El precio del kilometraje en España continúa su tendencia ascendente y se sitúa en 0,30 euros por kilómetro en 2025, según el Informe Kilometraje 2026 elaborado por Tickelia, la solución 360º para la gestión de gastos y viajes de empresa. La cifra supone un incremento de 0,02 euros respecto a 2025 y consolida una subida acumulada de 0,11 euros en la última década, en línea con el encarecimiento de los costes asociados a la movilidad profesional, marcando un nuevo máximo histórico.
El estudio, basado en el análisis de más de dos millones de gastos de kilometraje de más de 2.000 empresas, refleja cómo las organizaciones han ido ajustando sus políticas internas para adaptarse a un entorno económico más estable que en años anteriores, aunque todavía condicionado por factores como la evolución del precio del combustible o la incertidumbre geopolítica.
Un crecimiento sostenido pese a las fluctuaciones
Aunque la evolución del kilometraje no ha sido lineal, la tendencia de fondo es claramente alcista. Tras algunos descensos puntuales —como en 2017 o durante 2020, en pleno impacto de la pandemia—, el importe ha retomado una senda de crecimiento continuado desde 2021, pasando de 0,23 €/km hasta los actuales 0,30 €/km.
Este incremento responde, principalmente, al efecto acumulado de la inflación y al encarecimiento de los carburantes, que siguen siendo uno de los principales factores en el cálculo de los costes de desplazamiento.
Más de un tercio de las empresas ya supera los 0,30 €/km
El informe pone de manifiesto una progresiva consolidación de los tramos más altos de compensación. Actualmente, más de un tercio de las empresas (el 36,26 %) paga más de 0,30 €/km, mientras que cerca del 50 % se sitúa entre los 0,20 y 0,30 €/km. En cambio, los niveles más bajos son cada vez menos habituales en el mercado. En este contexto, se observan diferencias significativas entre compañías, con importes que pueden alcanzar hasta los 0,85 €/km en algunos casos, dependiendo del sector o de la política interna.
Predominan las políticas homogéneas
A pesar de esta variabilidad, la mayoría de las empresas opta por simplificar sus sistemas de compensación. Según el informe, el 87 % aplica una tarifa única de kilometraje, sin diferenciar por variables como ubicación o tipo de vehículo. No obstante, un 8 % de las empresas introduce criterios adicionales, siendo el tipo de vehículo el factor diferencial más habitual entre quienes sí aplican segmentación.
Las empresas madrileñas pagan un 20 % más
Aunque el precio medio del kilometraje en 2026 ascendió a 0,30 €/km las empresas madrileñas pagan a sus empleados el kilometraje un 21 % por encima de la media y las catalanas un 14 %.
Lleida, Almería y Murcia las más baratas en gasolina
En 2025, Lleida y Almería se mantuvieron entre las provincias con los carburantes más económicos de España, mientras que Murcia destacó también entre las más competitivas, especialmente en gasóleo A. La evolución de los precios confirma que la ubicación sigue siendo un factor decisivo para optimizar el gasto en combustible, ya que el año pasado el podio lo coparon Lleida, Teruel y Córdoba.
Restauración y movilidad, los mayores gastos corporativos
El análisis del conjunto de gastos corporativos muestra una clara concentración en determinadas categorías. La restauración lidera con el 42,58 % del total, seguida de conceptos vinculados a la movilidad, como los peajes (11,54 %), el teléfono (11,54 %), el parking (11,46 %), el repostaje (10,37 %) o transporte urbano, que mantienen un peso relevante en la operativa diaria de las empresas.
Diciembre y los jueves, los picos de actividad
En cuanto a los patrones de desplazamiento, el informe identifica diciembre como el mes con mayor actividad, coincidiendo con el cierre del ejercicio empresarial. Por el contrario, mayo registra el menor volumen de viajes, influido por la concentración de festivos. A nivel semanal, los jueves concentran más trayectos laborales, mientras que los viernes presentan una caída de la actividad, reflejando cambios en la organización del trabajo y una mayor presencia de formatos híbridos.
“De cara a los próximos años, el precio del kilometraje seguirá condicionado por la evolución del mercado energético. Las tensiones geopolíticas y la volatilidad del petróleo mantienen la incertidumbre sobre el coste de los carburantes, un factor clave en la movilidad empresarial”, advierte Oscar Llonch, director de línea de negocio de Tickelia. “En este escenario, las empresas se verán obligadas a revisar de forma recurrente sus políticas de compensación, en un equilibrio entre control del gasto, eficiencia operativa y adaptación a un entorno cada vez más orientado hacia la sostenibilidad”, añade.
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