes estudios, el empleo en Logística **aumentó más que la mayoría de las actividades económicas**, convirtiéndose en motor del empleo. «Pensamos que se está produciendo un escenario de competencia. Una lucha sin cuartel en la que sobrevivirán las empresas que mejor se adapten a las novedades tecnológicas, que tengan mayor capacidad** para diversificar y singularizar sus servicios** y las que dispongan de las plantillas profesionales mejor preparadas para sacar partido a los cambios tecnológicos», señala Garrido. El sector reclama directivos que tengan una visión transversal del negocio, **con el tipo de talento específico** para seguir creciendo. Un desafío donde uno de los mayores retos será fidelizar a las personas más valiosas y necesarias. «Existe un cambio de paradigma -indica la responsable de Logística y Transporte en Catenon – y ahora son las empresas, las que **valoran por encima de todo disponer de empleados cualificados**. Una tendencia que lleva al employer branding, es decir, a la construcción de una marca empleadora sólida y atractiva que permita atraer y retener a profesionales cualificadas. Los candidatos se están volviendo cada vez más selectivos a la hora de** elegir las empresas y los puestos a los que postula**n, investigando activamente la reputación de las compañías». Inteligencia emocional, resiliencia, capacidad de liderazgo, empatía, etc.** son factores clave en cualquier proceso de selección.** Ya no basta con un currículum repleto de cursos y experiencia. Cada vez se da más valor al factor** humano de los candidatos,** lo que se conoce como habilidades blandas. Buscan candidatos con habilidades transferibles y capacidad para aprender y **adaptarse rápidamente a nuevas situaciones.** Además, la flexibilidad y la habilidad para trabajar en equipos multidisciplinarios son cada vez más importantes.