El impacto de la DANA que afectó a la Comunidad Valenciana hace un año, sigue siendo un recordatorio de cómo los fenómenos meteorológicos extremos, cada vez más frecuentes por el cambio climático, pueden tener graves consecuencias tanto humanas como en infraestructuras y daños materiales.
Una de las afectaciones materiales fue el impacto en los vehículos. Según el Plan de Recuperación Económica y Social de la Comunitat Valenciana más de 140.000 vehículos se vieron directamente afectados, de los cuales el 85% fueron declarados siniestro total.
A partir de los datos obtenidos por CARFAX, proveedor de historiales de vehículos, el 94% de los vehículos afectados y dados de baja no han vuelto a ponerse en circulación, aunque están documentados unos 3.400 coches que sí regresaron a las carreteras. Estos vehículos se concentran en la provincia de Valencia, zona en la que se encuentra el 60%, pero el 40% restante está distribuido por diferentes regiones de España, como Madrid (7%), Alicante (5%) o Barcelona (4%).
Para profundizar aún más en la situación del parque móvil tras el temporal, la compañía ha analizado los datos disponibles durante el período comprendido entre el 29 de octubre y el 31 de diciembre de 2024, comparándolos con el mismo período en 2023 y señalando de forma específica el comportamiento de los datos correspondientes al 29 de octubre, día en que se produjeron los efectos más intensos de la DANA.
Entre finales de octubre y finales de diciembre, se reportaron en España un total de 559.700 vehículos con baja temporal o definitiva, lo que supone una leve reducción del 4,5% frente a los 585.039 de 2023. Sin embargo, al realizar el mismo análisis en la provincia de Valencia, hubo un aumento de más del 82% (92.472 vehículos en 2024 frente a los 16.302 de 2023). Asimismo, si se amplía el análisis para incluir a Castellón, el total asciende a 98.819 vehículos en 2024 frente a 20.512 en 2023.
El análisis del mercado de vehículos realizado por la compañía ha detectado que el 29 de octubre de 2024 se detectó un pico extraordinario de bajas temporales y definitivas en la provincia de Valencia. En concreto, solo ese día se dieron de baja 78.655 coches, un salto considerable a comparación de las mismas fechas del año anterior. Sin ir más lejos, el 31 de octubre de 2023 se notificaron un total de 339 vehículos.
Si se incluye Castellón, el total de vehículos dados de baja que han sido recopilados por CARFAX asciende a 81.053 vehículos, lo que supone que más de la mitad de los vehículos que se dieron de baja en toda España (55-57%) ese día se concentraron únicamente en la Comunidad Valenciana.
Los riesgos ocultos de los coches afectados por una inundación
CARFAX recuerda que adquirir un vehículo que haya sufrido una inundación puede conllevar graves riesgos mecánicos, eléctricos y financieros, incluso si a simple vista este parece estar en buen estado tras su reparación. Entre los riesgos más comunes destacan:
.- Daños en el motor y la transmisión: si el agua ingresó al motor, puede haberse producido hidro bloqueo, afectando pistones, bielas y otras partes internas.
.- Sistema eléctrico comprometido: el agua puede corroer conectores y módulos electrónicos, provocando fallos intermitentes o permanentes.
.- Problemas con la electrónica: sistemas como ABS, airbags o control de tracción pueden funcionar de forma errática.
.- Corrosión a largo plazo: la humedad atrapada puede causar óxido en el chasis, frenos y suspensión, reduciendo la seguridad.
.- Malos olores y moho: el interior puede desarrollar hongos y bacterias si no fue limpiado y secado adecuadamente.
A estos daños se suman riesgos financieros:
.- Valor de reventa muy bajo: los coches con historial de inundación pierden gran parte de su valor y son difíciles de revender.
.- Problemas con el seguro: algunas aseguradoras imponen restricciones o excluyen cobertura a vehículos con este tipo de antecedentes.
.- Reparaciones costosas: aunque su precio de compra sea bajo, los costes de reparación pueden superar el valor real del coche.
Es importante conocer el pasado de un vehículo antes de comprarlo. Para ello, un historial del vehículo aporta transparencia y ayuda a tomar una decisión basada en datos objetivos.
Por ejemplo, los datos indican que una baja registrada el 29 de octubre de 2024 en un vehículo de la provincia de Valencia puede ser un indicio claro de que ese automóvil resultó afectado por la DANA, de forma que es necesario tener en cuenta está cuestión a la hora de valorar dicho vehículo.
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