En este Día Internacional de la Mujer, celebramos a las mujeres empresarias y líderes empresariales cuya influencia se extiende más allá de sus propias carreras, mujeres cuya visión y coraje abren puertas para otras y ayudan a dar forma a toda una industria.
En toda la industria mundial, las mujeres que trabajan en el transporte por carretera lideran empresas y abren puertas.
Conozca a ocho de ellas.
El efecto hermana: mujeres que inspiran a mujeres
Wanja Kiragu, de Kenia, es la directora ejecutiva y cofundadora de SAFARI.
¿Por qué el transporte por carretera?
“Me uní a la industria gracias a mi hermana, Sofía Getambu, quien me invitó a trabajar junto a ella. En ese momento, en 2008, Sofía ya era pionera en soluciones de ajuste de carga, abordando una de las mayores ineficiencias de la industria: camiones que se mueven vacíos mientras existe demanda en otro lugar.
“Su trabajo demostró cómo la innovación práctica podía mejorar la eficiencia y generar mayores ingresos para los camioneros. Pero lo más importante es que fue una oportunidad para fortalecer toda la industria del transporte por carretera. Esa exposición temprana más tarde me inspiraría a cofundar SAFARI.
“Hoy, SAFARI está construyendo el ecosistema de transporte por carretera de África para permitir operaciones más seguras, promover el profesionalismo y mejorar la rentabilidad de los camioneros y propietarios de flotas.
Al reconocer todas las necesidades de los camioneros, SAFARI ofrece infraestructura integrada, servicios financieros, tecnología y apoyo empresarial que permiten a los transportistas construir negocios más sólidos y sostenibles.
“Al apoyar a los camioneros de manera integral, no solo como conductores, sino como empresarios, SAFARI está ayudando a transformar el transporte por carretera en una industria más profesional, eficiente y económicamente empoderadora en toda África.
“Lo que comenzó como la influencia de una hermana se ha convertido en una misión para empoderar a miles de personas en toda África. El efecto hermano continúa, ahora a escala del ecosistema”.
¿El mayor desafío?
“Uno de los mayores desafíos es construir en una industria donde las ganancias están bajo presión constante.
«La fragmentación ha generado ineficiencias. Los precios se basan más en la supervivencia que en la sostenibilidad. Esto hace que el transporte sea cada vez más costoso de operar y menos rentable para los operadores e inversores que lo sustentan. Como mujer que construye en este espacio, aprendes rápidamente que la resiliencia no es opcional».
“Uno se concentra en el valor a largo plazo, incluso cuando el entorno es difícil. Aprendes a construir sistemas y asociaciones, y te das cuenta rápidamente de que la innovación es esencial. También aprendes que el progreso depende de la colaboración. No puedes transformar esta industria solo”.
¿Cuál es tu mensaje para las mujeres?
“Esta industria es mucho más amplia de lo que la mayoría de la gente cree, y eso conlleva una inmensa oportunidad. Las mujeres ya están participando en toda la cadena de valor. En nuestras paradas de camiones, las mujeres suministran alimentos, productos de limpieza y otros servicios esenciales».
“Hay mujeres que son propietarias de camiones, mujeres que conducen camiones y mujeres que construyen empresas que apoyan las operaciones de transporte. El margen de participación es amplio y sigue creciendo. Mi mensaje para las mujeres: Hay espacio para ustedes aquí. Sean innovadoras. Formen alianzas. Manténganse constantes».
De novio a marido a ver la alegría de nuestros clientes
Helen Bergh, de Suecia, es la vicepresidenta ejecutiva y copropietaria de MK BUSSRESOR AB.
¿Por qué el transporte por carretera?
Me incorporé a la industria a los 18 años. Mi entonces novio, ahora mi marido, acababa de fundar la empresa de autobuses MK Bus Travel. He estado en la industria desde entonces. Me llena de energía conocer a nuestros clientes y ver cuánto disfrutan de nuestros viajes. Esto me ha mantenido en marcha todos estos años”.
¿El mayor desafío?
“Uno de los mayores desafíos es atraer a nuevos conductores de autobús más jóvenes».
“Además, como somos una pequeña empresa familiar, enfrentamos desafíos regulatorios importantes. Obtener contratos de transporte público es un reto. Muchos contratos requieren una rotación muy alta».
