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title: "El gobierno hace pagar a ciudadanos y transportistas el impuesto a las grandes petroleras"
description: "El aumento del impuesto sobre el diésel de automoción, recaerá directamente en el consumidor final, afirman desde AOPYDE"
url: https://www.diariodetransporte.com/general/el-gobierno-hace-pagar-ciudadanos-y-transportistas-el-impuesto-las-grandes-petroleras/
date: 2024-11-13
modified: 2025-08-11
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
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tags: ["Ciudadanos", "gasoleo", "Gobierno", "Impuestos.", "petroleras", "Transportistas"]
type: post
lang: es
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# El gobierno hace pagar a ciudadanos y transportistas el impuesto a las grandes petroleras

La presión ejercida por **las grandes compañías energéticas **sobre el Gobierno para evitar su contribución al impuesto extraordinario ha dado sus frutos. En su lugar, el Ejecutivo propone un aumento** del impuesto sobre el diésel **de automoción, que recaerá directamente en el consumidor final y en los transportistas autónomos, con las probables consecuencias de una** nueva subida generalizada **de precios al consumo, señala en un comunicado la Asociación de Operadores Petrolíferos y Distribuidores Españoles **(AOPYDE)**.

El impuesto extraordinario a las grandes energéticas y** al sector bancario fue concebido** como una medida temporal para que las empresas con altos beneficios durante la reciente crisis energética y financiera asumieran una mayor **responsabilidad fiscal.** Este impuesto tenía como objetivo sostener las finanzas públicas y mitigar los efectos de la inflación sobre** la población española**, buscando una fiscalidad progresiva que exigiera una mayor aportación a quienes **obtuvieron** extraordinarios beneficios en estos años de crisis.

**Fuerza y poder de lobby**

A pesar de los objetivos sociales y económicos del impuesto, grandes empresas como **Repsol y Cepsa **apoyadas por los partidos nacionalistas, y vinculado con su apoyo a los Presupuestos Generales del Estado, **han llegado a amenazar **con reducir sus inversiones en proyectos clave de energías renovables si la medida no se eliminaba. En una muestra de fuerza y poder de lobby, estas compañías han logrado que el Gobierno retire el impuesto, dejando en evidencia un chantaje fiscal que menoscaba la equidad tributaria y que** desplaza la carga** hacia el consumidor final.

**Consecuencias sobre el consumidor final y sobre los transportistas**

Para compensar la eliminación del impuesto a las energéticas, el Gobierno introduce un incremento** de 10 céntimos** en el impuesto sobre **el diésel,** que se hará efectivo a partir de enero de 2025. Esta subida repercutirá especialmente sobre los **consumidores** y sobre un gran número de **transportistas** españoles, esenciales para el transporte de mercancías en nuestro país.

Asociaciones del transporte han advertido que este aumento comprometerá la viabilidad de miles de **transportistas autónomos propietarios de vehículos **de menos** de 7,5 toneladas**, que representan una tercera parte de la flota total en España. Al no ser elegibles para la devolución de impuestos por el gasóleo profesional, estos transportistas asumirán** el impacto íntegro **de este nuevo impuesto, amenazando su sostenibilidad y el coste final de los productos para los consumidores.

Por todo esto, **desde AOPYDE **exigen al Gobierno que reconsidere esta medida y defienda los intereses de los **ciudadanos y pequeños empresarios** españoles. Solicitan que las grandes energéticas asuman** la carga fiscal proporcional **a sus beneficios y que se libere a los transportistas y al consumidor final de **un coste **adicional injusto. El sistema fiscal debe priorizar** la justicia y proteger** a los sectores más vulnerables, no someterse a los intereses de un pequeño grupo de grandes corporaciones, desactivando, una vez más, la competitividad del sector.