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title: "El fabricante de automóviles chino GAC entra en México mientras otros fabricantes planean su salida"
description: "GAC  confirmó que su planta de ensamblaje de automóviles en México estará en pleno funcionamiento para el segundo semestre"
url: https://www.diariodetransporte.com/general/el-fabricante-de-automoviles-chino-gac-entra-en-mexico-mientras-otros-fabricantes-planean-su-salida/
date: 2026-04-29
modified: 2026-04-28
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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tags: ["aranceles", "Fabricante de automóviles", "GAC.", "Guangzhou Automobile Group Co.", "México"]
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# El fabricante de automóviles chino GAC entra en México mientras otros fabricantes planean su salida

Julia Swales.- **GAC (Guangzhou Automobile Group Co., Ltd)**, uno de los principales fabricantes de automóviles estatales chinos, está causando sensación en el mercado mundial gracias a sus ambiciosos planes de **expansión internacional**.

En los dos primeros meses de 2026, la compañía anunció un aumento **del 86% en sus ventas** interanuales. Su estrategia consiste en integrarse en el mundo mediante la globalización integral y convertirse en uno de los principales exportadores de automóviles de** China para 2030**.

GAC ha sido noticia recientemente, ya que el 16 de abril confirmó que su planta de ensamblaje en México estará en pleno funcionamiento para el segundo semestre de 2026. Esta es una gran noticia, pues se convierte en el primer fabricante **automotriz chino en establecerse en México**.

Su planta, dedicada exclusivamente a la producción de automóviles, fabricará **una gama de vehículos** con motor de combustión interna, eléctricos enchufables e híbridos, con especial énfasis en sedanes, SUV, camionetas y automóviles.

GAC tiene una clara ventaja, ya que los autos se fabrican en México para México. El grupo ha anunciado que espera impulsar** su estrategia global «One GAC 2.0»** para la expansión internacional mediante un modelo centrado **en el crecimiento sostenible,** el desarrollo local y una mayor cercanía con los consumidores finales. En 2025, China exportó aproximadamente 625,187 vehículos a México, más que a cualquier otro país.

Otros fabricantes de equipos originales (OEM) se ubican en México debido a su proximidad a su principal mercado, Norteamérica. Sin embargo, muchas de estas empresas atraviesan dificultades. A finales de 2025, se anunció que** COMPAS (Cooperation Manufacturing Plant Aguascalientes)**, propiedad conjunta de Nissan y Mercedes Benz, cesaría sus operaciones en 2026.

### Los arancele de Trump

Los aranceles del **25% impuestos por Trump** a las exportaciones de automóviles de México a Norteamérica, junto con el cambio en las preferencias de los consumidores, que se inclinan más por los SUV y crossovers que por los autos de lujo, han afectado gravemente a COMPAS.

La industria automotriz representa e**l 31,4% de los ingresos totales por exportaciones de México,** por lo que es una parte importante de su economía. El país parecía encaminarse a convertirse en una víctima de las tensiones comerciales, en un mercado automotriz en constante cambio, pero la apertura de la nueva planta de ensamblaje de GAC podría ser un paso importante para cambiar el panorama económico.

**Autora: Julia Swales. Fuente: Ti Insight**