“Esta demanda por parte de las autoridades de transporte público y de los municipios hace que sea casi imposible para las empresas más pequeñas siquiera entrar en el mercado de licitaciones de transporte público”.
¿Cuál es tu mensaje para las mujeres?
“Nuestra industria es divertida y emocionante. Para las mujeres emprendedoras, existen grandes oportunidades para dar forma y desarrollar una industria importante. ¡Y la industria del autobús y del autocar necesita más mujeres!”.
Deja de pensar que esto es una industria de hombres.
Paulina Muñoz Mortara, de México, es la Directora Administrativa de Transportes Mumor.
¿Por qué el transporte por carretera?
“Nací en esto. Cuando tenía 14 años, mis padres compraron sus dos primeros camiones y nosotros –mi madre, mi hermano, mi padre y yo– fundamos nuestra empresa. Mi padre fue Director General y Vicepresidente de CANACAR durante más de 30 años”.
¿El mayor desafío?
“La pérdida de mi padre, mi jefe y mentor, hace dos años. Continuar la empresa sin su presencia física, especialmente en una industria que nunca se detiene, ha sido increíblemente difícil. A pesar de la tristeza y el dolor, no pudimos detenernos ni un momento”.
¿Cuál es tu mensaje para las mujeres?
“Dejen de pensar que esta es una industria de hombres: involúcrense para que esa percepción pueda cambiar. Prepárate siempre. Rodéate de gente que sepa más que tú. Ten la humildad de aprender de los demás. Confía en ti mismo y en tus habilidades”.
No imites modelos antiguos
Qian Zhang, de China, es Gerente General de HPF, miembro de la IRU.
¿Por qué el transporte por carretera?
“El transporte por carretera es el vínculo vital de la economía global. Creo que la perspectiva de una mujer –centrada en los detalles, la seguridad y la construcción de relaciones– podría generar un cambio significativo en una industria tradicionalmente centrada en los hombres. Quiero ayudar a construir un futuro logístico más inteligente, más confiable y orientado al servicio”.
¿El mayor desafío?
“El mayor desafío fue superar el estereotipo de que esta industria no es para mujeres. Me concentré en demostrar que el éxito se basa en el profesionalismo, la innovación y la gestión sistemática, no en el género. Al implementar sistemas digitales, procesos estandarizados y servicios transparentes, hemos redefinido el aspecto que debe tener una empresa de logística moderna”.
¿Cuál es tu mensaje para las mujeres?
“Únase a nosotros. La industria está evolucionando y necesita pensadores y líderes diversos. No imites modelos antiguos: aporta tu visión única, tu resiliencia y tu fuerza colaborativa. No solo debemos dar un paso al frente para ocupar un lugar, sino también para ayudar a dar forma a un futuro más inclusivo, sostenible e inteligente para la logística. ¡Te necesitan aquí!”.
Un proceso natural
María Jesús Caro Abascal, de España, es copropietaria de la empresa familiar de pasajeros Autocares Paulino.
¿Por qué el transporte por carretera?
No fue una decisión única, sino un proceso natural. Para mi familia, el transporte era una forma de vida. Mi padre fundó la empresa. Desde muy jóvenes, mi hermana y yo experimentamos la industria desde dentro. Ambos estudiamos carreras no relacionadas con el transporte, pero nuestra conexión con la empresa siempre estuvo ahí. Nuestra entrada no fue inmediata ni impuesta; fue gradual y deliberada. Desde la infancia, los domingos significaban aprendizaje: clases de contabilidad, revisión de colecciones, ayuda con pequeñas tareas administrativas, limpieza de autobuses y autocares, etc. Con el tiempo, la empresa creció y también nuestras responsabilidades».
«Hay algo profundamente vocacional en nuestra dedicación. El transporte es un servicio a la sociedad. Cada día llevamos a miles de personas, cada una con su historia, sueños y responsabilidades. Es un gran motivo de orgullo”.
¿El mayor desafío?
La pandemia. Un desafío inesperado e imposible de anticipar. Tuvimos que reinventar nuestra empresa de la noche a la mañana. Se rediseñaron los turnos, se implementaron despidos temporales, se introdujeron protocolos de desinfección y se reorganizó la ocupación de los autobuses en medio de regulaciones en constante cambio. Tomamos decisiones con información incompleta. Las cosas cambiaban a diario. Había una enorme presión emocional y profesional».
