---
title: "”El mundo está loco, loco, loco”. Opinión de Manuel Pérezcarro Martín"
description: "Pienso, en estos momentos, en la cantidad de dinero que nos va a costar, que nos está costando ya la vena ecológico-climática"
url: https://www.diariodetransporte.com/general/el-mundo-esta-loco-loco-loco-opinion-manuel-perezcarro-martin/
date: 2023-04-04
modified: 2025-08-12
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/2023030413495649647.jpg
categories: ["General"]
tags: ["Combustibles.", "electrificación", "Opinión y Debate", "Transporte.", "Vehículos"]
type: post
lang: es
---

# ”El mundo está loco, loco, loco”. Opinión de Manuel Pérezcarro Martín

Stanley Kramer dirigió en 1963 la película **“El mundo está loco, loco, loco»»** una comedia que recomiendo a aquellos que les guste pasar **un rato divertido **y evadirse, por unos momentos de los problemas e incertidumbres de **la vida diaria.**

La película, o mejor dicho, su título, me viene a la cabeza cuando pienso en** la cantidad de barbaridades** y desaguisados que comenten aquellos a los que el designio de las urnas les ha hecho estar** al frente de un ayuntamiento,** una nación o la propia Unión Europea, por no ir más lejos.

Pienso, en estos momentos, en** la cantidad de dinero** que nos va a costar, que nos está costando ya la vena **ecológico-climática** que parece afectar a esta parte de la población que cree que todo lo puede resolver porque es** la dueña del boletín oficial** correspondiente.

Los ayuntamientos vienen realizando inversiones millonarias en construir** cientos de kilómetros de carriles bici **que no utiliza nadie o casi nadie y, además, los realiza amurallados** para que nadie ose pisarlos**, restando a su costa numerosas plazas de aparcamiento y carriles necesarios para la fluidez del tráfico rodado de los **coches y furgonetas.**

Miles de vecinos que no tienen plaza de garaje no saben que **hacer con su coche o sus coches**, porque es frecuente que en una familia haya más de uno. Tampoco saben cómo podrán llevar la compra del supermercado hasta su casa o llevar y traer las maletas **si pretenden realizar un viaje**.

La distribución urbana de mercancías** va a suponer un esfuerzo titánico**, no solo por la eliminación de plazas reservadas para la carga y descarga, cuando cada día se** necesitan más,** sino por las cuantiosas inversiones que habrán de realizar empresas y pequeños autónomos en cambiar sus furgonetas por vehículos provistos de etiqueta medioambiental que les permita acceder a las** Zonas de Bajas Emisiones **establecidas por los ayuntamientos.

Y ¿qué me dicen ustedes de** la electrificación** del parque móvil? ¿Alguien ha previsto cómo se van a recargar los miles de** vehículos que duermen** en la calle? ¿Está preparada la Unión Europea para** el establecimiento** de los puntos de recarga necesarios? ¿Generamos la suficiente energía limpia para abastecer las necesidades del parque automovilístico español o europeo? Y ¿cuánto nos va a** costar a ustedes** y a mí este disparate? ¿Alguien cree que cuando a medida que se reduzca** el consumo de gasoil y gasolina** y, por lo tanto, los ingresos de los voraces estados por el impuesto de hidrocarburos, no se inventarán un nuevo impuesto que siga gravando el uso **del automóvil **por muy eléctrico que sea?

Se acaba de aprobar por** la Unión Europea** una propuesta por la que antes de 2030 debe de haber centros de recarga eléctricos** “electrolineras»»** cada 60 o 100 kilómetros, ya se trate de turismos o camiones, e “hidrogeneras»» **cada 200 kilómetros **para camiones en toda la** Red Transeuropea de Transportes**.  Esto, seguro, se hará con ayudas que también pagaremos usted y yo para que grandes multinacionales que ahora suministran combustibles derivados del petróleo y grandes eléctricas, sigan manteniendo** sus jugosos negocios**. Y me pregunto ¿a que precio tendremos que pagar el suministro eléctrico o el hidrógeno?

Todavía no conozco a ningún alcalde que practique con el ejemplo y use el** carril bici para ir a trabajar** o desplazarse a cualquier acto. El coche eléctrico lo usan los políticos cuando van en el coche oficial, porque los precios **del coche eléctrico **son inasumibles para la mayoría de la gente.

Ya se están produciendo miles de despidos en las fábricas de coches de** combustión de toda Europa **porque fabricar un eléctrico requiere menos mano de obra. ¿Dónde encontrarán un nuevo empleo los afectados? Y su desempleo** ¿Quién lo pagará?.**

En fin, solo dejo algunas reflexiones **que dan que pensar**, pero lo que tengo absolutamente claro es que la clase política se ha vuelto loca y, lo malo es que esta locura la vamos a pagar nosotros y las generaciones venideras. **Pero, ¿podremos?.**