La Alianza de Auxilio en Carretera ha constatado los problemas que se derivan del mal estado de las carreteras en España, que incrementan la causa de accidentes. Hecho que también ha sido denunciado recientemente por las patronales de transportistas y el Comité Nacional de Transportes por Carretera, quien ha puesto de manifiesto que en 2025 se destinaron aproximadamente 800 millones de euros en el mantenimiento de las carreteras, muy lejos de los 2.000 millones necesarios, lo que ha provocado un deterioro significativo de la red, donde existen ya demasiadas carreteras donde el carril derecho (donde circulan los camiones y autobuses) está intransitable.
A esto se añade un mayor deterioro y suciedad por acumulación de objetos (basura, cristales, tornillos, etc.) en los arcenes, que provocan pinchazos a los vehículos grúa que han de utilizarlos para acudir a las asistencias en carretera y ocuparlos como lugar de actuaciones cuando se rescatan o auxilian a los vehículos averiados en carretera.
Esto incluso supone un mayor riesgo laboral para los operarios de grúa una vez que están a pie realizando tareas en la vía, que “nos acerca más a países en vías de desarrollo que al primer mundo al que se supone que pertenecemos”, como señaló el portavoz de la Alianza de Auxilio en Carretera Xavier Martí.
Así, la falta de inversión en la red viaria española supone igualmente una externalidad negativa y un coste añadido que deben soportar los profesionales del auxilio en carretera, mientras que ven como se incrementa la fiscalidad y cargas de regulación que afectan negativamente a la viabilidad de sus empresas.
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