«Recuerdo muchos días de incertidumbre, incluso lágrimas antes de ir a trabajar, sintiendo que estaba gestionando una situación que nadie sabía realmente cómo manejar. Fue un año extremadamente difícil, pero transformador. Descubrí una fuerza que no sabía que poseía. Aprendí que, incluso cuando las cosas son impredecibles, el trabajo constante, la responsabilidad y la adaptabilidad dan sus frutos. Salimos fortalecidos. Esto me demostró que el liderazgo no se trata de tener todas las respuestas, sino de mantener el rumbo cuando nadie más lo hace”.
¿Cuál es tu mensaje para las mujeres?
“El transporte por carretera ha estado tradicionalmente centrado en los hombres. Pero la capacidad de liderar, organizar y gestionar no tiene nada que ver con el género. Se trata de preparación, dedicación y compromiso. Si te apasiona el sector y estás listo para asumir el reto, ¡anímate! Es un campo dinámico que impacta directamente en la sociedad. Dirigir una empresa de transporte implica gestionar personas, adaptarse a los cambios tecnológicos y regulatorios y equilibrar la sostenibilidad económica y la responsabilidad social».
“Es exigente pero increíblemente gratificante. Más que nunca, nuestro sector necesita talento diverso. Lo importante no es quién lidera, sino cómo lo hace. Cuando el trabajo se hace con rigor y visión, el resultado habla por sí solo”.
Las mujeres conductoras eran un concepto extraño
Revathi Roy, de India, es una emprendedora en serie y fundadora de Hey Deedee: la primera empresa de entrega de última milla de India compuesta exclusivamente por mujeres.
¿Por qué el transporte por carretera?
Estaba en el punto más bajo de mi vida. Mi única habilidad era conducir. Así que decidí conducir un taxi. Rápidamente me di cuenta del potencial de expandir este negocio reclutando a otras conductoras. Fue entonces cuando fundé la empresa de reparto Hey Deedee».
«¿El reto? No había muchas mujeres en la India que quisieran ser conductoras y tuvieran las habilidades necesarias. Así que comencé a organizar todo el proceso: desde la capacitación de los conductores hasta la adquisición del vehículo. Rápidamente pasamos a capacitar a cientos de mujeres en la India. Muchos no sólo condujeron para Hey Deedee, sino que también se convirtieron en conductores para empresas de reparto multinacionales. Abrir camino para las repartidoras y empoderarlas para que puedan ganarse la vida ha sido una de las experiencias más gratificantes de mi vida”.
¿El mayor desafío?
El dinero, como en cualquier negocio, era un gran reto. Pero también lo era la falta de conductoras profesionales. La idea misma de que hubiera mujeres al volante era algo ajeno a muchos. Tuvimos que empezar todo desde cero. Pero una vez que empezamos, realmente nos pusimos en marcha. Capacitando a cada vez más mujeres».
¿Cuál es tu mensaje para las mujeres?
“¡Sueñad y sueñad en grande, hermanas mías!. Con determinación y algo de apoyo, puedes ganarte la vida y sentir la alegría del empoderamiento. La industria del transporte por carretera es enorme y las mujeres representan una parte muy pequeña de ella. ¡Hay un inmenso margen para crecer!”.
El mayor desafío fue mi edad.
En este Día Internacional de la Mujer, celebramos a las mujeres empresarias y líderes empresariales cuya influencia se extiende más allá de sus propias carreras. Marta Gamón, de España, es la directora de Grup Gamón.
¿Por qué el transporte por carretera?
«En realidad, no era el plan inicial. Tras completar mi grado y máster en Esade, me encaminaba hacia el marketing. Una vez ayudé a mi padre con un pequeño estudio de viabilidad para un servicio de autobús nocturno. Fue una tarea puntual, más como apoyo familiar que como un proyecto profesional. Pero cuando comencé a analizar el mercado, a comprender el funcionamiento del sector y a ver el impacto real del transporte en la vida de las personas, me enganché por completo con él”.
“Descubrí que el transporte no es sólo logística: es estrategia, es gestión, es gente y es un servicio. Fue entonces cuando entendí que podía aportar y, al mismo tiempo, continuar con el negocio familiar”.
