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title: "El móvil lidera las distracciones al volante: a casi 6 de cada 10 conductores"
description: "El uso del teléfono móvil se posiciona, con diferencia, como la principal distracción al volante, señalado por un 58,8% de los conductores"
url: https://www.diariodetransporte.com/general/el-movil-lidera-las-distracciones-al-volante-a-casi-6-de-cada-10-conductores/
date: 2026-04-16
modified: 2026-04-16
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2026/04/DISTRCCIONESVOLANTECONDUCTORES.jpg
categories: ["General"]
tags: ["Accidentes", "Conductores.", "DGT", "distracciones", "teléfono móvil"]
type: post
lang: es
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# El móvil lidera las distracciones al volante: a casi 6 de cada 10 conductores

Conducir exige atención constante, pero en el día a día existen múltiples factores que pueden **desviar la atención necesaria al volante**. El uso del móvil, las conversaciones con otros pasajeros o la manipulación de sistemas del vehículo son algunas de **las principales distracciones** que pueden comprometer la seguridad en carretera.

Prima Seguros, insurtech que actúa en España como agencia de seguros especializada en el sector de la automoción,** en colaboración con Nielsen,** ha elaborado un estudio que identifica cuáles son los hábitos más frecuentes entre los conductores españoles y cómo influyen en su comportamiento al volante.

**Las principales distracciones en España**

Más allá de la necesidad de mantener la atención constante en la carretera, **el estudio pone de relieve que existen múltiples factores** cotidianos que interfieren en la conducción. Entre ellos, el uso del teléfono móvil se posiciona, con diferencia, como la principal distracción al volante, señalado por un 58,8% de los conductores.

Consultar mensajes, utilizar aplicaciones o realizar llamadas se consolida como el hábito que mayor riesgo supone en carretera. Además, se trata de una conducta sancionada por** la Dirección General de Tráfico (DGT):** usar el móvil al volante conlleva una multa de 200 euros y la pérdida de seis puntos del carnet, según la normativa vigente.

En segundo lugar, conducir con cansancio o sueño se sitúa como otro de los factores más relevantes, **mencionado por el 24,8% de los encuestados.** Estas situaciones pueden reducir los reflejos y la capacidad de reacción, especialmente en momentos que requieren rapidez. La fatiga, además, puede alterar la percepción del entorno y alargar los tiempos de respuesta ante imprevistos.

En un tercer nivel, pero también presentes en el día a día, aparecen** otras distracciones como ajustar el GPS,** la música o la pantalla del vehículo (4,3%), así como pensar en asuntos laborales o personales mientras se conduce (3,6%).

Asimismo, acciones como comer o beber durante el trayecto (2,9%),** hablar con pasajeros o atender a niños** dentro del coche (2,7%) se suman a la lista, reflejando que incluso hábitos aparentemente inofensivos pueden tener impacto en la seguridad.

> Los resultados evidencian que las distracciones al volante no responden únicamente a comportamientos excepcionales, sino que están normalizados en la rutina diaria.

**Diferencias territoriales: cómo varían los hábitos según la región**

Los resultados regionales reflejan que existen diferencias relevantes **en función del contexto geográfico** y los hábitos de conducción.

Así, en la zona centro de la Península, el uso del teléfono móvil alcanza** uno de los valores más elevados del estudio,** con un 61,7%, reforzando su papel como la principal distracción en carretera en esta área.

En concreto, en** la Comunidad de Madrid**, el uso del móvil alcanza el 61,2% situándose por encima de la media nacional (58,8%) y consolidándose como el principal foco de distracción en entornos urbanos. Además, pensar en asunto personales o laborales mientras se conduce también registra un mayor peso, 4,2% frente al 3,6% nacional, en línea con el ritmo de vida de la capital.

Por otro lado, en Canarias destaca especialmente el cansancio al volante, con un 30,3%, **más de cinco punto**s por encima de la media nacional (24,8%).

En el noreste, en cambio, se observa una mayor incidencia de distracciones** vinculadas a la interacción dentro del vehículo.** Conversar con pasajeros o atender a niños alcanza el 3,8%, por encima de la media nacional (2,7%), mientras que acciones como comer o beber durante el trayecto también presentan cifras superiores (3,8% frente al 2,9%).

Estos datos demuestran que, aunque existen patrones comunes a nivel nacional, el entorno influye directamente** en el tipo de distracciones más frecuentes,** lo que subraya la importancia de adaptar los mensajes de concienciación a cada realidad territorial.