--- title: "El precio de los peajes hay que repercutirlo a los cargadores. Opinión" description: "Quiero señalar que más pronto que tarde todas las carreteras de Europa van a tener establecido peajes o tasas por rodaje" url: https://www.diariodetransporte.com/general/el-precio-los-peajes-hay-que-repercutirlo-los-cargadores-opinion/ date: 2023-03-22 modified: 2025-08-11 author: "Redacción de DiariodeTransporte.com" image: https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/2023032220171116195.jpg categories: ["General"] tags: ["Bizkaia", "Cargadores", "Guipúzcoa", "Peajes", "Transportistas"] type: post lang: es --- # El precio de los peajes hay que repercutirlo a los cargadores. Opinión Al correo electrónico **lectores@diariodetransporte.com** nos ha enviado un transportista su opinión sobre la repercusión del precio de** los peajes del País Vasco en Guipúzcoa y Bizkaia**, que las asociaciones que se reunieron en Eibar, piden que se repercuta el importe en el precio **a cobrar a los cargadores**, que reproducimos** a continuación:** «Quiero dejar mi opinión sobre la noticia de la reunión **de las asociaciones **sobre repercutir el precio de los peajes a los cargadores, porque** como transportista, **soy un afectado de estos peajes y** del resto de peajes.** Teniendo claro que los peajes o tasas, **se producen **como consecuencia de los itinerarios** que deben recorrer las mercancías** de nuestros clientes, es obvio que los peajes siempre los deben de pagar los clientes para los que estamos** realizando el porte.** Otra cosa es como hacerlo, lo habitual **es que el transportista** incluya en el precio del porte los peajes, tasas y resto de gastos,** facilitándole al cliente** un precio final por el trayecto que nos solicita. Esto que debería ser obvio,** al parecer no lo es tanto**, pues noticias como la que ha provocado este correo, indican que ocurre lo contrario y además cualquier variación en la tarifa de los peajes o de las tasas, no provoca inmediatamente una variación en **el porte acordado con el cliente.** Por ello, y para evitar que estas situaciones se produzcan, (pues siempre **van a provocar una pérdida **para el transportista) por lo menos de manera temporal, y ello en el bien entendido, que el transportista consiga actualizar** la tarifa del porte con su cliente**, asunto extremadamente difícil como todos sabemos. A mi juicio una posible solucion pasa por que **el ministerio y por ende Europa**, indiquen que los peajes y tasas por rodaje de las mercancías que recorren las carreteras españolas y europeas se separen de la tarifa del transporte, es decir **que nunca formen parte del precio** y que estos peajes o tasas se traten como un suplido a aplicar al cliente por el mismo importe que** el transportista soporta.** Para ello, **las empresas de transporte,** deberíamos facilitar a nuestros clientes un precio por el transporte que vamos a cotizar más **el importe del suplido por peajes** o tasas.  Cuando se trata de un viaje Spot y el cliente requiere de un precio final, el transportista debe hacer un cálculo de los peajes/tasas que va a tener el recorrido que se está ofertando e indicar que cantidad corresponde al porte y que cantidad **corresponde al suplido por peajes/tasas**, de igual manera cuando un operador de transporte ofrece un viaje, bien sea a través de una plataforma de carga o por cualquier otro medio, debería tener la obligación de** ofrecer un precio por el porte** y otro por el importe de los suplidos por peajes o tasas, sirviendo este dato para que el** transportista lo pueda comprobar,** digo más, en caso que el precio indicado por suplidos resultase inferior al real, el transportista debería tener el derecho de repercutir la** diferencia del suplido.** Para concluir con la idea, teniendo claro que** los peajes son impuestos **de los gobiernos a los ciudadanos, los transportistas deberíamos convertirnos y además ser los recaudadores de estos impuestos para los gobiernos/estados, es más, **las empresas de transporte,** deberíamos tener la obligación de cobrar e ingresar los suplidos de peajes o tasas a la administración que competa, y por supuesto debería **existir un régimen sancionador p**ara aquellas empresas que no cumplan con tal obligación o bien se apropien del **mencionado impuesto. ** - ![](https://www.diariodetransporte.com/wp-content/uploads/2025/08/2023032017254362800.jpg) (/articulo/carretera/asociaciones-transportistas-piden-cargadores-que-asuman-gasto-peajes-guipuzcoa-vizcaya/20230320173031082184.html) Además de lo razonado anteriormente, quiero señalar que más pronto que tarde** todas las carreteras de Europa **van a tener establecido peajes o tasas** por rodaje.** Todos los días me pregunto, ¿cuánto vamos a tardar las empresas de transporte en** convertirnos en recaudadores **del estado por peajes o tasas?, ¿es que nadie ve que esta es la solucion? ¿Es que nadie se fija que **las eléctricas, petroleras etc..**., es lo que hacen?, ¿acaso no son los recaudadores de una parte muy importante **de los impuestos** que los gobiernos imponen? Para ello debemos estar alineados y ser unos buenos **agentes recaudadores **a mayores de intentar ser unos buenos transportistas y empresarios. Lo contrario a todo** este razonamiento** seria pensar en ¿Qué poder podemos desplegar **las empresas de transporte **para que los peajes o tasas puedan repercutirse a los clientes de **manera inmediata**?, sin duda esto se me antoja harto difícil y prueba de ello es el articulo al que** hace referencia mi reflexión.** Espero que la idea que** he pretendido explicar se haya entendido **y sirva para reflexionar sobre todo ello». Autor: José Manuel M.E.