¿El mayor desafío?
“Más que ser mujer, el mayor desafío fue mi edad. Empecé muy joven en un sector donde la experiencia es fundamental. La mayoría de las personas con las que hablé llevaban años, si no décadas, en la industria. La clave es escuchar, aprender rápido y combinar el respeto por la experiencia con el deseo de innovar. No se trata solo de conocer la teoría, sino de comprender las operaciones, hablar el mismo idioma que los conductores, técnicos y proveedores, y tomar decisiones acertadas”.
¿Cuál es tu mensaje para las mujeres?
“No te limites a lo que normalmente se espera. El transporte, como cualquier industria, necesita talento, visión y liderazgo, y eso no tiene género. Fórmate, busca apoyo, crea redes y, sobre todo, cree en tus capacidades. Cada vez hay más mujeres en nuestro sector y eso abre puertas y transforma la industria en un modelo más inclusivo y diverso”.
¡Desde 3 vehículos hasta 115!
En este Día Internacional de la Mujer, celebramos a las mujeres empresarias y líderes empresariales cuya influencia se extiende más allá de sus propias carreras. Karolina Kobierecka, directora general de RubinTrans Sp. z oo, es una maravilla: nunca tiene tiempo, pero de alguna manera siempre encuentra tiempo para todo.
Quizás, o más bien con toda seguridad, todas las mujeres tienen esta capacidad, aunque nadie sabe realmente cómo funciona.
¿Por qué el transporte por carretera?
“Los padres de mi marido fundaron RubinTrans en 1993. Nos especializamos en transporte refrigerado.
Su familia se dedicaba anteriormente al comercio de frutas y verduras y poseía un camión. Eso le bastó para aprender los detalles del transporte de estos productos.
“Esto les facilitó mucho extender sus alas y crecer. Cuando nos casamos, RubinTrans tenía tres camiones. Quería ayudar e implementar mis propias ideas.Desde el principio, la empresa se convirtió en la niña de mis ojos. Mi marido y yo dividimos muy rápidamente nuestras responsabilidades.
Conoce los camiones al dedillo. Así que se encargaba de las cargas, los conductores y de todos los aspectos mecánicos.
“Yo, por otro lado, me concentré en lo que más disfruto –la precisión, la exactitud y los cálculos– y asumí la administración. Al principio de nuestro viaje, nunca pensamos que podríamos construir algo tan impresionante. ¡De 3 vehículos a 115! Hoy en día somos responsables de más de 170 empleados, incluidos unos 140 conductores. Contamos con empleados que llevan con nosotros más de veinte años.Creo que es importante tener tiempo para ellos. Por supuesto, nunca hay suficiente tiempo. Pero me gustaría sonreír a cada uno de nuestros empleados todos los días, preguntarles cómo están, si todo está bien con ellos y sus familias y responder a todas sus preguntas”.
¿El mayor desafío?
“El primer momento de duda llegó bastante temprano. Nos robaron uno de nuestros camiones. Simplemente se lo llevaron de nuestro patio junto con el remolque y la mercancía, que en aquel momento era muy valiosa. Tuvimos que pagar por los bienes perdidos, lo cual era una suma enorme para nosotros en aquel entonces. Estábamos realmente asustados y después nos volvimos mucho más cautelosos. Más tarde, nos azotó la pandemia y la guerra en Ucrania; ambas siguen siendo extremadamente desafiantes para nuestra industria».
“Esos dos eventos fueron emocionalmente muy exigentes para nosotros. Antes el trabajo era un poco más tranquilo. Todos recordamos cómo nos sentimos en ese momento. Pero no nos rendimos, como tampoco lo hemos hecho durante más de treinta años. Siento que nos hacemos más fuertes cada año que pasa”.
¿Palabras finales?
“Lo que más nos hace felices son todas esas personas satisfechas que nos rodean, que vienen a trabajar sonriendo y dicen que se sienten bien aquí. Para nosotros, esa es la mayor recompensa y la prueba de que estamos avanzando en la dirección correcta. Puedo decir honestamente que no tenemos nada de qué avergonzarnos. Al contrario, estoy orgulloso de lo que hemos logrado”.
Se eliminarán los comentarios que contengan insultos o palabras malsonantes.