---
title: "El PE respalda nuevas normas para la localización de infractores de tráfico extranjeros"
description: "La legislación actualiza el esquema de cooperación y ayuda mutua entre los países de la UE para localizar a los conductores extranjeros que hayan cometido una infracción de tráfico grave"
url: https://www.diariodetransporte.com/general/el-pe-respalda-nuevas-normas-para-la-localizacion-infractores-trafico-extranjeros/
date: 2024-04-24
modified: 2025-08-11
author: "Redacción de DiariodeTransporte.com"
image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/2024042419323591360.jpg
categories: ["General"]
tags: ["Conductores.", "Infracciones", "Infracciones graves", "multas.", "Parlamento Europeo."]
type: post
lang: es
---

# El PE respalda nuevas normas para la localización de infractores de tráfico extranjeros

El **Parlamento Europeo** respaldó el miércoles reforzar la** cooperación entre Estados** miembros en la investigación transfronteriza de infracciones para luchar contra la **conducción imprudente** en el extranjero.

Aproximadamente el **40% de las infracciones **de tráfico transfronterizas quedan** impunes**. La legislación actualiza el esquema de cooperación y ayuda mutua entre los países de la UE para **localizar a los conductores **extranjeros que hayan cometido una infracción de tráfico grave. Las nuevas normas obligan a las autoridades nacionales a responder sin demora a las solicitudes de otro país de la UE, a más tardar dos meses después de haber recopilado la información necesaria. 

Además, a petición del Estado miembro en el que se cometió el delito, el país de residencia del infractor podrá encargarse de** cobrar la multa** correspondiente, siempre que el importe sea superior a 70 euros y siga sin abonarse una vez agotadas todas las opciones legales.

**Más delitos **

Las normas **amplían la lista de infracciones **de tráfico cometidas por conductores no residentes que desencadenan asistencia transfronteriza y pueden derivar en una multa. Así, se incluyen rebasar los límites de velocidad, conducir ebrio o no detenerse en un semáforo en rojo, pero también los estacionamientos peligrosos, los adelantamientos imprudentes, cruzar una línea continua y fugarse tras una colisión, entre otros delitos. 

**Plazos claros y veto a las entidades privadas de recaudación de deudas**

El país de la UE en el que se haya cometido la infracción de tráfico dispondrá de** once meses** a partir de la fecha de la infracción para emitir una notificación. Esta deberá incluir el momento y las circunstancias del delito, así como información sobre el **proceso de apelación**. 

A iniciativa de los eurodiputados, quedará **prohibido recurrir a entidades privadas** para asistir a las autoridades en el cobro de las multas de tráfico de los conductores extranjeros (el veto comenzará a aplicarse dos años después de que las normas se hayan trasladado a la legislación nacional).

**Portal en línea**

Para aumentar la transparencia y facilitar la aplicación de las nuevas normas, la Comisión debe **crear un portal en línea **que recoja las normas, las opciones de recurso y las multas de tráfico pertinentes, entre otras cosas.

**Declaración del ponente**

Kosma Złotowski (ECR, Polonia) ha declarado: «Para aumentar la seguridad vial, los países de la UE deben cooperar y disponer de instrumentos eficaces para **castigar a los infractores** del tráfico en el extranjero. Las normas actualizadas ayudarán a lograrlo, pero también benefician a los conductores, que recibirán información dentro de un plazo estricto, en un idioma que comprendan y con una descripción del procedimiento de apelación. La prohibición del uso de empresas privadas para recaudar multas **protegerá a los conductores frente a estafas y la divulgación de sus datos personales**«.

**Próximos pasos**

Las nuevas normas sobre el intercambio transfronterizo de información sobre infracciones de tráfico relacionadas con la seguridad vial se han aprobado por 570 votos a favor, 36 votos en contra y 24 abstenciones. Una vez que el Consejo las haya aprobado, **los países de la UE dispondrán de 30 meses **para prepararse para su aplicación.